在🔗周六的推送中，我们第一时间给大家送上了赴华政策大幅松绑后的独家详细解读，因为这次政策松绑意义非常重大，全新的知识点以及一系列影响也非常多，周六的推送里面我们主要给大家解读了新政策，尤其是大家在选择赴华路线的时候要在什么时候完成核酸检测，而今天的推送主要就是给大家盘点新政策下面优势最大的回国航班。
新政策简单回顾
在进入正题之前我们回顾一下这次的新政策。
*转自驻美大使馆：
http://us.china-embassy.gov.cn/zytz/202211/t20221113_10973323.htm
一些重点注意的事项如下。
①反复强调的一个地方是核酸检测不卡小时数，绿码有效期是按照核酸检测的时间来判定，假设乘客在12月8日任何时间完成检测，绿码的有效期会从审批通过之后给到当地时间12月11日凌晨0点。
对于这一点，驻洛杉矶总领馆的解释会比较清晰一点，大家注意阅读高亮部分，如果乘客在12月8日完成检测，申请健康码后，绿码有效期按核酸检测采样日期+2天计算，也就是说检测地当地时间12月9日和12月10日都会有效，故失效时间为12月11日的凌晨0点。
②美国境内合法检测机构出具的核酸检测证明均可接受。检测机构应具备CLIA资质即可（CLIA资质可通过https://www.cdc.gov/clia/LabSearch.html查询）。
③和哪个领馆申请绿码取决于在哪里完成检测，上面公告有详细说明领馆和审核区域的划分，假设乘客在西雅图完成检测的话，按照领馆划分，需要向驻旧金山总领馆申请绿码。
④如果选择转机赴华（按照领馆定义，只有途径第三国转机赴华才是转机，如果只是美国境内转机属于直飞），可根据自身行程在中转地或始发地中任一地按要求完成核酸检测、申请健康码，对于大部分乘客来说，在始发地检测+申请健康码肯定是最方便的，乘客需要确保的是最后中转地登机时（即乘赴华航班时）确保健康码仍在有效期内，我们在周六的推送中详细解读了如何计算选择转机行程赴华应该在什么时候完成核酸检测和健康码申请，大家可以前往那篇推送里面阅读，本文不再重复。由于这条变动，乘客可以选择直接转机的回国路线，新流程相比上一版政策的转机回国路线（基本上都要入境转机或在中转地逗留很久）大幅简化。
⑤并不是所有直接转机路线都符合要求，我们仍不能选择例如香港、台湾等地直接转机飞往大陆，如果选择香港路线必须要在香港至少逗留3天后（🔗香港的0+3政策）赴内地；绝大多数情况下中国护照目前仍不能选择经台湾赴大陆（除非具备入境台湾条件）。
回顾完政策之后，进入今天正题。
直飞赴华
优点：最方便、最快的回国方案；核酸检测 + 健康码申请的流程以及时间计算也非常简单；部分线路可以全美联运，实现点对点回国
缺点：目前美国直飞赴华只有一周18班航班，所以价格对比其他路线仍然较高
*按照总领馆的定义，不涉及途径第三国的中转仍属于直飞赴华航班，如果选择达美航空直飞赴华，基本上任何美国城市都可以直接联运直飞回国。首尔属于技术经停，乘客不下飞机。
目前直飞赴华机票价格仍处高位，正如我们周六分析的那样，长期来说赴华直飞机票会因为赴华选择增加而降低，但是对于近期赴华高峰期，尤其是12-1月寒假、圣诞、新年、过年这段时间来说，由于本身就处于最热门的时间外加隔离政策松绑之后赴华人数增加，我们对这段时间直飞回国票价的下降并不持乐观态度。
不过一旦到了明年1月往后，我们看到航司已经开始逐步下调直飞赴华航班价格，目前达美航空已经下调了1-3月直飞赴华价格至2000多美元。
明年直飞赴华航班能否进一步持续下调很大程度上会取决于中美方向是否增班了，这毫无疑问也是大家最关注的热点话题之一，目前仍未看到中美方向的航班有增班的迹象，不过考虑到最近政策松绑速度之快，希望增班的速度也可以赶上。
经第三国直接转机赴华
优点：对比直飞赴华价格要便宜许多，并且有不少里程票的选项；在新政策之下，核酸检测流程和直飞赴华一致，并不会对乘客增加太多额外的负担；有大量免签证转机机场供大家选择，转机流程非常简便，乘客无需出机场禁区，类似公交车换乘的概念
缺点：旅行时间大于直飞航班；由于健康码需要在赴华航班登机时保持有效，所以乘客需要仔细计算完成核酸检测的时间，由于此限制，导致始发国出发航班起飞时间距离赴华航班起飞时间不能太长
选择什么第三国进行中转呢？一般比较推荐是下面五个最常见的地方：
①日韩（首尔ICN、东京NRT）
②加拿大（温哥华YVR、多伦多YYZ）
③中东（阿布扎比AUH、迪拜DXB等）
④申根（赫尔辛基HEL、巴黎CDG、法兰克福FRA等）
⑤东南亚（新加坡SIN等）
