飞行概述

飞行时间：2019年12月

飞行航班：NH7

飞行航线：SFO – NRT（旧金山国际机场 – 东京成田国际机场）

执行飞机：B787-300ER

兑换方式：90K哥伦比亚航空里程完成亚美单程头等舱兑换

飞行座位：1K

飞行时间：11:00am ~ 3:20 pm （11小时20分钟）

继续回到去年年底的日本行，抛因特达人是乘坐🔗达美A330-900neo商务舱从西雅图飞往东京的，那抛因特LD是怎么去的呢？显然不能比抛因特达人的条件要差嘛（不然抛因特达人可是要跪榴莲的），还好全日空放出了旧金山 – 东京的头等舱里程票，于是让我们有机会完成了兑换。至于全日空单程的亚美头等舱用什么里程兑换最合适呢？毫无疑问的哥伦比亚航空里程了，这个不用过多介绍，因为本博客不知道给大家介绍了多少次了，单程仅需90K里程即可（反观美联航现在兑换伙伴的亚美商务舱已经要88K里程了哦嘿嘿）。

至于如何从西雅图去旧金山，自己接一段美国境内段即可，由于不是联程票存在一定风险，我们选择头一天晚上抵达旧金山，在机场酒店入住一晚后乘坐此航班，这也是最稳妥的方式了。至于为什么不选择直接从西雅图直飞东京，那是因为西雅图直飞东京的航班里面都不配备头等舱啊，为了体验Skytrax五星级航司全日空的头等舱，绕一绕路也是很值得的呀。

NH7 – 硬件配置

本次体验的休息室部分是在SFO的United Polaris Lounge完成，之前已经给大家介绍过🔗纽瓦克机场的Polaris Lounge了，旧金山的配置基本上差不多，所以就不重复介绍了。享用美味的早餐之后就准备登机了，全日空的B77w已经在迎接我们了。

之前给大家介绍过🔗ANA推出了头等舱新舱The Suite，新舱的配置都是业界顶尖。

然而非常可惜，新舱的机型在当时只执飞纽约 – 东京这条航线，所以我的这个航班的头等舱仍是老舱The First Square，给大家一个官网图来个直观的总览，比起新舱来说还是要旧非常多的，尤其是新舱是封闭的套间，而这个老舱则是一个半封闭的小套间，半封闭和全封闭的差别还是不小的。

登机啦！头等舱机舱的感觉和官网所展示的基本上没有太多区别，虽然已经是比较老的机舱了，但是总体保养工作还是做的非常不错的。整个配色比较简约，以蓝黄色为主，这样的硬件在现在航空界来说显然是有所落伍的，这就是为什么全日空正在推出新舱The Suite了。

这个屏幕可以说是彻底暴露了这个机舱的年龄了，只有23寸，而且分辨率也相当普通了，备品都已经给乘客们准备完毕了，睡衣并不是传统意义上的睡衣，而是更像一件小外套，个人不是很喜欢。备品包不错，等会详细介绍。

这个头等舱的布局非常经典了，1-2-1的分布，虽然和商务舱同样是1-2-1分布，但是头等舱所占的空间以及整个套间的私密性是商务舱无法比拟的，这张图就可以让我们很直观地感受到坐在我这个位置是没办法看到其他的头等舱乘客的脸的。

接下来看看整个套间的一些中控设置，座椅的电控面板在右侧，整体使用非常直观，有三种快捷设置（起飞、休闲和躺平），我们也可以进入更详细的设定调节座椅每一块坐垫的具体位置，还是蛮友好的。

在座椅电控面板上方的就是控制手柄了，又是暴露飞机年龄的东西，有种让人误以为在经济舱的感觉。

右侧还有一个小储物间，可以放一些随身物品。

右侧还有耳机插口以及各种充电设备。

而左侧则是有另一个小的储物空间，这个体积比较适合放手机了，尤其是睡觉的时候。

耳机配备的是索尼，降噪效果很好，比商务舱的廉价耳机好太多太多了。

备品包不是之前的Rimowa或是新秀丽了，而是漫游家（Globe-Trotter），虽然没有Rimowa名声这么响亮，但是不管从设计或者是实用程度上来说都非常让我满意，就是里面配备的东西倒是比较简约。

