昨天，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）以及美国航空（American Airlines）一致宣布他们的合作关系将在2020年3月1日正式结束，除了极少数的航班可以累积里程以及一些休息室权益得到保留之外，阿拉斯加 /  美国航空的会员都不能累积美国航空 / 阿拉斯加的里程或者兑换美国航空 / 阿拉斯加的机票了。

进入到美国航空官网就可以看到正式的通告。

进入阿拉斯加航空官网也可以看到同样的通告。

– 将不能通过美国航空里程兑换2020年3月1日起的阿拉斯加航空执飞的航班

这个变化的最大影响是降低了🔗美国航空里程的价值。美国航空里程好用的地方就是在于兑换的票量非常不错，尤其是体现在我们最常用的亚美里程票兑换上面，越洋段可以选择日本航空、国泰航空、南航以及美国航空的航班，而到了美国国内则是可以选择美国航空或者阿拉斯加航空执飞的航班。然而到了2020年3月1日之后，美国国内的里程票只有美国航空自家的票可以选择了，鉴于美国航空自家的里程票经常非常小气而阿拉斯加航空的里程票会更大方一些，美国航空里程的使用难度自然也就增加了。

比如说下面这个行程由于有航段是阿拉斯加航空执飞，2020年3月1日后就无法兑换了。

– 美国航空的国际航线也无法累积阿拉斯加航空里程（美国航空国内航线已于2018年初就无法累积阿拉斯加航空里程）

– 将不能通过阿拉斯加航空里程兑换2020年3月1日起的美国航空执飞的航班

相比美国航空来说，不能兑换对方里程票的影响对于阿拉斯加航空会员的影响会小不少，主要原因在于一般我们都不会用阿拉斯加航空里程兑换美国航空执飞航班，常用的亚美线来说兑换海南航空、国泰航空或者日本航空的吸引力都要大的多，而阿拉斯加航空里程票的政策是不能有两家伙伴航司执飞，自然兑换上述亚美航线后就无法混美国航空执飞航班了；而如果只是兑换美国航空美国境内航班的话，使用英国航空或者阿提哈德航空里程会比使用阿拉斯加航空里程更给力。

虽然下面这个航班不能用阿拉斯加航空里程兑换了，但是使用25K的阿提哈德航空里程兑换会更划算一些，所以基本上没什么影响

影响更大的是里程累积了，如果想通过飞美国航空国际航线来赚取阿拉斯加航空里程和会籍的之后就没办法了。

美国航空还是和阿拉斯加航空有少量的合作留下的：

– 如果是代码共享的航班，还是可以累积里程的，但是已经非常少了。而且累积的方式很苛刻，比如说AA实际执飞的航班为阿拉斯加航空共享航班并且阿拉斯加在卖，必须通过阿拉斯加航空购买才能累积阿拉斯加航空里程

– 阿拉斯加航空休息室会员可以进入美国航空Admirals Club；美国航空Admirals Club会员在乘坐阿拉斯加航空或者美国航空的时候可以使用阿拉斯加航空休息室

主要原因还是因为阿拉斯加航空对Virgin America的收购，在收购之前，阿拉斯加航空和美国航空是处于一种互补的关系；而收购之后，阿拉斯加航空瞬间成为西海岸的霸主，而不是美国航空在西北地区小跟班了。尤其是我们看到两家航司的枢纽LAX，很多航线重合，处于非常明显的竞争关系。

阿拉斯加航空吞并Virgin America其实已经预示着阿拉斯加航空和美国各大航司的合作结束迟早会发生，果不其然第一步是2018年的阿拉斯加航空和达美航空合作结束以及阿拉斯加航空和美国航空合作削减，然后就是明年年初将要发生的这一系列合作结束，心理准备早就是做好了，然而还是心疼手上的美国航空里程会稍稍贬值一下（里程票航线选择变少了），而好在我阿拉斯加航空也没什么会籍，对阿拉斯加航空影响倒还有限。最近负面消息还挺多的，赶紧来点好消息让大家开心下吧。最后欢迎大家在评论区发表观点，如果想和更多读者更深入交流的话，欢迎进入抛因特达人公众号后台，输入“进群”进入读者群哦。