免费商务舱往返中美&环游世界最佳伴侣 - 全日空ANA里程指南【2019.08更新:兑换美联航亚美航线税费暴增】

【2019.08更新】闷声调税费?!全日空里程疑似对美联航中美线征收高额税费一文中已经和大家更新了这个动态了,全日空里程兑换美联航亚美航线税费暴涨,所以大家接下来要兑换亚美机票的时候最好避开美联航了。《免费商务舱往返中美&环游世界最佳伴侣 - 全日空ANA里程指南【2019.08更新:兑换美联航亚美航线税费暴增】》

 

对于广大美国留学生来说,每年往返个一两次中美基本上是不可避免的,而每次的飞行往往都是十几小时的长途飞行(如果转机则是基本上大于20小时),如果能坐上可平躺的商务舱(而且是免费兑换的机票)进行整个飞行,可是多棒的事情啊!!!这种看似天上掉馅饼的事情确实就可以发生,只要利用全日空里程便可最经济实惠地完成这项任务。

今天就由抛因特达人给大家讲解下全日空里程吧。

 

兑换所需里程

 

全日空将全球分成了10个区域,而兑换机票所需的里程则是由出发地和目的地所在区域决定,首先我们可以看到中国是位于Zone 3的亚洲1区,而美国则是Zone 6。

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使用全日空里程兑换自家航班

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全日空把自家航班分为了淡季、平季和旺季三个时间段,所需里程是不同的,但是我们可以看到,兑换中美商务舱往返最低所需里程是80000,而最多则是95000

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但是坏消息就是基本上每次搜索全日空自家机票的时候(尤其是中美线),基本上都会没有里程票,都是清一色的Waitlist,一旦是Waitlist,成功兑换到里程票的概率就非常小了。

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注:由于全日空自家航班美日线的里程票数量非常有限,本文会集中讨论分析使用全日空里程兑换星空联盟航班教程

 

使用全日空里程兑换星空联盟航班

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当然除了全日空自家的航班,兑换星空联盟执飞的航班才是全日空里程的精髓。

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从全日空的兑换表中,我们可以看到,若整个飞行中包含了除全日空以外的星空联盟航司,往返中美商务舱所需的里程是固定的95000点

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一言以蔽之,如果使用全日空里程兑换中美商务舱往返机票,最少需要80000点里程,最多则是95000点里程,而大多数时候我们都是使用95000里程兑换商务舱里程票往返中美

95000看似非常多,但是对比一下我们常用兑换中美商务舱机票的常旅客计划来看真的已经是无敌良心了(达美:不要再黑我了)

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里程来源

 

虽然相比其他航司来说,全日空兑换中美商务舱所需里程已经是比较少的了,但是95000的里程看起来还是非常大的一笔开支,所以来源就变得尤为重要了。

1.信用卡伙伴转点

和之前介绍的英国航空还有大韩航空一样,全日空是可以通过信用卡合作伙伴1:1转点的,而转点的伙伴是Amex Membership Reward(MR)SPG(SPG每转20000点还赠送5000点)。由于SPG的价值较高加上来源没有这么广泛,使用MR转点是最为划算的了。

而建议大家使用MR转点的另一个原因是MR极为广泛的来源,抛开日常消费和大量送点数的Amex Offer不谈,光是把Amex MR系的信用卡开一遍拿上奖励就有大约420000点的MR了,如果都转到全日空的话就能换整整4趟中美商务舱往返机票了!!!

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但是MR和SPG转点的缺点就在于点数不是及时到账的,MR的话一般需要1-2天,SPG则要再多一些。

2.乘坐全日空执飞航班

这自然是最传统的攒里程方式了,具体仓位对应攒多少里程可以在下面链接查阅:

https://www.ana.co.jp/zh/cn/amc/reference/tameru/flightmile/int/

3.乘坐星空联盟执飞航班

当然除了乘坐全日空执飞航班外,乘坐上文中介绍星空联盟航司执飞的航班都是可以攒取英航里程的,除此之外英航还有以下多家非联盟的合作伙伴。

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具体仓位对应攒多少里程可以在下面链接查阅:https://www.ana.co.jp/zh/cn/amc/reference/tameru/flightmile/tk/

4.使用ANA全家桶

ANA家庭账户(简称全家桶)则是一个非常有效地将全家人的里程放在一个池子里面一起使用的好方法,只要符合以下关系的成员都可以申请关联到家庭账户中。

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一个家庭账户最多可以有8名成员,每一次设定(建立或更改)会收取1000点里程。但是好处就是一家人的里程就可以共享了(让爸爸妈妈爷爷奶奶帮你攒里程!!!),比如说一家三口都购买了中国飞往美国的星空联盟执飞往返机票,一下子就能攒个好几万里程了!!!