转机准备工作1：转机行程是否免签
上述机场都对转机非常友好，只要转机时间小于24小时，乘客在大部分情况下都可以免签中转，一些常见错误例如东京NRT过夜转机（需要入境日本）、申根双转（需要申根签证）、加拿大转机不符合China Transit Program（需要加签），大家需要避免。
转机准备工作2：转机第三国领馆是否跟进新政策
这个准备工作就比较简单，目前基本上绝大驻外领馆都跟进了新政策，如果大家准备的不是近期出发的回国航班的话基本上就可以不用担心太多。
慎重起见就是搜一下对应领馆有没有公布新政策，假设接下来计划从韩国首尔当天转机的话，就会搜搜看驻韩国大使馆有没有跟进新政策，我们发现他们已经跟进了：
http://kr.china-embassy.gov.cn/lsfw/202211/t20221114_10974013.htm
他们的公告里面还特别强调了赴韩中转人员，明确表示韩国机场中转区不具备检测条件，所以如果大家选择从韩国ICN机场不入境韩国转机回国的话，就只能在始发国完成检测和申请健康码。
转机准备工作3：行李直挂&转机时间问题
这个要取决于乘客选择了什么机票赴华。
如果选择了联程机票（所有航段都对应一个13位票号）：行李直挂基本不会有问题，不满足最低转机时间的航班也基本上会被自动屏蔽，出于健康码只有2-3天的有效期，尽量避免超过24小时的转机时间，除非可以在中转国完成核酸检测。
如果选择了非联程机票（所有航段的13位票号不一致）：这就回到了我们2020年疫情刚开始时和大家讨论了很多的问题了，行李直挂方面首先要避免廉航，廉航和大部分主流航司都没有行李直挂协议，其次机票的组合最优为同航司的组合（例如韩亚航空洛杉矶 – 首尔 & 韩亚航空首尔 – 深圳），其次是同联盟航司或者有合作航司的组合（例如大韩航空洛杉矶 – 首尔 & 东航首尔 – 上海，两个航司同属天合联盟），最后就是两个不属于同一联盟但有行李直挂协议的航司（例如美联航旧金山 – 首尔 + 南航首尔 – 广州），最后再强烈建议大家复习一下我们在2020年的🔗关于行李直挂协议的相关知识一文，由于各大航司地勤在2020年疫情初期的时候已经被各种非联程机票乘客“训练”了太多了，所以大家不太需要担心非联程机票行李不能直挂的问题；转机时间方面，同样也要避免超长时间的转机，同时转机时间要大于最低转机时间（MCT），最后再强烈建议大家复习一下我们在2020年的🔗关于最低转机时间（MCT）的基础知识一文。
在2020年疫情初期时候，我们也给大家分享了很多非联程机票转机回国的经验供大家参考，在现在新政策放开转机之后，这些非联程机票转机回国的实战经验又变的非常具备参考价值，其中一些例子如下：
先看看联程现金票
说完了准备工作，就来说说机票了，由于各地赴华航班对比2020年要多太多了，所以我们也不再需要像2020年疫情初期的时候不得不选择非联程机票，我们在周六的推送里面就给大家举了一些便宜的联程机票例子，如果大家想购买的回国机票在例如3-4月最淡季的时候的话，有一些非常低价的选择，比如说加航经温哥华转机回国的路线。
如果想在1月过年之前回国的话，目前多家航司推出了非常不错的机票价格，1000美元出头就可以拿下了。比如说下面阿提哈德航空的华盛顿DC – 阿布扎比 – 北京的行程。
又比如说下面芬航纽约 – 赫尔辛基 – 上海的行程（由于赫尔辛基机场内部具备检测资质，乘客可以选择在始发地或者中转地不入境检测）。
如果是12月寒假旺季呢？上面介绍的阿提哈德的行程放在12月还是有不错的价格。
可惜阿提哈德航空没有美西航点，美西方面看到了新航旧金山 – 新加坡 – 深圳的航班，只要乘客符合新加坡免签条件（持有有效美签、加签、英签等可免签入境新加坡96小时），可以在新加坡完成核酸检测申请健康码。
联程现金票基本上就是最无脑的了，大家只要灵活利用Google Flight、各大航司网站、各大OTA网站等多花点时间搜搜票，很可能会有不少惊喜，大家可以很明显看到上面机票价格都是低于直飞赴华航班的。
非联程现金票会有惊喜哦
有时候分段搜机票可能会有不少惊喜，比如说今天在帮寒假要回国的朋友查机票的时候看到了下面行程：12月11日洛杉矶 – 首尔 & 12月13日首尔 – 青岛，两段经济舱分段购买的总价大概是1600美元不到。
如果两段一起购买……好像价格有点爆炸……
