前段时间抛因特达人疯狂给大家推送🔗使用维珍航空里程兑换达美中美商务舱的福利，加上Amex MR转点福利仅需47K，而且还特地提醒大家🔗达美放出了大量中美商务舱给维珍航空。作为经常见机行事的抛因特达人，自然也不会错过这个机会，毕竟七月初要从国内回西雅图看望LD，于是正好找到了可以兑换的票。

另一个更刺激的消息是达美航空的全新A330-900 neo将会首先在西雅图 – 上海的航线上使用，而且首航恰好是7月1日，能直接体验机龄仅有几天的飞机，真的太爽了好吗？

而全新330机型自然使用的全新的Delta One Suite，酷炫的带门套间，这么爽的机票有不兑换的道理？

于是功夫不负有心人，通过维珍这边兑换非常顺利，也开心地选到了2J的座位，满心期待地给大家带来第一手体验报告，包括读者群里的直播活动。

由于目前计划到时会在出发前去新加坡玩玩，于是顺便也hold了在个新航的新加坡 – 上海浦东的新A380商务舱，和这个飞行可以无缝衔接。

正当我天天期待这次飞行的时候，在某天刷各路薅羊毛动态的时候在The Points Guy里看到了这个新闻——达美将A330-900neo的首航时间从7月1日推迟到了7月15日！

咦，那不意味着我没机会体验了吗？正当我心想着会不会用老的（硬件条件还算可以）A330-300替代我这个里程票兑换的时候，进入达美后我整个人都不是很好了，执飞机型居然是又老又小又破又旧（此处省略500字）的B767-300ER……我顿时心里MMP，默念也就只有达美这么烂的航司会在中美航线用767了（确实如此）。

767的机龄有多老我就不吐槽了，现在越太平洋航线的普遍机型都是B777、B787、A350、A380等，放个767简直就是辣眼睛，即使是美国其他两大挫美联航和美国航空一般也是用的B777或者B787。

如果对此还无法感受到我的愤怒的同学我可能可以这么来举例吧，B767的经济舱是2-3-2分布，而像类似B787、A350、（部分）B777的经济舱是3-3-3分布，（部分）B777、A380经济舱一般则是3-4-3分布，这很直接说明B767的机体是要窄上很多的。但是商务舱是什么分布呢？达美的B767还是1-2-1哦，和现在各种航司主流商务舱的分布都是基本上一样哦。这狭窄的座位我实在很难想象自己可以躺进去睡一觉（也怪自己太胖）。用越太平洋最差商务舱来形容达美的B767毫不为过，唯一可以与之抗衡的就只有我们美联航的B772 2-4-2分布的“倒骑驴”商务舱了。

一阵愤怒之后，我显然是明白自己肯定是不会坐这班飞机的了，跳车势在必行（维珍航空里程票的退票费并不多，大概区区50美元），在我阅读了The Points Guy的新闻后，发现达美还是很仁慈的，虽然此机型更改按照规则来说是不能免费改签的，不过达美还是将不少乘客免费改签了（毕竟达美自己应该很清楚自己的767有多烂）。既然如此，我是不是有机会尝试下联系客服改签呢？

改签的话我自然是不能改到7.15之后了，我不可能这么晚再回美国，于是只能把目光投向到另一条航线了，也就是上海 – 洛杉矶，这条线路是由A350执飞的哦，全新Delta One Suite值得信赖。

于是开始联系达美客服，然而收到了非常统一的回复就是这机票是维珍航空出的票，达美是没办法改票的，我必须要联系维珍客服才可以，总之我不断HUCA收到的回复都是这个。

联系维珍客服是可以的，但是维珍客服改票也要遵循基本法啊，就是要有可兑换的里程票才能改啊，上海 – 洛杉矶可不像上海 – 西雅图那样放出很多里程票，查了6-7月，也就零零星星两三天有票，改个毛线啊。于是我直接决定不坐达美了，跳车好了，发现日航有票啊，于是准备用70K的AA里程兑换了（先Hold票了）。

JAL Suite III + JAL 787的Apex Suite，如此美妙的搭配岂不美哉？

就在我Hold完日航票后，在维珍没抱任何期望的时候搜票，发现达美居然放出了一张上海 – 洛杉矶的A350商务舱里程票！！！我当时都不敢相信自己看到的一切，于是吓得我直接反手给维珍客服打电话改票了，非常顺利地支付50美元后改票成功。

*猛然发现出发日期正好是改票后的30天，会不会达美有30天放票给伙伴的规律呢？（达美里程换自家机票是没有真里程票一说的）

对比一下Seatguru上面B767商务舱和A350的商务舱数据就知道伤害有多大。

希望接下来一切顺利，可以体验到美妙的A350套间。

如果问我我的最终目的地不是西雅图吗，为什么飞洛杉矶？答案很简单，我自己接一段洛杉矶 – 西雅图的国内经济舱即可，因为如果用维珍航空里程兑换又得白白多加25K里程，显然非常非常不划算。即便是自己接的一段，只要是达美执飞，达美航空还是会将其视为联程票，如果首段延误什么的还是会帮忙应付后面的行程的。

这个一波三折的故事基本上就暂时告一段落了，接下来我需要祈祷的是上海 – 洛杉矶这航班不要再来个什么换机型了，这样真的会伤不起的，不过至少上海 – 洛杉矶这个航段应该用B767是应付不了的，按照达美的机队，大概能替代的就是B772了，反正比B767好不少。

这个小故事告诉大家，在乘坐飞机的时候，机型真的非常重要，新飞机的商务舱可能可以坐出头等舱的感觉，而老飞机的商务舱则是可能坐出豪华经济舱，甚至经济舱的感觉，所以选对机型则是对整个乘机体验非常加分的。如果突然间发生机型更变的时候，尤其是换成自己非常不满意的机型，不妨多想想办法，尝试能不能改签，甚至找到替代行程后曲线救国，总归一条玩转常旅客和点数兑换机票，思路灵活就可以很容易地在一些突发事件发生的时候找到最佳解决方案了。想了解更多相关攻略和动态的同学，可以进入抛因特达人公众号后台，输入“进群”进入读者群。