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里程使用介绍

 

里程来源确实还是相当广泛的,但是如何将这些里程用出去才是关键了,所以下一个部分则是给大家解析中美航线的兑换了。

首先使用全日空兑换中美机票的两个重要规则是只能跨太平洋飞行只能出往返票。但是好在星空联盟的跨太平洋航线还是相当多的,加上美国国内可以出美联航执飞航班 & 中国国内可以出深航和国航执飞的航班,线路的组合也是特别多的。

至于跨太平洋的长途航班,则是有多达六家航司执飞的航班都可以选择(全日空、美联航、加航、国航、韩亚、长荣),所以要免费出商务舱,其实难度并不是很大。而且上述六家航司,有三家(全日空、长荣、韩亚)都是Skytrax五星级航司哦!!!

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注:新加坡航空跨太平洋航线商务舱头等舱不能通过其伙伴航司的里程兑换。

除此之外,使用全日空里程兑换中美机票还可以享受1停留1开口的福利!!!也就说在回国的时候还可以零机票成本在台湾、韩国、日本之类的地方玩一趟再回家(反之亦然)!!!

 

兑换长荣航空执飞航班

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毫无疑问,使用全日空里程最佳兑换就是中美最佳商务舱长荣航空了,五星级航司的优质服务加上中美多个航点使得长荣航空成为了往返中美的最佳体验了。长荣总共有8条航线飞往北美,而到中国大陆的话则可以使用长荣、国航来衔接。

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长荣航空商务舱实际体验

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兑换中美直飞航班

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可能有很多同学觉得转机比较麻烦,直飞比较省事,而星空联盟则是很为大家着想,国航和美联航都有中美直飞的航线,让大家安心到家。

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航线非常多,就不详细介绍了,同样在美国国内航班可以衔接美联航,中国国内航班可以衔接国航或者深航。

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国航商务舱实际体验

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除此之外,兑换全日空执飞经东京中转韩亚航空执飞经仁川中转或者是加航执飞经加拿大中转的航线都是非常不错的选择,本文就不做详细介绍了,有兴趣的同学可以多研究研究。

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里程票搜索教程

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全日空的一个缺点是网站的搜索引擎做的非常差,我们需要借助其他的星空联盟里程票搜索工具才行,比如说美联航就是一个不错的选择(高级玩家还可以使用里程票神器Expertflyer)。最近抛因特达人刚刚帮助了一位朋友搜票成功,于是就用他的例子来演示一下。

他的出发地是香港,出发时间是5月中,要先到达洛杉矶,然后从旧金山在6月中走,然后去台湾玩个一周左右再回香港。如果花钱购买这样的行程想必价格是非常高的,然而有全日空里程之后会是咋样呢?

首先先在美联航网站搜票,分别搜出了以下可供兑换的商务舱里程票。

香港飞往洛杉矶商务舱里程票搜索

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旧金山飞往台北商务舱里程票搜索

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台北飞往香港商务舱里程票搜索

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上述行程非常贴心,去程是韩亚航空最新的A350执飞航线,而回程则是长荣航空的经典航线。细心的同学可能会注意到以上行程如果用美联航里程出票,需要支付215000点里程?!这也太多了吧,但是如果用全日空真的只是95000点吗?

进入全日空官网,点击里程兑换机票预订

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将美联航搜索到的星空联盟里程票具体行程输入到搜票引擎中,一定要注意的是必须要选择“Multiple cities / Mixed classes”,而且行程必须要每个航段依次输入,即使是香港飞洛杉矶的也必须拆开(如果选择Round trip而不是Multiple cities是没办法搜索到ANA伙伴航司执飞的航班的!!!)

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点击Search之后就会每一段行程选择执飞航班,选择完之后就会出现个支付清单了。

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支付成本真的是95000点里程加上大约90美元的油钱税费(YQ)!!!而且充分利用出票规则,完成1停留1开口的行程,可以在加州和台湾痛痛快快地玩耍。

看到了有可兑换的里程票后,小伙伴马上将95000的Amex MR转到了自己的全日空账户,并在两天后兑换机票成功。

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韩亚航空商务舱实际体验

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注意事项

 

1.如果要改票的话,只能更改日期,路线和航司不能更改,所以如果更改的新日期没有里程票的话是不能换到那天的。如果要取消旅行则会只扣取3000点里程,其他全部退还。

2.另外需要注意的是全日空出票有个针对国航的潜规则:如果行程中有中国大陆执飞的短途国航航程,越洋航段必须也是国航执飞的航程,然而短途深航航程不受此限制。

3.由于系统经常抽风,有时候明明是符合政策的路线网上会莫名其妙报错,这时候建议大家拨打全日空北美客服电话800-235-9262,抛因特达人拨打过几次,不但客服没有日式英语口音,而且非常专业认真负责,把网上报错的票硬是搜了出来,而且兑换成功。

