这三种方法确实都可以将点数使用出去，但是作为工业工程的学生，抛因特达人所追求的是如何价值最大化，从而赚取更多的资本主义羊毛。接下来让抛因特达人用Chase的Ultimate Reward作为例子给大家分析这几种不同策略的价值估算以及他们的优缺点。

兑换现金就是我们俗称的Cash Back，也是目前大部分同学享受信用卡福利的主要方式，基本上95%的同学的第一张信用卡也是Cash Back的信用卡。Cash Back的信用卡优势毫无疑问：简单省事。部分信用卡银行会直接将现金反到帐户中；如果是点数的信用卡则基本上可以用1分换取1美分的价值兑换现金。

如图：111分Ultimate Reward即可直接换成为1.11美元。

所以我们只要做一个小学生的计算，就能马上明白兑换现金的价值，也就是1分等于1美分。

在Cash Back信用卡持有一段时间后，不少同学会开始申请新的信用卡，比如说Chase Ultimate Reward系统、Amex Membership Reward系统、Citi Thankyou Point系统的信用卡。这些平台提供给了客户不同的方法去使用这些点数，从而提高点数的价值。

打开Chase Ultimate Reward系统网站后，大家便可以直接通过分数来订酒店、机票、租车，而且Chase已经充满良心地告诉大家10623点数的价值是159.35美元，也就是说1点的价值是1.5美分。

于是抛因特达人输入了自己的家乡深圳来搜索了下酒店。

搜索出来的结果也正如上图所述，这些豪华的五星级酒店都是可以使用点数去预定的，而且1点的价值的的确确就是1.5美分。

可见如果用此方法，比起单纯地兑换现金，大家可以轻松地将点数的价值增加50％。

看完了小白和小红，我们再来看看小黑。转移点数到航空或酒店常旅客账户到底会有多少收益呢？

我们还是用Chase Ultimate Reward来作为参照。在主菜单上点击Use Points -> Transfer to Travel Partners便能看到Chase Ultimate Reward的合作伙伴了。

转点到航空公司常旅客帐户

大家看到Chase Ultimate Reward的合作伙伴，也许第一反应是为什么才7家航空公司，而且没有一个喜欢的航空公司？！？！？！

在這裡，抛因特达人需要给大家补充一些小知识：航空公司是存在三大联盟的（星空联盟、寰宇一家以及天合联盟），而且非同联盟的航司之间也存在着一对一的伙伴关系。某航司的机票是可以通过同联盟成员和伙伴成员的常旅客计划出来的。

了解到这个关键的信息再对应到上图，我们便可以看到Chase的合作伙伴已经横跨三大联盟了。

星空联盟：美联航和新加坡航空

寰宇一家：英国航空

天合联盟：大韩航空和法航KLM

于是大家的选择其实是无边无际的：用美联航的里程可以兑换长荣航空、中国国航、全日空、德国汉莎、韩亚航空、土耳其航空等等一系列航司；用英航里程则可以兑换国泰港龙、日本航空、美国航空、卡塔尔航空等一系列航司；用大韩里程则可以兑换中国南方航空、中国东方航空、中华航空、达美航空等一系列航司。看到这里大家是不是一下子豁然开朗了起来呢？

一般在用此方法兑换前，我会先去对应得航空公司看看有没有可预定的里程票，然后再转点预定，在这里用美联航给大家举个简单的例子。

进入到美联航官网，选择要飞行的两地（紐約飛往香港）以及飞行时间和飞行的舱位，并且勾选奖励飞行。

然后我们就可以看到一些非常不错的选择。在这一天，大家可以看到长荣航空和中国国航都是可供兑换的，商务舱的节省奖励需要80K的里程，而经济仓的节省奖励需要40K的里程。

由于这个搜索是淡季的飞行时间，经济舱的价格普遍不高，使用里程兑换大家也可以注意到并不能太突出点数的价值。如果购买经济舱也仅仅需要500多美金，用40K的积分来换显然是非常不划算的买卖。1分的价值甚至还不能达到之前的1.5美分。

但是，如果是兑换商务舱则是另一个世界了，由于商务舱的价值远高于经济舱，即使需要两倍的点数还是可以大大增加点数价值的。我们可以从下图中看到商务舱最便宜的也是韩亚航空的飞机，需要2400美元。如果是长荣航空同样的航班则是3070美元。简单地计算下，每点的价值完全可以达到3美分！！！比之前的每点1.5美分要高100％。

用着美联航的点数，坐着五星级航空公司最好的舱位，享受着无与伦比的美食，一路躺着回家，这大概做梦都会笑吧。

如果是旺季的时候，通过里程订经济舱会相比之下比淡季要好很多，由于大部分兑换的所需里程是固定的，票价越高则越能突显出里程的价值。八月留学生反美高峰期的时候，我们可以看到所需的单程经济舱仍然是40K，而且美联航自己的直飞也是可以选择的。

