让我们再次回顾一下官网对这个福利的介绍。

大家也许看了上面的描述后还是有点摸不着头脑，没关系，我刚开始读的时候也不是很理解，后面是慢慢实践之后才大致明白，我来大致给大家总结一下“汉堡包大法”适用于什么情况：

– 兑换的航段数需要大于等于3，在某些特定的情况下，其中有一段航段是为免费的单程奖励

– 整个兑换的航段的起点要和终点位于一个大区内（比如说起点是纽约，终点是洛杉矶，都在美国区；如果是起点在深圳，终点在香港就不符合条件，因为深圳位于北亚区，香港位于南亚区）

– 免费奖励的单程机票必须要和出发地/到达地处于不同的大区，而且免费奖励的单程机票只能是在某个大区内的机票（比如说香港 – 新加坡就有机会成为免费奖励的机票，因为他们都属于南亚区；而东京 – 北京就不可能是免费奖励的机票，因为日本和北亚并不在一个大区内）

– 免费奖励的单程机票舱等必须不超过前一段行程的舱等。如果前一段是经济舱，接下来只有经济舱才能获得免费奖励的可能性；反之如果前一段是商务舱，接下来是商务舱或者经济舱都有可能获得免费奖励。

– 如果兑换的多程机票中有若干航段符合奖励条件的航段，仅第一段可获得免费奖励。

说了这么多，还是要给大家实际举举例子比较有说服力了。如果要搜出这一类型的机票，我们需要在搜索处选择Advanced Search。

接下来就把每一个航段输入，这里我们用的例子如下：

– 航段1：纽约 – 上海

– 航段2：上海 – 北京

– 航段3：北京 – 洛杉矶

我们首先选择第一段纽约 – 上海航班，美联航自家直飞放票了，我们这里选择商务舱，需要70K里程。

第二段上海 – 北京，由于此段符合免费奖励的条件，我们是可以看到直接显示0的。

最后一段查到的是美联航执飞的北京 – 旧金山 – 洛杉矶，还是标准的70K里程即可兑换。

最后的行程所需要支付的里程就是70K + 0K + 70K = 140K了，PVG – PEK是赠送的。

让我们再次分析分析上面的航段为什么符合这个福利：

– 首先是三个航段（航段一：纽约 – 上海；航段二：上海 – 北京；航段三：北京 – 旧金山 – 洛杉矶），符合航段数大于等于3的要求。

– 出发地（纽约）和到达地（洛杉矶）都位于一个大区内（美国）

– 免费奖励的航段是北亚区内的飞行，而且和出发地 / 到达地（美国）不在一个大区内

– 免费奖励的机票（上海 – 北京）是商务舱（I），并不高于其之前一段（纽约 – 上海）的商务舱（I）。

所以综上，这个行程是符合“汉堡包”大法的，我们也愉快地吃到了汉堡包。

但是。如果大家问我建议这么兑换吗？我会大声地说不！！！为什么呢？因为同样的行程，使用🔗全日空ANA大法仅需95K里程就可以换出同样的行程了（上面的行程正好1停留1开口，符合全日空出票政策，而且出UA机票税费极低）。

接下来给大家讲解下一些常见的误区吧，避免误区才能更更有效地完成兑换。

“汉堡包馅”可不能太贪心了

“汉堡包”大法成立与否的一个关键因素就是“汉堡包馅”（免费赠送的航段”）。这段飞行是否合格与飞行距离无关，而是取决于飞行的航段是否跨区。一旦稍稍贪心，兑换了跨区飞行，可就吃不到汉堡包了哦。比如说下面的例子。

航段1：洛杉矶 – 东京 – 北京

航段2：北京 – 香港

航段3：深圳 – 北京 – 洛杉矶

简单用美联航进行搜索之后，我们会发现这个飞行全程商务舱的所需里程高达205K（第一段80K + 第二段45K + 第三段80K）。

上面行程需要支付如此多里程的问题自然就是出在第二段北京 – 香港，别看两地相隔不远，但是在美联航的定义里面就是北亚 – 南亚，是跨区的飞行。如果把第二段换成北京 – 深圳的话就是符合“汉堡包”大法的，但是还是那句老话，这种机票用ANA里程出吧。

“汉堡包馅”得和“汉堡包皮”不一样哦

只吃汉堡包皮不吃汉堡包馅当然是不可以的。让我们看看下面的例子。

航段1：广州 – 成都

航段2：深圳 – 乌鲁木齐

航段3：成都 – 广州

乍看起来上面的行程好像是可以使用“汉堡包”大法的，以省去中间最长线深圳 – 乌鲁木齐所支付的里程，但是仔细一想发现三段航程都同区了啊，并不符合免费加赠航段要和出发地 / 到达地不同区的政策，所以导致最后所需里程如下：

