在九月底的时候给大家更新了🔗阿拉斯加航空将会在年底公布全新兑换表，在当时看来，这很可能是阿拉斯加航空里程大贬值的前兆。
而阿拉斯加航空确实没有食言，“温暖升级“如约而至，而发生的事情和我们想的不太一样，总结一下有一好一坏两个消息，下面给大家总结一下。
阿拉斯加航空全新里程票兑换表
首先是全新的兑换表，非常简单粗暴，首先是兑换阿拉斯加航空/美国航空自家的表如下。
*由于使用阿拉斯加航空里程兑换美国境内航班性价比非常低，强烈建议大家无视这个部分
而对于伙伴航司的兑换，之前很多的表直接变成了一张表，具体如下所示。
好消息：暂未发生任何贬值
首先说说第一个好消息，那就是我们所担心的大贬值并没有到来，现在这个表直接显示的是最低值，而这个最低值并没有发生任何贬值，就拿阿拉斯加航空里程兑换的亚美甜点区间来说，单程商务舱/头等舱仍然维持在50K/70K。如果复习一下老的兑换表，我们就可以发现亚美航线商务舱最佳甜点就是海南航空/国泰航空，单程商务舱所需里程50K；头等舱的最佳甜点则是日本航空/国泰航空，单程头等舱所需里程70K。
让我们具体搜一下票，确实都没有贬值哦，比如说日航头等舱日美线还是仅需70K里程，还是非常感动的。
国泰航空单程美中商务舱还是显示50K里程，不过最近国泰这边也有不少幽灵票，虽然能搜到但是实际上没办法开票，但是这个至少可以确定阿拉斯加航空兑换国泰航空是暂时没有贬值的。
所以对于2023年需要回国的同学来说，国泰航空/日航/海航（如复航中美线）则是重点关注对象，如果放票出来的话大家可以毫不犹豫兑换，因为这样的回国机票性价比实在是太高了。
坏消息：定时炸弹已埋下
里程票最怕什么，就是没有固定的兑换表，对于美国航司来说，美联航、达美航空都是前车之鉴，他们从有固定的兑换表到无兑换表，最后的结果就是里程大贬值，而阿拉斯加航空这次的调整虽然保留了兑换表，但是这个Starting from的字样基本上等于兑换表已名存实亡，因为阿拉斯加航空接下来可以随心所欲调整兑换其中一些伙伴所需里程，简单打比方，兑换日航头等舱可以随意调高，但是由于兑换国泰头等舱仍维持在70K，所以兑换表也不需要做任何更改，反正国泰基本上也不会放头等舱里程票。
如果现在仍使用的是老的兑换表的话，大家就可以看到由于老兑换表是精确到兑换每一个航司执飞的航班所需里程，偷偷摸摸做调整就非常困难了。
这对大家来说意味着什么相信大家都可以理解了，阿拉斯加航空虽然在现在没有出现贬值，但是这个调整已经为他们接下来的贬值铺平了道路，所以给大家的建议还是趁着阿拉斯加航空里程还没贬值的时候尽早享乐吧，国泰航空里程票太少了，海航还在大规模停航，现在的最佳亮点基本上就是日航头等舱了，我们恰好在上个月体验了一波，70K里程即可兑换绝对是所有里程票兑换之中的最大亮点之一了。
*建议大家赶快及时享乐吧
最后只能希望真正贬值的那一天来的晚一些吧……
