UA今天出现重大改革，看来是要强迫大家持有他们家有年费信用卡了……具体详见UA官网公告，我们今天来和大家详细解读这些变化。
需要注意的是全新的体系从2026年4月2日开始，只要大家的机票是在2026年4月2日之前买，就不会受到这次变化的影响。
（重点）UA点数累积变化
UA现在的点数累积如下图所示，乘客累积多少点数只取决于消费和用户的会籍，白板会籍是5x UA点数累积，1K会员是11x UA点数累积。
下面是改制后的点数累积，说白了就是持有UA联名卡就可以额外拿到3x的UA点数累积，白板会员如果没有持有联名卡低至3x，而1K会员如果持有联名卡最多来到12x。
最坏的地方在于UA联名卡的定义，只有有年费联名卡 或者 无年费联名卡UA Gateway需要在一年消费10K美元才算符合资格（谁会用UA Gateway一年消费10k美元啊），这也太坏了。
唯一的好消息是针对上面截图的有年费联名卡，如果要累积按持卡人的earn rate来累积并不需要使用UA联名卡支付， 举个例子：我用CSR之类的卡在Chase Travel买UA机票，假设我持有Chase UA有年费的联名卡 + 我是1K会员，我可以拿到12x的UA点数，然后CSR在Chase Travel拿到8x Chase UR点数，总共回血了20x点数还是很吓人的。
Basic Economy点数累积变少
具体变化在下图，如果白板会员 + 无UA联名卡，飞Basic Econ直接无法累积任何点数（信用卡刷卡买票的部分还是有点数累积），如果持有联名卡就可以多拿3x点数。
兑换自家里程票折扣
Unlock extra savings when booking with miles：这个福利和DL联名卡的Card Members save 15%非常类似，不过UA继续做了更细一步的区分。
- 如果只是联名卡持卡人，非高卡会员，兑换自家航班是至少10%的折扣
- 如果是联名卡持卡人 + 非高卡会员，兑换自家航班是至少15%的折扣
除了上面提到即将推出的新变化之外，UA现在其实已经在区别对待联名卡持卡人和非联名卡持卡人了，UA现在很多自家特供的IN舱商务舱里程票，尤其是跨太平洋线也很多，甚至包括中美直航商务舱里程票，如果是普通会员是看不到下面这些Saver商务舱里程票的。
在4月2日之后，联名卡/高卡会员 vs 普通用户的差距会进一步拉开，例如上面两个例子，跨太平洋单程IN舱商务舱现在是100K，2026年4月2日之后不知道会不会来到90K / 85K这样，到时拭目以待了。
总结
UA真的是逼着大家去申他们家的卡，而且必须要持有有年费的信用卡才行，UA其实目前就是这样了，最直观的体现就是自家高卡或者联名卡持有人特供的IN舱商务舱里程票，就类似上面例子，如果不是UA高级会员或者不开他们联名卡就看不到这些票了。只不过从2026年4月2日开始，UA直接变本加厉，除了特别的IN舱票舱之外，联名卡专供的点数累积、里程票折扣都来了，总之持有联名卡才是爹，未持有就是下等人的感觉。
不过看了下UA有年费联名卡长期持有也还OK，就拿150美元年费的Chase UA Explorer Card来说，coupon book要用好也是可以值回年费的（例如100美元的UA Hotel Credit + 60美元Rideshare Credit），就是会很心累，但是一旦把联名卡关了或者降成无年费的，在飞UA或者用UA点数兑换里程票就会亏上不少，让联名卡的价值也提升了，这波改动直接让Chase赢麻了啊，UA玩家们估计会长持UA联名卡了，我也顺便看了下，其实现在Chase UA联名卡的几张卡开卡奖励还不错，虽然不是史高奖励，不过都还算挺给力的，抛开无论如何都不要直接申请的无年费版本，剩下三张奖励分别是70K / 80K / 90K + 10K，额外的10K是开卡3个月内添加一个副卡用户，算是很无脑的奖励。
如果想无脑一点的话。我觉得150美元年费的Chase UA Explorer，对比其他两张高年费卡coupon book相对少一些，而且coupon book相对简单明了，值回年费不难（例如100美元的UA Hotel Credit + 60美元Rideshare Credit），大家不容易心累，奖励也都比较接近。
上面的变化在大部分人看来都不是什么好消息，UA通过这种极致的区别对待方式强行让他们的用户持有UA有年费信用卡，算是一种“绑架”了，就怕其他航司都效仿（目前DL其实也类似这样，只是没有UA做的这么过），最后搞的三大航有年费联名卡我们都要持有，到时一堆coupon book把人累死……
