今天中午看到来自著名的某地一篇名为「来了来了！回国航班将增加，机票价格大跳水！」的文章，大致内容如下。
*「图片来源于小红书，版权为原作者所有」真的是点睛之笔了，按这个逻辑，我们以后写东西都可以说XXX来源于互联网/地球/银河系/宇宙（用啥随意），版权为原作者所有
看到了红框的部分，心想这个小红书的风格怎么那么熟悉……咦，不对，这不是我们小红书账号发布在7月5日发布的内容吗？
而对于当时AA出现的这个“特价机票”（不得不打上双引号是因为2340美元放历史任何时期，都是贵的夸张的美中机票价格，但是对于现在这种情况来说，确实比近期的机票便宜太多了），我们在7月5日的🔗听说今天美中直飞机票出现了大降价，而且低价机票贯穿全年……这篇文章里面也有详细的分析。
由于当时AA127的这个2340美元价格在非常短的时间内就被修复，我们当时也是结合了六月底七月初熔断仍较严重且美中航班无增班的情况给大家详细分析了为什么航司立即把价格调高的原因。
正如我们7月5日的推送所说，AA127的价格迅速被调回，目前仍是2340美元这个价格的日期也只有2023年的3-5月了。
由此可见，某地今天的这个推送不但用的是过时已久的消息，且造成了非常明显的误导效果，机票价格在发文之前不查证也就算了，关键我当时的推送是9月往后有这个价格就被直接翻译成了7-9月的回国机票价格也迎来了大跳水，估计阅读仔细的同学一眼就能看出这个问题来了。
再往下读，这篇推送后面的内容也是错漏百出，中美一周18班航班/9条直航线路直接被变成了5条直航线路，美方航司航班通通遭到无视。如果按中美之间这5条线路来飞的话，中美大概就会直接断航了，这是因为美国交通部一直追求对等原则，如果一班美方航司航班都没有的话自然不会让中方航司飞的。
抄作业也要抄对地方啊
如果单看今天某地这个推送的标题，其实问题也不大，因为回国机票价格确实是降了，而对于这一点，我们在7月1日的🔗官宣！回国机票价格终于大幅下降！直飞回国限制和指定检测机构正式成为历史文章里面就第一时间给大家分析了直飞回国限制和指定检测机构纷纷取消所给大家带来的正面影响和具体通过什么方式回国可以大幅降低成本。当时由于不少读者只阅读了这篇文章的标题，没细看内容所以以为直飞回国的机票价格下降了，所以我们紧接着第二天再发了一篇🔗全方位深度分析最省钱、最正确的回国策略作为补充，避免产生大家在认知上的误解。
如果不想阅读上面两篇加起来近乎上万字的分析的话，这里就简单总结一下。
结论：通过入境第三国（例如韩国、加拿大）再回国可以大幅降低回国机票价格
为什么可以这样走：不再要求必须直飞回国，可停留第三国再回国，且第三国允许中国公民入境
价格为何便宜：有一些国家直飞回国机票价格远低于自美国直飞回国的机票价格
为什么直飞回国的机票并没有下降：简单的供求关系，供并没有增加，求也没有减少。
虽然说近期有一些回国航班在陆续复飞，但是如果大家仔细观察就会发现这些航班主要都是集中在赴华航班较少或仍无的地区，考虑到今年普遍的熔断状况加上上半年很多乘客滞留海外，这些航班的陆续复飞并不能从本质上解决票价的问题，而这次回国机票价格下降的本质原因是政策的松绑使得大家回国的选择增多，而新增的选择里面有成本低于直飞的回国机票，但是代价就是旅途中更长的时间以及更大的风险。
只能说问题的答案早在近乎两周前就已经写出来了，不过这次政策变动确实非常大，加上这么详细的分析可能搬运工也不想读了，读了之后也需要一定的时间消化，抄错地方也不会令人意外。
最近的一些反常现象
既然聊了这么多今天的小插曲，让我们看看最近这段时间回国有没有什么新的动态，似乎已经快一周没有聊疫情期间的回国话题了。