非联程机票的优势就这么体现出来了，尤其是考虑到负责直挂的是大韩航空，大韩航空和上航/东航同属天合联盟，合作自然是很紧密的。而且韩国航司（大韩航空和韩亚航空）自从2020年疫情以来就对非联程航班行李直挂特别给力，甚至被冠以“宇宙挂”这个美名，所以选择如上图所示的非联程行程基本上不会担心出现什么问题。核酸检测方面，由于仁川机场内部无法提供检测条件，乘客需要在美国进行检测和申请健康码，赴华航班起飞时间是韩国时间12月13日傍晚18:50，对应美西时间就是12月13日凌晨1:50，所以乘客需要在12月11日起飞当天在美国完成检测和申请健康码即可。
上面就是给大家举一个例子，这招对应12月旺季时间赴华会非常有效，大家很可能就会像我一样找到类似上面的惊喜机票，目前这招最适用于韩国转机，其中的原因自然就是韩国回国机票的价格实在是太低了，其次就是总的飞行时间比较短，其他地方很难具备这样的优势。而自美国飞往韩国的航班主要为两种，分别是例如上面大韩航空KE12的红眼航班（晚上起飞，凌晨到达），另一种则是早上起飞下午到达，在绝大多数情况下选择第一种航班赴韩是最好的，其中的原因就在于乘客由于是凌晨到达首尔，可以避免在首尔进行过夜，目前从美国前往首尔的这种红眼航班有下面这几条：
①大韩航空KE12 洛杉矶 – 首尔
②大韩航空KE86 纽约 – 首尔
③韩亚航空OZ211 旧金山 – 首尔
④韩亚航空OZ203 洛杉矶 – 首尔
⑤达美航空DL27 亚特兰大 – 首尔
如果选择的是早上出发下午到达首尔的航班的话，有很大的概率需要在首尔过夜才能衔接第二天的航班，倒不是说首尔机场不能过夜，主要还是长时间的转机可能导致健康码过期。不过也有极少数的航班是可以完成衔接的，比如说下面12月12日的KE42航班（西雅图 – 首尔），乘客抵达首尔的时间是12月13日下午4:30，衔接上图傍晚6:50出发的上航FM890航班还是完全没问题的。
另外一个大家可以观察的规律就是如果首尔出发的赴华航班是韩国航司的话，基本上都是早上出发飞往国内；如果是中国航司的话，基本上都是下午/傍晚出发飞往国内，如果大家选择的是红眼航班凌晨抵达首尔的话，衔接韩国航司航班赴华可以减少转机时间。
高端玩家福利：里程票
在周六的推送里面，我们就给大家举了几个通过里程票兑换回国机票的例子，里程票的好处自然就是在目前这个现金票价较高的大环境下，性价比几乎全方位碾压现金票，而对于里程票兑换，瓶颈自然是航班数量较少的赴华航段，目前放出里程票的航线基本上也主要集中在首尔 / 阿布扎比 – 国内，尤其是首尔回国，选择实在是太多了。
如果大家充分利用好里程票的福利，接下来12月旺季回国还是有机会拿下白菜价机票，比如说下面这个例子。
总成本大约1000美元 + 8K的加航里程 + 里程票兑换的税费，韩亚衔接国航从行李直挂来说（同属星空联盟）毫无疑问是非常棒的选择。
至于远期的里程票，如果能找到Saver等级的商务舱里程票基本上都是好Deal，目前已经有好几个朋友拿下了座位，比如说周六给大家列举的加航里程兑换阿提哈德商务舱的例子。
如果是远期的Saver等级经济舱里程票的话，那就要看大家对于之后经济舱机票的期望是怎样了，如果真的能降到疫情之前淡季航班三四百美元随便买的话，用里程兑换就不划算了。而我们的观点是接下来赴华航班不论是直飞或者转机航班都还有下调的空间，但是能在明年直接降到疫情之前的价位难度还是很大的，所以如果是在退改费用不多的情况下，先通过里程拿下位置也是一个不错的策略。
经香港赴华
这条路线我们在周六的时候已经给大家盘点过了，由于目前赴港后乘客需要先在香港呆至少3天，进入内地后再进行5+3的隔离，所以时间成本白白多了3天，而香港路线的机票成本对比上面的经第三国转机赴华没有特别大的优势，除非出现了一些非常好的机票Deal，比如说🔗昨天推送介绍的美联航80K里程兑换商务舱赴港Bug（不过Bug已经死了哦），否则目前情况下不推荐大家选择香港路线。
不过一旦香港方面政策再松动了，那又会成为大家的香饽饽了，让我们拭目以待吧。
最后给大家总结一下，直飞赴华目前仍是最方便、耗时最短的回国方式，但是价格是最大劣势，不过相信远期的直飞回国机票肯定是会持续下调，今年寒假大概就是直飞回国机票最后的高峰了。为什么直飞回国路线对比之前的地位下降这么多还是源自于全新经第三国转机回国路线的涌现，而本文给大家总结了大量经第三国转机回国的全方位技巧，其中包括了现金联程机票、非联程机票、里程票等，相信这些技巧能帮大家节省回国的机票钱，与此同时也尽量降低旅途中碰到的麻烦。
接下来赴华情况肯定还有不少提升空间，我们也会随时帮助大家捕捉动态，第一时间给大家送上我们独家的全方位分析，相信未来几个月会有源源不断的好消息带给大家的。
