今天美国交通部DOT给大家带来了一些更新，这次的主角从国航变成了厦航，来看看这个文件里面的内容是什么。
*转自美国交通部：
来看看文件的具体内容：厦航向美国交通部提交了厦门 – 洛杉矶 – 厦门航班（MF829 / MF830）的增班申请，飞行的时间是7月22日 – 7月24日。
具体航班时间在底部也有注明：
– MF829（厦门 – 洛杉矶）7月22日 23:30 – 21:20
– MF830（洛杉矶 – 厦门）7月23日 00:15 – 05:55 +1
为什么说上面的航班申请是增班呢？如果熟悉目前厦航MF829 / 830的同学会知道目前此航班是周三和周日执飞。
而7月22日是周五，很明显对不上目前MF829 / 830的班期，所以从目前的已知信息来看，厦航向美国交通部递交申请基本上是没有疑问的，接下来就看美国交通部是否批复了，我们认为这个增班能飞的可能性是非常高的。
未来的展望
如果大家关注我们博客的话，最近一个非常类似的情况是🔗国航增班CA981/982（北京纽约往返航班），目前的最新消息是此航班已登录国航APP，意味着此航班能飞的可能性非常大。
*CA981/982航班已登录国航APP
而另一个支持我们观点的信号是中方航司确实在最近开始逐渐增班国际航班，在国航、南航等航司都开始零星增加国际航班的基础上，厦航增加一班厦门往返洛杉矶的航班看起来是非常合理的事情。
*转自微博：第一财经日报
所以此次事件估计大方向会和之前国航CA981 / CA982的发展方向类似，可以获得动态更新的主要渠道有下面几个：
①美国交通部：厦航的这个申请能否被美国交通部批准？从CA981 / CA982的这个例子再加上中方航司的中美航班本来就少于美方航司的中美航班来看，批准的可能性是非常大的。
②厦航APP，如果这个航班真的是所有赴华乘客都可以选择的新增航班的话，厦航APP必然是会有一些相关的更新的，大家可以第一时间通过厦航APP的国际航班实名购票来锁定回国机票。
③当然就是要关注抛因特达人的微信公众号、官方网站（www.pointstalent.com）和小红书账号（小红书号：958450799）了，我们这里有最新最快的动态以及最全面的分析送给大家。
不过相信大家心中还有一个问题，那就是为什么这种增班一次就几班？这对缓解从海外回国的紧张情况并没有太大的帮助啊。这也是我心中的一个问题。对此，我的理解是这些新增的航班类似于待观察的实验航班，如果一切顺利且无太多境外输入的话，这些航班可能就会逐渐变成每周一班。
所以我们可以看到，目前从海外赴华确实正如之前所说，有一定的松绑迹象，除了航班的零星增加之外，另一个最大的变动是🔗赴华的核酸检测大大松绑。虽然这零星的航班增加并不能对目前紧张的回国情况起到实质性的帮助，真正的破局点仍像之前推送所说，什么时候结束熔断政策以及对航班数量的控制（临时增加的航班变成固定航班）才是关键。除此之外，上海六月份的限座政策也会非常关键，如果可以适当增加载客量的话，情况也会有非常不错的缓解，估计我们这几天将会知道答案。
回国困难的情况确实在慢慢好转，只是这个过程会非常漫长，如果要好几年时间才能恢复也不会意外，毕竟现在只是漫漫长路的第一步，希望这第一步不要出现什么意外情况。
再次提醒大家，如果接下来有赴华/赴美的出行计划的话，欢迎使用我们的机票业务，自从2020年疫情刚爆发开始，抛因特达人一直在协助我们的读者回国，一方面我们以领先业界的新闻动态和深度分析，另一方面我们也有独家渠道的稳定回国机票和对任何突发情况最专业的处理，目的就是确保大家的顺利出行。要使用我们的机票业务非常简单，进入抛因特达人公众号后台输入“机票”即可，我们团队一定会竭尽全力为大家保驾护航，让大家出行有保障。
抛因特达人（Pointstalent）
航空里程、酒店积分专家 / 酒店航空测评师
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