我目前的观点仍然和7月5日的推送，也就是本文开头提到的那一篇一致：最近新闻非常多，有好的信号（包括本文提到的政策松绑，也有上周介绍的🔗香港取消熔断措施），也有不好的信号（包括🔗厦航就强制要求乘客在指定机构完成检测、仍未任何信号表明熔断政策松绑、行前检测松绑似乎导致了阳性输入增加等），而真正问题的关键仍然是熔断政策能否松绑，如果不调整，情况或许更糟，可以直接让之前的政策松绑失去作用。
而最近观察到的一个非常反常的现象是我们已经连续很多天没有在民航局官网看到熔断公告的发布了，如果我们仔细观察熔断公告的发布时间，一般来说每周的周一 – 周五会有大概两三次，而本周目前北京时间已是周四，仍未发出任何熔断的公告，这看起来是非常反常的。
而反观各地发布的公告，最近的境外输入绝对是很大的一个数字，随手一看7月10日来自上海发布的公告，我们就可以看到短短一天就发现了11例来自美国的境外阳性病例，这个数字仿佛让人回到了去年年底至今年年初的那波熔断潮了，按照目前的政策，不熔断基本上是不可能的。
结合上述信息，我们感觉情况是有所反常的。
往好的想：难道熔断政策真的要松绑了吗？一些理据如下。
①香港最近刚刚取消了熔断政策
②赴华行前检测和直飞要求都松绑了
③行前指定机构的要求没了，在这个政策松绑之前，我们不可能不知道放宽检测会导致检测准确率的下降，如果继续保持之前的熔断政策，只会导致更多回国航班被熔断，所以只有松绑熔断政策才能配合之前的变动。
往坏的想：多虑了多虑了，熔断政策短时间内很难变动。一些理据如下。
①厦航MF830仍要求乘客在指定机构完成检测。
②据说已经有7月一些乘客收到了来自航司的通知，表示航班被熔断。
③疫情目前在国内又出现了一定的反弹。
④民航局在7月8日发布了下面这个公告。
结合目前信息，感觉往哪个方向想都是有一定道理，接下来这小半个月很可能会成为熔断政策的风向标，如果有所松绑，就是延续之前两个月的各种政策松绑，大家很可能会在下半年迎来疫情以来最宽松的回国条件。但是如果反之，正如之前文章以及今天的分析所说，情况可能会非常不乐观，最严重的情况可能是会迎来类似今年年初一样的大规模熔断情况，之前的政策松绑完全无法舒缓回国困境，买了若干张机票却回不了国的乘客可能都比比皆是。
我们认为下半年大概率就是会按照上面两个方向之一进行发展了，以上哪种情况发生，已经历了疫情所带来的的风风雨雨的我们也应该不太会感到意外了，最重要的还是充分了解当下情况，提前做出预判，而不是像某些为了博眼球的文章一样发一些严重滞后且错误的信息来误导大家。
今天这篇文章也是在中午看到这个小插曲之后的有感而发，毕竟这样错漏百出且信息严重滞后的文章也能有10万+的阅读/218个微信朋友读过，真的不知道有多少读者是清楚实际情况而多少读者是因此被误导的。作为对这篇文章有所“贡献”的一员，我也算是有一定的责任来为大家重新梳理一下目前回国的情况，尤其是在现在这样一个政策变动巨大的时间点，所以今天这篇推送完全不针对某地，而是更希望身边所有的海外游子可以了解到正确的信息，如果没有正确的指引很可能就会对政策以及当下形势理解错误，往小的说可能回国路上要多一些折腾，往大的说导致被迫在签证过期滞留海外。希望大家作为自媒体，初心应该是影响和帮助身边的人，而不是只是单纯为了刷流量，难道不是吗？
抛因特达人（Pointstalent）
航空里程、酒店积分专家 / 酒店航空测评师
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