为了帮助大家第一时间了解到回国航班最新的熔断情况，我们时刻关注民航局以及各地方每天的相关公告。然而上海发布昨天的境外乘客输入汇总里面有非常大的信息量，集中在境外输入病例2-4。
病例2、病例3：英国籍，自英国出发飞抵上海。
病例4：法国籍，自法国出发飞抵上海。
如果仔细观察的话，会发现上述乘客都是从英国出发或者是经英国转机于7月28日抵达上海…………咦不对，英国直飞赴华航班不都一直在暂停吗？为什么会出现上述情况？
很多同学的第一反应大概是难不成是英国出发或者经过英国再从其他地方转机回国，然而并不是如此，如果是再经过其他国家转机回国的话，是会像下面这样写的。
所以从上面的信息，我们可以直接推理出，原来英国真的是有直飞赴华航班的，而这个航班似乎并不是我们认知里面的常规航班（完全没有听说任何售票的信息），那这个航班到底是什么呢？
又是神秘航班，最近特别频繁
又看到神秘航班四个字了，最近出现的频率非常高啊，比如说在🔗前天7月30日的推送里面，我们同样是通过了上海发布的境外输入统计，推理得知从美国出发也存在着很多类似今天这个例子的神秘航班，分别在7月19日、7月26日和7月27日抵达上海。
从7月30日的分析里面，我们认为这些航班是一些特殊的包机可能性最大，因为这些航班既不对公众售票，又会造成一定数量的境外输入，甚至有人直接指出这次英国直飞上海的航班是东航的MU7132，是一个包机航班，从飞行记录来看，落地时间确实是7月28日，和公告的部分是可以对应上的。
东航APP也是可以看到这个航班，如果搜索附近星期三的伦敦 – 上海的话，都是查不到类似航班的，可见这个航班确实是一个特殊的航班。
*有行李转盘基本上坐实了这是一个载客航班
类似的例子之前也给大家介绍过，在🔗5月23日的推送里面，当时就出现了CZ5252（伦敦 – 天津）的航班，当时有说法表示这个航班都是乘坐了外籍乘客，这是不是就和这次三名入境乘客都是外籍乘客对应上了呢？
对我们有什么影响？
看到这里，大家的第一反应大概就是这些问题：什么人才可以乘坐这些航班？乘坐这些神秘航班/包机回国需要支付多少钱？真的有渠道去购买这些航班的机票吗？对于这个部分，我们确实没有答案，如果大家有了解到什么情况的话欢迎来留言区提供一些线索o(╥﹏╥)o
熔断变得难以判断
虽然这些航班购票渠道非常神秘，但是他们在抵达目的地后如果出现了阳性乘客是会直接和我们熟知的航班一样被公开的，这就导致了预测熔断航班变得困难了，因为我们没办法知道对应的航班到底是我们熟知的航班或者这种特殊的航班。
*在7月18日的AA127统计中，就出现了AA127和某神秘航班同时出现阳性乘客的情况，导致我们一度认为7月18日的AA127触发了熔断，但实际上并没有造成熔断（框中病例6或病例7并没有来自AA127）
因此，在民航局未官宣之前，我们不能完全通过各地发布的境外输入数量来百分百确认对应航班是否造成熔断，所以我们的执飞/熔断统计表也进行了调整，未官宣的潜在熔断航班还是表示了可能熔断，今日更新后如下。
潜在熔断：8月21日和8月28日UA857航班可能被熔断，因为我们观察到7月25日入境上海且来自美国的阳性乘客已达到5人，但是现在的不确定性就是这些乘客是否都是来自月7月24日的UA857还是说真的还有其他神秘航班在7月25日落地上海呢？
这也是最近频发的神秘/包机航班给大家带来的影响，对于我们来说，预测熔断变得更加困难。
目前能了解到的信息就这么多了，最近这样的航班日益增多，看起来应该不是偶然的情况，但是这些航班的神秘程度难以捉摸，从而导致大家都不知道如何购票，所以也无法对现在回国困难的情况有所改善作用。
归根结底现在回国困难的情况很大程度上就是熔断政策造成的一系列连锁反应，熔断往往发生在大家出发前的1-2周，从而导致一旦机票取消，大家可能要花重金购买到临近出发的机票，再加上美国交通部反制这个定时炸弹导致大家的心都是一直悬着的，而雪上加霜的是最近这个情况让本来就很复杂的熔断航班变得更加难以捉摸。究竟何时才能改善，还是要看熔断政策之后怎么发展。
抛因特达人（Pointstalent）
航空里程、酒店积分专家 / 酒店航空测评师
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