今天继续给大家介绍最近介绍的非常多的加航里程，加航目前能开的伙伴实在是太多了，再加上其强大的搜索引擎以及不少性价比高的兑换亮点，称其为现阶段最强里程之一并不为过，除此之外还有今天给大家介绍的这个特别兑换技巧使其如虎添翼，具体操作方式也非常简单。

简单举例，比如说如果使用加航里程兑换东京 – 旧金山的航班，单程商务舱所需里程是75K，不论是东京 – 旧金山或者东京 – 西雅图 – 旧金山这两条航线都是如此。

当然美日向旧金山 – 东京也是如此，比如说下面的行程就是美国境内段经济舱混越洋段商务舱。

具体的计算方式还是由加航的兑换表决定，由于这个飞行涉及太平洋区和北美区，且不论上面的东京直飞旧金山或者东京 – 西雅图 – 旧金山的飞行距离都在5001 – 7500英里之间，所以所需兑换成本是单程75K。

兑换上面路线其实我们有办法让兑换成本小于75K里程，具体操作方式也非常简单，需要使用加航Multicity的功能。

首先我们可以看到第一段的行程，旧金山 – 西雅图所需里程是10K（兑换经济舱）。

第二段则是越洋段西雅图 – 东京，单程商务舱55K里程。

最后的兑换成本直接降到了10K + 55K = 65K，整个行程和图二单独开单程是一致的，但是通过这种方式兑换可以直接节约10K里程。

为什么会出现这样的优惠呢？我们还是要回顾加航的兑换表，首先是美国境内段，旧金山 – 西雅图距离在501-1500英里之间，所以兑换这个单程所需里程是10K。

越洋段则是我们老生常谈的加航里程最强福利：兑换温哥华/西雅图 – 东京全日空商务舱，由于飞行距离恰好小于5000英里，所以仅需55K里程即可兑换。

加航里程开这种多程非停留的Multicity计算方式非常简单粗暴，就是两段航班所需里程总和，在这里就是10K + 55K = 65K，比兑换单程所需75K里程能节约更多的秘诀就在这里了。

这种Multicity的兑换并不限制旅客在24小时内完成转机，所以住在湾区的伙伴如果想去日本玩的话，可以先到西雅图玩几天然后再兑换去日本的全日空商务舱（可以直接开两个单程）；如果不想在中转地停留的话，自然也可以开当天转机的Multicity行程，这样所有行程都会在一张票号上面，确保整个行程为联程票，避免不必要的风险。当然如果需要旧金山直飞东京且有直飞的商务舱里程票放出来的话，75K换直飞会更好。

类似的例子还有不少，大家如果之后出转机行程，尤其是长途商务混短途经济的时候（一般这种行程非常容易出现今天介绍的情况），可以对比直接搜One Way以及Multicity，这也是加航这种独特的区域 + 飞行距离混合计算的常旅客计划才有的特别福利，大家以后可以利用起来，为出行节约成本哦。