微博@上海发布在上周的时候就给大家发布了一个消息，当时有美国一家五口在2021年7月22日抵达上海的时候发现感染了新冠。

熟悉熔断政策的同学们都知道，一旦航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的时候，就会触发熔断机制，目前最新的政策里，航空公司是可以进行如下选择：

（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班

（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。

转自中国民航局官网：

http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/202104/t20210429_207386.html

也就是说，在上周的时候，我们就已经可以预料的到的是由于7月22日抵达上海的航班出现了5位感染者，结合民航局最新的熔断 / 控制客座率政策，接下来的中美航班一定会受到影响。至于是哪个航班受到了影响呢？民航局终于在今天为大家公布了答案，那就是美联航的UA857（旧金山 – 上海），而美联航选择了控制客座率而非熔断，简单概括就是从8月9日起，限制UA857航班以不高于40%的客座率运行4周。

转自中国民航网：

http://www.caacnews.com.cn/1/1/202108/t20210806_1328733.html

目前网上能搜集到的信息基本上就这么多了，考虑到接下来这一个月是大家出行的高峰期，尤其的对于中美线而言，显然这个突然间的限制对大家是会造成一定影响的，但是具体大家要注意哪些方面呢？抛因特达人这里给大家结合各种政策以及之前发生的情况来细细分析一下。

具体哪些UA857航班会受到影响？

UA857的执飞时间是每周三、五、六、日。

那是不是接下来四周的每一班，总共16班的UA857都会受到影响呢？根据我的理解，应该是8月11日、8月18日、8月25日、9月1日四班UA857将会受到不高于40%客座率的限制。得出这个推测的依据则是根据之前中美航班的熔断情况，比如说🔗今年4月东航MU588的熔断，当时3月30日周二入境的MU588由于出现了阳性旅客10例，自4月19日开始，周二入境的MU588被熔断四周，而周五入境的MU588并未受到影响。

以此类推，对于中美的航班来说，首先是没有奖励航班一说，故大家不需要担心其他日期的UA857航班会被取消。而由于7月22日入境上海的UA857是周三出发的UA857，故受影响的是8月11日、8月18日、8月25日、9月1日的UA857。

给受影响乘客一些建议

UA857由B77w机型执飞，此机型总共有350个座位，在限制了40%客座率之后就意味着只能装载140名乘客。

目前例如8月11日的UA857已经有200+的人完成预定，故有不少的乘客会受到影响。目前我们已经看到美联航这边已关闭了8月11日UA857的预定。

按照一般情况，美联航会按照大家的子舱位、购票价格、航司会籍、是否是美联航会员等因素去排序去对乘客进行调整，目前的好消息是其他相邻日期的UA857还是不少座位的，相信大家还是可以很容易被调整到其他的替代航班。基本上不会存在大量乘客滞留的情况。

如果购买的UA857恰好是位于这四天又不想被调整的话，建议大家首先可以注册一个美联航的账户，在预定中添加自己的美联航常旅客账户。

如果有其他会籍的同学可以顺便进行一下🔗美联航高级会籍的挑战活动哦，如果是万豪钛金或以上会籍的话还可以直接匹配美联航银会籍。有高级会籍的话，被美联航要求调整的概率也会大大减小。

对于通过抛因特达人这边购买机票的乘客，我们这边肯定会协助处理这个突发情况，确保大家可以按照原计划顺利回国。如果通过其他渠道购票的话，可以参考我在上面给大家的建议。

返向的UA858会受到影响吗？

除了美中方向的UA857之外，中美方向的UA858（上海 – 旧金山）也受到了很多同学的关注，尤其是接下来马上要奔赴美国的留学生，接下来的UA858可以预见基本上都是满座的。不过好消息是民航局的这个限制只是针对UA857，所以UA858是不会受到影响的，如果UA857选择了熔断而非限制客流的话，返程的UA858就会有影响。

其他中美航班会受到影响吗？

一句话总结，有可能会，且可能性不小。为什么我会这么觉得呢？这源于美国交通部DOT一直以来崇尚平等的原则，这一点已经在🔗去年6月美国交通部发布的2020-6-3禁令中体现的淋漓尽致，简单总结就是中方当时要求美方航司一周可以直飞几班，美国交通部就会限制中方航司一周飞几班。当时差点出现了中美断航的情况，最后以中方妥协，并让达美航空和美联航一周执飞四班航班结束。

现在的情况就是美方航司的美联航UA857每周有一班会被限制到40%载客率，那相应的美国交通部会不会限制中方的一班直飞航班到40%载客率呢？答案是有可能的，甚至可能是限制中飞美方向的航班。不过至少目前中美航班并不对等（美方一周10班，中方一周8班），如果是从这个角度思考的话，美方不会采取任何行动的可能性还是比较大一点。总之就是接下来如果乘坐国航、东航、南航、厦航中美直飞航班的同学还是要稍微注意一下，除了每周一班定时取消之外，还要随时注意美国交通部这边的动作。

基本上这次的情况就是这样了，所幸这次UA857的确诊旅客只有5例，所以没有达到大熔断的标准，所以接下来的UA857还可以继续得以保留，也是不幸中的万幸。另一个好消息是目前美飞中方向的航班并不算紧张，受影响的乘客也比较容易得到调整。另外一个需要注意的群体是接下来四周乘坐国航、东航、南航、厦航中美直飞航班的乘客了，真的不知道美方会不会来一波对等措施（尤其是限制中飞美方向，不过可能性不算太大）。如果运气不好导致这样的话，不少乘客得想一下替代方案了，毕竟中美方向接下来都是高峰期，替代航班并没有这么容易找。如果大家想规避这方面的风险的话，建议可以通过抛因特达人这边的机票业务，我们会为我们的乘客保驾护航，确保乘客即便是碰到机票取消等意外情况也能顺利出行，只要进入抛因特达人公众号后台输入“机票”即可。