如果这时候去花钱买票，那真的是很贵了，最便宜的是土豪阿提哈德航空经停阿布扎比的航班，需要861美元。这样一来每点的价值也可以用在2美分以上。

同样的方法也适用于Chase其他伙伴航司身上：

天合联盟的大韩航空则是另一个兑换中美间飞行的利器，抛因特达人曾在跟着抛因特达人免费坐飞机 – 大韩航空里程指南一文中介绍过，大家可以通过此文章详细地了解大韩航空里程的用法。

寰宇一家的英航兑换美航和国泰港龙的短途航空是最佳用法，抛因特达人会在之后为大家详细介绍英国航空里程的最佳用法。

除了最大化点数价值之外，通过里程订机票还有如下优势：

1.里程票的灵活程度普遍较高，如果有行程需要更改或者取消，只需要少量的手续费，如果取消里程一般里程都能退还到帐户中。

2.有些航司的里程票是允许停留的，如果我们从美国回国，是可以在途中某地停留若干日，玩耍完再回家，直接省了机票钱了有木有？抛因特达人前些时候通过了加航Aeroplan项目出到了停留瑞士和台湾的机票，大家可以通过$200商务舱环游世界 – 加航Aeroplan双停留详细攻略一文详细地了解下。

3.可以进行说走就走的旅行，有些航司会在起飞前几天将卖不出去的票放成里程票，在这时候掏出里程预定一下，就可以说走就走啦。如果在这个时候花钱买的话，票价并不一定会便宜哦。

转点到酒店常旅客帐户

除了机票，转点到酒店也是一个非常不错得选择。对于Chase Ultimate Rewards来说，只建议大家转点到Hyatt（Hyatt点数估值为1.8美分每点，其余三家的点数估值不到1美分）。

预订酒店相比机票的另一个优势在于酒店的积分房提供量是要远大于里程票的。于是酒店积分房使用的正确姿势是预订旺季时的酒店，因为那时候的房价普遍较高，而需要的点数却和淡季的时候一样。

进入到Hyatt官网，我们就可以用此套路搜索了下周纪念日长假期西雅图的酒店。

果然不出所料，位于市区位置最好的酒店现在已经贵的飞起了。

我们可以看到一晚上加税后需要363美元，贵的要吐了。

但是，如果这时候我们点击“显示凯悦天地积分”，惊喜就会出现，一个晚上只需要15000分。15000分买到360刀价值的酒店，算下来一分的价值就是2.4美分。同样完爆之前1.5美分的价值。而且用分兑换的酒店都是可以在入住前一天随时免费取消的，使用起来非常灵活。

在繁华的西雅图市中心用分数住到这样的酒店，简直是为旅行加分添彩啊！

当然，从另一个角度来看旺季酒店房间会更加紧张，有时候并不一定有积分房供大家兑换，所以当然还是要尽早兑换，避免此情况的发生，反正积分房是随时可以取消的嘛。即使是淡季，很多Hyatt酒店也能非常容易地兑换出2+美分每分的价值，大家有出行计划的时候不妨搜搜积分房，Hyatt酒店普遍条件都不错，所以兑换起来的感觉也是棒棒哒哟。

前文已经详细地分析了兑换现金和转点给合作伙伴的各自特点了，相信大家看了后也对信用卡分数的用法有更深刻的认识了，最后抛因特达人再给大家总结下各自方法的优缺点。

小白（直接兑现）

优点：灵活、无脑、简单粗暴

缺点：最小化点数的价值

小红（利用信用卡平台消费）

优点：相对小白能将点数价值提升50%；机票酒店租车也是大家基本上都会有需求的东西，所以灵活性也是不差的。

缺点：比起直接兑换现金来说灵活性还是差些，而且同样是订酒店机票，点数价值上往往不如小黑。

小黑（转点去合作伙伴）

优点：最大化价值。由于此方法赋予点数的价值并没有固定值，大家在预定行程的时候可以看菜下饭，将此价值提高。只要使用得当，点数价值可以远大于1.5美分每点，达到2或者3美分每点都不是特别困难。而且订好的机票和酒店都是很容易取消或者修改的，无形间再次增加点数价值。

缺点：局限性远大于小白、小红，尤其是里程票，可提供的数量并不是很大，酒店相对好很多。如果用此方法使用点数，大家务必要提前做好功课，否则竹篮打水一场空。

综上，大家很容易看出一个关系，就是点数价值和使用的灵活性是成反比的，要越提高点数价值，代价自然而然就是能使用的领域越来越少。所以大家在计划如何使用这些点数的时候需要考虑这一层关系，如果没做好功课分分钟玩脱（比如说转点到航司发现没票了gg）。

当然，为了让大家避免上述情况发生，抛因特达人会尽量为大家提供各种信用卡基础知识教程和各种酒店、里程指南，让大家都能最大化手中信用卡的价值！！！如果大家有什么相关问题也可以随时询问抛因特达人。因为大家的目标都是只有一个：薅光资本主义羊毛！！！