和🔗前天的更新预测的一样，新一批的美中航班熔断公告又来了，首先是🔗上海发布的最新公告。

新一批被熔断的美中方向航班（入境上海）如下：

– 1月20日 / 1月27日达美航空DL287（西雅图 – 上海）

– 1月21日 / 1月28日美联航UA857（旧金山 – 上海）

– 1月21日 / 1月28日达美航空DL283（底特律 – 上海）

– 1月25日 / 2月1日 / 2月8日 / 2月15日达美航空DL287（西雅图 – 上海）

另一批熔断的美中航班公告来自中国民航网。

*转自中国民航网：

http://www.caacnews.com.cn/1/1/202201/t20220110_1337761.html

新一批被熔断的美中方向航班（非上海入境）如下：

– 1月30日 / 2月6日 / 2月13日 / 2月20日 / 2月27日 / 3月6日 / 3月13日 / 3月20日（或包括3月27日和4月3日）南航CZ328（洛杉矶 – 广州）

– 1月16日 / 1月23日厦航MF830（洛杉矶 – 厦门）

– 1月21日 / 1月28日达美航空DL283（底特律 – 上海）

– 1月25日 / 2月8日 / 2月15日 / 2月22日（2月1日CA770已被规律性取消，故熔断延后一周）国航CA770（洛杉矶 – 深圳）

进入2022年以来，已有66个美中赴华航班被熔断 / 取消，最远期的熔断已经来到了3月。按照这个情况，似乎统计哪些航班还能飞，而不是哪些航班被熔断了会更好……

既然如此，我们制作了一份可执飞航班统计送给大家，感谢Oscar的辛勤制作。

1月美中方向航班统计

居然出现1月19日 – 1月22日以及1月25日 – 1月28日都没有赴华航班的情况（就等CZ328正式宣布熔断了）……

2月美中方向航班统计

‍3月美中方向航班统计

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*3月27日和4月3日的CZ328有很大的概率会在这次连续大熔断中被取消，主要的依据是2月6日和3月6日的CZ328被规律性取消（已在南航APP上被移除），故熔断航班大概率将会顺延至3月27日和4月3日的CZ328，实际以南航运营情况为准

经常有读者来询问我的XXX航班稳不稳，为了给大家授之以渔，让大家更直观判断哪个航班相对稳，我们这边制作了一个判断航班是否会被取消的懒人包来协助大家。

目前基本上被取消的航班都是由熔断造成的，所以大家可以根据四种熔断分别对应的4个条件来关注对应的航班进行判断即可。

坏消息自然就是这一批熔断潮实在是凶猛，估计非常多的乘客都不得不改签和退票了。不过好消息就是随着这一波熔断潮的结束，总会有一些航班复飞，尤其是经历了8周连续大熔断之后的航班，由于之前的航班被取消造成不会有病例的产生，自然就不会产生熔断。目前大部分熔断潮结束在2月的中上旬，所以我们可以预见的是2月会有不少航班可以复飞，如果准备2月要回国的乘客可以多多关注这些将复飞的航班。

目前我们仍然没有听到美国交通部DOT反制措施的消息（DOT反制措施的经典案例是🔗2021年8月的时候，美国交通部在UA857被限座4周之后返过来将中方航司赴美航班限座4周），这说明了美国交通部会采取反制措施的概率继续降低，不过我们认为美国交通部反制措施一直是一个定时炸弹，如果到了某个时间点被熔断的美方航司航班数量一旦超过中方航司航班数量的话，美国交通部可能就会展开此措施，取消中方航司的航班。

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