广州 – 成都：8K经济舱

深圳 – 乌鲁木齐：15K经济舱

成都 – 广州：8K经济舱

“巨无霸”是不存在的

想吃“巨无霸”？大概是没门了，因为“汉堡包”大法规定了如果兑换的多程机票中有若干航段符合奖励条件的航段，仅第一段可获得免费奖励。也就是说如果兑换下面这个行程，所需里程如下。

航段1：北京 – 旧金山（经济舱35K）

航段2：旧金山 – 华盛顿DC（经济舱0K）

航段3：纽约 – 苏黎世（经济舱30K）

航段4：苏黎世 – 法兰克福（经济舱8K，并不能成为加赠的航段）

航段5：法兰克福 – 深圳（经济舱45K）

经过上面对“汉堡包”大法的详细介绍，相信大家已经对这个福利有比较深刻的了解了，然后就发现其实并没有太多亮点……对，确实如此。但是即使这样还是尽量给大家稍微找一些可以用的方法吧。

天马行空的“汉堡包馅”

首先很多人觉得的是免费赠送的航段（俗称“汉堡包馅”）必须要和第一段航班衔接，事实并不是如此，免费赠送段可以完全脱离第一段和接下来的航班，需要注意的两个要点就是必须同区还有和出发地不同区。

极端例子如下。

航段1：纽约 – 东京 – 深圳（商务舱80K里程）

航段2：里斯本 – 苏黎世 – 莫斯科（商务舱0里程，因为符合“汉堡包大法”政策）

航段3：广州 – 北京 – 纽约（经济舱35K里程）

里斯本 – 莫斯科可是从西欧直接飞到了东欧，飞行距离多达2400英里，但是这段飞行按照美联航的政策确实是同区飞行，外加和出发地不同区，固然是符合奖励政策的，如果要兑换一次中美往返机票外加中途去欧洲玩的话就可以利用了。

以小博大

用最经济的方式兑换两段需要支付的航程，以此换取一段长途的加赠航程也是一种不错的方法哦，比如说下面的例子。

航段1：夏威夷Kona – 檀香山

航段2：纽约 – 旧金山

航段3：檀香山 – 夏威夷Kona

通过这种方式兑换的话，中间横跨美东美西的航段就符合“汉堡包”大法了（因为航段同区并且和夏威夷不属于一个大区），所以每一段所需支付里程如下。

夏威夷Kona – 檀香山：经济舱7K

纽约 – 旧金山：经济舱0K

檀香山 – 夏威夷Kona：经济舱7K

总兑换里程14K，相当经济实惠了，单换纽约 – 旧金山也要12.5K了。

再举另一个例子。

航段1：大阪 – 东京

航段2：深圳 – 乌鲁木齐

航段3：东京 – 大阪

每一段所支付里程如下。

大阪 – 东京：经济舱5K

深圳 – 乌鲁木齐：经济舱0K

东京 – 大阪：经济舱5K

总共10K即可兑换完毕，如果只是兑换一程的深圳 – 乌鲁木齐都需要15K了，所以这个例子可以实打实地帮助我们节约不少里程。

但是我们可以看到上面的例子其实实用性也并不是太广，主要的原因还是归结于赠送的一段航程必须放在中间，很明显弄得大家非常难受（美联航可不是慈善家）。当然对于某些特别情况还是可以考虑使用以下情况的。

– 今年正好要去日本玩两次，然后在两次日本行中间要从深圳往返新疆，这样的话就正好可以用两次“汉堡包”大法完成6个航段的兑换，白送深圳 – 新疆的往返机票，仅需20K里程哦。

– 甩尾：比如说按照上面的行程兑换好机票后3月去日本玩的时候乘坐了大阪 – 东京的飞机，然后4月正好要去新疆，乘坐了深圳 – 乌鲁木齐的飞机，然后就和剩下的机票说拜拜吧（嗯，甩尾有风险，操作需谨慎）

