飞行时间：2018年5月

飞行航班：KE604

飞行航线：HKG – ICN – JFK（香港国际机场 – 仁川国际机场 – 纽约JFK国际机场，此文为HKG – ICN航段）

执飞客机：B777 – 300ER

兑换方式：Chase UR转点62.5K * 2里程到🔗大韩航空兑换两个人淡季中美商务舱机票

飞行座位：10H & 10J

飞行时间：3小时40分钟

首先给大家介绍出票方式，在今年🔗8月Chase UR不能转点到大韩之前，Chase UR转点到大韩可是一个非常不错的选择，毕竟淡季时候中美商务舱 / 头等舱只需要62.5K / 80K 的里程（单程），而且大韩的票特别多，非常好换，再加上可以在里程未到账时Hold里程票很久，简直燃烧UR的首选，于是就给抛因特达人的两大粉丝使用了130K的UR兑换了以下行程。

第一段香港飞仁川的航段本是没太多期待的，预定的时候使用的执飞机型是比较老旧的A330 – 200，商务舱座位是大韩所说的Sleeper，2 – 2 – 2分布，效果如下图：

然而突然间可能是因为这一班航班乘客变多，执飞机型在出发前几天突然间变成了B777 – 300ER，而且商务舱是全新的Apex Suite，虽然排布也是2 – 2 – 2，但是在全新设计之下这个商务舱就变成了套间的感觉，自然比原定的332商务舱好上不少。

接着说下抛因特达人眼中的大韩航空，这可是我第一次体验两舱飞行的航司啊（详见🔗大韩航空Kosmo Suite 2.0头等舱体验），当时感觉大韩航空硬件很好，但是休息室一般，而且空中餐食也很坑，要么吃难吃的要死的西餐，要么就只能选一成不变的韩式拌饭，没什么新意。时隔两年，不知道这样的情况是否有改善，这一篇体验为大家揭开，让我们先来看看这次飞行的上半段香港 – 仁川吧。

香港机场毫无疑问是各大航司优秀休息室的聚集地了，比如说寰宇一家有老大🔗国泰航空的休息室，星空联盟的话也有新航、泰航和美联航的休息室，至于天合联盟，怎么能落后呢？于是乎他们在2017年推出了全新的天合联盟休息室，位于15号登机口附近。能够享用此休息室的乘客自然就是乘坐天合联盟航班的两舱乘客以及天合联盟的超级精英会员。

检验登机牌后就会经过一条长长的过道，可以看到休息室明亮宽敞，1080平方米的大小果然不是吹出来的。

我们挑选一处空位坐下，准备去拿吃的了。

自助选餐部分必不可少的是沙拉。

还有个自制的三明治站，三明治可以选择的材料还挺多的，有手撕猪肉、菠菜叶、番茄片、芝士和火腿。

接下来来看看热菜的吧台。

由于我们到达休息室的时间是早上，所以休息室供应的热菜都是以早餐为主，下面都是一些标准的西式早餐。

还有一些现烤面包，非常酥脆。

中式早餐则是有蒸包子和炒粉。

除了自选早餐之外，有一样东西在香港休息室是必不可少的，就是面档了，面档不但提供了港式鱼蛋河粉，还有素菜捞面和时令粥品。

来一碗鱼蛋河粉加上粥品和些热食是最舒服的。

吃完早餐就可以开心等级了，可爱的大韩航空77w客机已经在迎接我们了。

Apex Suite的硬件确实毫无疑问是业界顶尖，在之前2 – 2 – 2“大通铺”的基础上在两侧靠窗位置增加了交错设计之后即可诞生。可以看到这个设计的好处就是每个座位不但空间巨大，而且都可以直接通向过道，同时还配备了非常不错的私密性，缺点则是空间利用率不高。（抛因特达人：我什么时候有机会体验下Apex Suite？哭）

座椅虽然没有头等舱这么宽敞，但是侧面的挡板有种让人置身头等舱套间的感觉。

而最佳位置就是靠窗的座位了，不但一个人坐拥3个窗户，而且和靠过道的座位之间是有一个可以随时升起的挡板，一旦挡板升起来，靠窗的座位就是个私密性极佳的空间了。

屏幕的配置也非常给力，堪比很多航司头等舱的屏幕大小了。

虽然是短途飞行还是配备了拖鞋的。

准备要出发了，在我们航班隔壁的是新航的B777。

最后简单介绍下餐食。餐前菜是烟熏三文鱼沙拉，还配了一些韩式小菜，非常标准的商务舱前菜配置。

主菜两个人分别点了永远雷打不动的韩式拌饭（是的，韩国航司永远的标配）和西式的烧鸡肉配土豆泥蔬菜。韩式拌饭不多说了，抛因特达人之前就吐槽了，而且除了造型之外，内容其实和经济舱配的韩式拌饭是没太大区别的，不过对比下下面的西式选择，表示还是韩式拌饭更保险一些吧。鸡肉的话虽然造型一般，但是味道还是可以的，鸡肉挺嫩的，把烧烤酱浇上去后味道还是不错的。

最后配上一些清爽的水果和韩国茶结束这一顿美食。

简单对上半程来个小总结，令人满意的绝对是崭新的硬件：全新的香港机场天合联盟休息室 & 配备了Apex Suite的大韩航空商务舱。休息室和香港机场其他休息室相比只能位居中游，但是食物的配置已经非常高标准了（毕竟香港可能是全球机场休息室标准最高的地方之一了），而Apex Suite的硬件绝对可以说得上的堪比头等舱的了，私密性极佳的设计加上舒适的座位都能让我们最舒适地享受着整个旅途。但是由于前半段飞行时间不长，也没能近一步感受在Apex Suite中睡觉的感觉。可惜下半段ICN – JFK的A380商务舱就没有这么好的配置了，当然下半段的旅行还是有不少亮点的，下回和大家分享。

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