今天再来给大家介绍一下之前给大家介绍过很多次的卡航Qsuite商务舱，这也是我最喜欢的商务舱产品之一，目前在他们在美国 – 中东航线放出大量商务舱里程票。
适用日期：2023年1月或之后
适用航线：美国多城市 – 多哈 – （可选）中东、非洲、印度次大陆等多城市（返向亦可）
兑换方式：可通过寰宇一家航司里程兑换，性价比最好的兑换方式为美国航空里程
搜票的最佳方式也是通过美国航空的Calendar View并且加上Non-stop的Filter来看航班情况，比如说3月的纽约 – 多哈，出现70K的都是有卡航商务舱里程票的意思。
休斯顿 – 多哈。
波士顿 – 多哈。
返向的里程票也挺不错的，比如说多哈 – 芝加哥。
多哈 – 亚特兰大。
可能有不少同学表示，从上面的里程票分布来看，其实日期也只是比较零零星星，但是我们兑换里程票的好处在于不是必须要兑换直飞，所以如果大家考虑转机的话，基本上每个日期都会有票，比如说旧金山 – 多哈如下所示（不要勾选仅限直飞）。
然后我们可以选取具体日期，比如说3月1日，就可以看到旧金山 – 费城 – 多哈的票出来了，这个行程不管从时间、航司的体验以及兑换的性价比来说都是非常棒的。
也许又有不少同学表示卡塔尔也没啥好玩的啊，我们去卡塔尔干嘛呢？正如文章开头所说，我们还可以将多哈当作中转机场，去衔接到更多的地方，比如说马尔代夫，例如纽约 – 多哈 – 马累的行程。
返程比如说马累 – 多哈 – 芝加哥的行程，这个行程刚好在多哈中转将近24小时，还可以去卡塔尔一日游。
当然也可以探索中东，比如说阿曼就是一个非常值得打卡的国家，例如下面的西雅图 – 波士顿 – 多哈 – 马斯喀特的行程。
也可以探索南非，比如说亚特兰大 – 多哈 – 约翰内斯堡，商务舱所需里程是75K，比70K里程要略多一些，不过总体来说还是非常划算。
里程票兑换小贴士：如果出现越洋段有商务舱里程票但短途航段只有经济舱里程票（美国 – 多哈 – 马累的例子尤为明显，多哈 – 马累的商务舱里程票很少出现一班大于1张的情况）的时候，大家可以联系美国航空客服电话询问是否可以开商务 + 经济的混舱，虽然体验没有全程商务好，但是起码可以确保越洋段可以体验最佳商务舱，短途航段由于飞行时间不长，飞经济舱也是可以接受的。
从上面的演示中我都是通过美国航空来搜索的，但是众所周知，美国航空里程的获取难度也是相对较大的（如何获取美国航空里程可以阅读🔗美国航空里程基础教程），那如果通过其他里程开票会如何呢？目前通过我的观察，似乎没有另一家寰宇一家航司里程能更好地完成兑换，理论上通过卡航里程直接兑换性价比也是非常不错的（美国 – 多哈商务舱70K，美国 – 多哈 – 马累商务舱85K），但是问题在于这次这波里程票似乎很多是只有通过美国航空才能看到，甚至连卡航自家都是没办法看到的，比如说上面3月5日马累 – 多哈 – 芝加哥的例子，我们用卡航自家引擎反而搜不到卡航里程票。
我也尝试用阿拉斯加、国泰亚万、英国航空等多家寰宇一家航司里程票搜索引擎进行搜索，能看到的票舱远比美国航空能看到的要少，且兑换所需点数也基本上更高。
不过在使用卡航自家引擎的时候也有看到Saver Reward，比如说下面这个行程，之前给大家介绍过🔗卡航已并入Avios，所以卡航里程可以通过Amex MR、Chase UR、Citi TYP等一系列主流点数体系1:1转点获取，所以获取的难度远比美国航空里程要低。
卡航目前美国线都是配备Qsuite的B77w或者A350-1000，如果要确认执飞机型是否真的配备Qsuite可以通过Seatguru或者Expertflyer的Seat Map功能查询。
上次体验卡航Qsuite已经是2019年的6月，当时运气还是很好，赶在疫情之前体验了一波，现在由于疫情已基本恢复，美国 – 多哈的大量航线纷纷复飞，所以大家又可以开始计划起来体验这个最佳商务舱了。
*H/T: ViewfromtheWing
抛因特达人（Pointstalent）
航空里程、酒店积分专家 / 酒店航空测评师
——跟着抛因特达人，玩转信用卡积分，豪华酒店、头等舱商务舱机票不再是奢侈品
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