不过类似上面的情况，我想到了一个稍微改进了点的方法，具体例子如下。

航段1：大阪 – 东京

航段2：哈尔滨 – 深圳

航段3：深圳 – 大阪

每一段飞行所需里程如下。

大阪 – 东京：经济舱5K

哈尔滨 – 深圳：经济舱0K

深圳 – 大阪：经济舱15K

这样一来，我们可以看到我们只需要自己补上一段东京 – 哈尔滨的航段，就可以将这个行程变成一个闭环了，但是仔细看好像也并不是特别实用就是了。

珠三角福利

香港被分到了南亚区虽然在大多数情况都不是什么好事，但是如果用在“汉堡包大法”可是有非常不错的奇效哦。我们可以看看接下来这个例子。

航段1：上海 – 深圳

航段2：香港 – 曼谷 – 雅加达

航段3：深圳 – 上海

此航段的奥妙之处就在于深圳和香港的衔接极其便利，且两地并不属于一区，以此创造出了这一段免费的航段。总结下来每一段所支付里程如下。

上海 – 深圳：经济舱8K

香港 – 曼谷 – 雅加达：经济舱0K

深圳 – 上海：经济舱8K

总里程仅需16K还是相当实惠的，还能顺便停留深港玩一玩。只是要补上印尼 – 深港的回程机票即可。

如果仅仅兑换单程的上海 – 印尼的机票的话，就需要20K的美联航里程了，由此可见“汉堡包大法”不但节约了4K的里程，而且还赠送了一段回程深圳 – 上海的行程。

除了上述航线之外，巴厘岛自然也是不错的选择，只可惜目前看到泰航的行程都是要在曼谷过夜的，所以没给大家展示，同时还有一个可靠的选项就是新航了，新航则会在新加坡完成转机。

为什么没有用新航来举例呢？是因为最近美联航系统出了点小问题，没办法搜索到新航的里程票，所以如果想从香港飞印尼的话，泰航执飞的曼谷 – 印尼成为了必经航线。

把“汉堡包馅”弄大

此小技巧和“以小博大”的基本上是一样的，主要思路还是在于最大化加赠航程的收益，一个例子如下。

航段1：洛杉矶 – 芝加哥 – 法兰克福

航段2：巴黎 – 伊斯坦布尔

航段3：伊斯坦布尔 – 雅典

航段4：雅典 – 慕尼黑 – 芝加哥 – 洛杉矶

此兑换方式的精华就在于巴黎 – 伊斯坦布尔成为了加赠航程，尤其是考虑到这一段飞行中有土耳其航空A330平躺商务舱执飞，免费弄下来还是非常不错的。

所需总兑换里程如下。

洛杉矶 – 芝加哥 – 法兰克福：商务舱60K

巴黎 – 伊斯坦布尔：商务舱0K

伊斯坦布尔 – 雅典：经济舱8K

雅典 – 慕尼黑 – 芝加哥 – 洛杉矶：商务舱70K

总共138K如下图所示。

但是，按照我上文所说，我们同样可以用ANA大法来考虑这个兑换，因为欧美商务舱往返才需要88K的全日空里程即可兑换啊，远少于美联航所需的120K或更多。

虽然ANA大法并不能让我们出上面所有的航段，如果只是兑换两段越洋段然后将巴黎 – 伊斯坦布尔换成法兰克福 – 伊斯坦布尔（ANA大法仅允许一个开口），然后伊斯坦布尔 – 雅典我们用美联航8K里程兑换即可。这样总共只需要88K全日空里程 + 8K美联航里程就行了，但是ANA的渣系统搜出来所有航段后又喜闻乐见地报错了，不过这种航程一般给客服打电话就可以搜出来的了。

第一眼看到美联航这个短途旅行乘客礼遇感觉这是个狂拽酷炫的福利，毕竟可以直接赠送免费机票。但是细看就会意识到这个福利实在是有些鸡肋，主要原因就在于限制实在是太多了。免费赠送的航段必须是同区航段，还得和出发地、到达地不同区，还不能是第一航段和最后一段，在这几个重大限制下基本上使得此方法并没有太多用武之地。更重要的是，大家常用的中美机票兑换直接有更好的替代兑换，那就是ANA全日空大法，如果是兑换商务舱往返直接节省45K里程起（这就是为什么我说Amex MR在换机票方面碾压Chase UR了）。

总之大家知道美联航提供了这个福利就好了，感觉能用上的可能性实在是有点小，不过抛因特达人也是最近才开始学习这个福利，所以可能研究的也不是非常透彻，如果有什么遗漏或者错误的地方欢迎大家指正。如果有兴趣想了解更多里程兑换相关，可以进入公众号后台发送“进群”进入读者群。如果本篇实在是读不懂就跳过吧，反正也没什么用，然后我还写的这么辛苦是为了什么？