除了备品包之外，还有The Ginza品牌的三支护肤品，对女性乘客还是挺友好的。

简单看看盥洗室，稍比经济舱 / 商务舱的还要大一些，当然坐日本航司最开心的事情就是可以享受智能马桶了。

盥洗室的备品区域和备品包以及护肤品的备品是一致的哦，丰富程度不用说，果然是头等舱的配置。

NH7 – 软件餐食

比起硬件配置来说，大家肯定更想看全日空的头等舱餐食了，这自然也是本次体验的重头戏，在乘机之前看过网上不少体验，感觉大家都非常享受全日空上的餐食。乘客可以选择日式和食或者西式洋食，毫无疑问选择日式和食啊。起飞后就准备进入用餐模式了，首先是餐前饮料，虽然全日空头等舱提供Krug，不过我对香槟一向没有太多好感，选择了这个红酒倒也非常不错。

给大家看看菜单，由于一时激动忘了拍英语的菜单了，只有日语的，和食总共有十道菜，充分体现出和食的精致以及用心。

首先是amuse bouche，分别是左侧的虾仁三文鱼子派、中间的鸭胸肉夹面包和右侧的开心果芝士包葡萄（里面是一颗葡萄还挺神奇的），都是一口闷的食物，味道都挺丰富的，开胃好选择。

前菜相当丰富，让人有种目不暇接的感觉，具体每样东西是什么不是完全记得请了，比较有特色的的大概就是左三方形的东西，其实是冬瓜酿豆子，爽脆的感觉让人印象深刻，其他像玉子、炸鱼、蛋黄、蘑菇并没有特别的地方了。小盘子装的腌蟹肉还不错，酸酸甜甜继续开胃。

接下来的刺身稍显普通，鱼的用料都比较普通，且分量较小。

主菜上来了，这次主菜是Sukiyaki鳕鱼，鱼肉软嫩入味，汤汁更是精华，用来拌饭非常棒。剩下的小菜接下来慢慢给大家介绍。

黑碗里面的是鱼汤了，鱼汤非常鲜美，鱼肉滑嫩好吃。

左上角的小碗是一些腌菜，有毛豆、莲藕以及山药泥等等，适合下饭。

最后一个小碟子里面终于有不错的食材了，看到海胆的身影了，整个拌面非常棒，海胆鲜美格外加分。

最后的甜点很不错，栗子雪糕配果冻和红豆泥，味道的搭配做的不错，不会过度甜腻。

如此丰盛的大餐确实让人大开眼界，但是总觉得比想象中的要差一些，对比回程日航商务舱的日式和食甚至还要差一些，感觉这个餐食的质量应该还有不少提高的空间，尤其是按头等舱的标准来衡量的话。虽然口味不能让人完全满意，但是这个分量很明显吃的我十成饱了，于是看看电影消化消化，空姐也非常耐心地帮忙铺床，这个套间的空间可是商务舱没法比的，躺在上面可以随意滚动，看完电影稍事休息，等待降落后和抛因特达人的会面。

菜单的另一页介绍了头等舱乘客随时可叫的餐点以及到达前的用餐，到达前的用餐同样是可以选择日餐或者西餐。由于第一顿实在是吃的太饱了，我全程没有点随时可叫的餐点，到达前的用餐继续选择日餐。

这个到达前的用餐是非常丰富的日式套餐，除了图中的主菜鱼肉和玉子之外还有清粥和小菜，顾着吃饭忘了给大家拍照了，总体搭配非常清淡也非常适合亚洲 胃。

由于全程没怎么吃蔬菜，于是我叫了一份沙拉，总体口感非常清爽，沙拉的酱汁也不会太腻，为整个航班的用餐体验画下完美的句号。

体验总结

经历了十个多小时的飞行后，我顺利抵达日本，开启了此次梦幻日本行。进行飞行之前，对全日空头等舱的期望值还是不低的，最后体验下来比期望值还是要低一些的，对比在其他地方看到的全日空头等舱体验的餐食似乎要差一些，不知道是不是下次坐日本始发的航班会不会好不少呢。硬件上面虽然老旧的痕迹挺明显的，但是放到业界来说还算是非常优秀的水平，整个套件的空间和舒适度实在是太出色了，这点在商务舱里面是感受不到的。随着全日空开始升级新的硬件配置，之后自然也不会有对硬件的隐忧了。空乘的服务就不用多说了，几乎全程都是跪式服务，都让人不好意思了，服务方面真的一向对日本航司一百个放心。

期待哪天可以体验一下全日空头等舱 / 商务舱的新舱，也希望餐食可以再稍微提高一下，毕竟从目前的对比来看，尤其是餐食方面，隔壁日航要出色不少，所以希望全日空也可以跟上竞争对手的步伐了。