4.另外还有一些注意事项是如果转机并且搭乘不同仓位,则需要去程和回程更高仓位的里程数计算。比如说下面的行程是从伊萨卡康村出发,先衔接了一段经济舱然后才是越洋商务舱,整个行程还是按照商务舱往返计算的,还是需要95000点里程兑换。

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上面的例子告诉我们即使出发地或者目的地是N线小农村也不妨试试搜索里程票,直接省钱省事(伊萨卡飞纽瓦克的机票经常单程三四百美元)!!!去程长荣,回程全日空,完美首选!!!

 

5.但是如果往返的仓位不同,则去程和回程所需里程各去一半,比如说下图的例子(去程经济舱,回程商务舱):

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环游世界

 

有同学问了,只能兑换飞跃太平洋的航班,如果我想去欧洲停留玩耍咋办?不用怕,利用全日空里程还是可以做到的,接下来介绍的就是环游世界

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这张神奇的表格位于全日空里程页面介绍的某个犄角旮旯里面,抛因特达人也是最近才知道了,瞬间发现自己仿佛错过了一个亿!!!

环球票的要求如下:

– 兑换的所需里程按照总飞行距离再结合上表得出

– 不能网上出票,需要打电话出票

– 必须向东绕行或者向西绕行

– 中途可以停留8次!!!欧洲最多停留3次,日本最多停留4次

– 出发和到达必须在一个国家

– 到达出发国最后的国际线搭乘距最初的国际线搭乘至少10天

– 最多十二个航段

– 最多四个开口

抛因特达人的忠实读者们大概还记得抛因特达人的第一篇文章——$200商务舱环游世界 – 加航Aeroplan双停留详细攻略,抛因特达人在去年使用了150000的加航里程(转自MR)兑换了这段一路向东的商务舱环球飞行(停留瑞士游玩欧洲,到达香港回家一个多月,最后停留台北游玩一周),总飞行距离达到了18398英里。

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但是如果按照全日空的环球票表格计算的话,这段飞行仅仅需要115000点全日空里程,比我支付的150000点里程少了整整35000点!!!可见全日空这个环球票是多么的良心了。

 

总结

 

上文的信息量可以说非常大,抛因特达人也基本上花了非常多时间学习使用全日空里程,虽然学习量很大,但是对于经常往返中美和渴望环游世界的同学们来说绝对是无敌的免费商务舱收割机。最后就给大家总结总结:

优势

1.星空联盟中美航线覆盖面非常广,票源充足(长荣、韩亚、加航和国航的商务舱里程票最多),由于可以兑换国航和美联航执飞的国内航段,往返于中美二三线城市的童鞋也可以直接通过兑换里程票一步到位。

2.中美线商务舱里程票所需里程是所有竞争对手中最少的!!!

3.可兑换的航司质量普遍较高,由三家首屈一指的五星级航司坐镇。

4.里程来源广,MR最佳使用途径

5.客服专业,而且基本上不怎么需要等待,联系客服很方便。

6.可以一停留、一开口,政策慷慨。

7.想免费商务舱环游世界?没问题,环球票解决问题。

劣势

1.中美机票必须是往返票,不能出单程票。

2.系统做的非常不智能,如果行程里面有非全日空的星空联盟航司执飞航段必须借用其他系统去搜索可供兑换的里程票。

3.通过MR和SPG转点不能即时到账,所以在转点期间里程票会有被其他人截胡的风险。

4.里程在账户中有3年有效期,而且不能通过活动或者购物延长寿命,所以除非有明确的旅行计划,不建议往全日空里程账户里面转点。

5.有些线路的油钱税费会非常高,要两三百美元。

6.如果兑换全日空自家执飞航班,大部分的里程票都会显示Waitlist,即使进入Waitlist基本上也不可能换到票(想吃空中怀石料理难度还是大的)。

7.里程票在出票后修改上面不是特别灵活。

最后祝大家好好利用这个福利,兑换更多免费的机票,花最少钱享受人生。

微信公众号:抛因特达人(Pointstalent)

航空里程、酒店积分专家 / 酒店航空测评师

——跟着抛因特达人,玩转信用卡积分,豪华酒店、头等舱商务舱机票不再是奢侈品

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原文始发于微信公众号(抛因特达人):免费商务舱往返中美&环游世界最佳伴侣 – 全日空ANA里程指南

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