全日期商务舱里程票放出,顶配商务舱躺飞回国/赴美,往返美中最低仅需95K点数即可拿下

早上起来的时候就注意到了,而且不少身边伙伴已出票(也给LD出了嘿嘿),所以争取最快时间给大家送上,和🔗去年11月的那波基本上一样,很明显是出Bug了,估计航司很快会把票收回去,大家尽快锁票这里。

 

适用路线:北美多城 – 台北 – 香港/内地多城(双向皆可)

执飞航司:长荣航空(BR)

主要越洋航线:洛杉矶/旧金山/西雅图/温哥华/多伦多/芝加哥/休斯敦/纽约 – 台北

兑换方式:通过星空联盟航司里程进行兑换

子舱位:I

适用时间:2023年 – 2024年全年

 

可以直接通过美联航Calendar View看哪些日期有票,比如说可以搜北美飞至香港,如果显示99K基本上都是有票的日期。

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美中向同理。

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兑换方式1:使用美联航里程,如果兑换的行程为北美至香港/东南亚 or 香港/东南亚至北美,单程所需里程是99K;如果兑换行程为北美至台北/东北亚 or 台北/东北亚,单程所需里程是88K。

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兑换优点:北美境内如果有X/I舱里程票可以联运、退改不需要手续费、Chase UR 1:1转点秒到美联航。

兑换缺点:美联航目前屏蔽了北美-大陆 / 大陆-北美行程,所以基本上只能选择香港或者东南亚、兑换成本较高、临近出发有Close-in Miles。

 

兑换方式2:使用哥伦比亚航空里程,单程所需里程是90K。

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目前Amex MR转点至Lifemiles有15%额外赠送,相对于仅需79K Amex MR即可。

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兑换优点:哥伦比亚航空里程伙伴众多,除了Amex MR,Citi TYP、Capital One等点数都可以1:1转点至哥伦比亚航空,而且转点都是即时到账;而且可以通过混舱大法降低兑换成本,如下图例子。

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兑换缺点:复杂的行程很难搜出来、有一定退改费。

 

兑换方式3:使用加航里程,最低单程所需里程是75K,不过加航里程兑换长荣已出现大量屏蔽情况,比较不容易搜到,大家可以试试运气,比如说有朋友搜到了洛杉矶直飞台北商务舱的行程。

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如果能搜到的话,使用加航里程兑换很不错,合作伙伴众多且转点基本上秒到,所需成本基本上在75K/87.5K,缺点就是如果要改签,联系客服比较久,可惜现在搜到的难度挺大的。

 

兑换方式4:使用全日空,往返仅需95K。

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兑换优点:太便宜了,而且Amex MR转全日空可以1:1,而且允许1停留1开口。

兑换缺点:最致命的问题在于Amex MR转全日空不能即时到账,所以如果全日空账户没分的话,强烈不建议转点兑换了,应该是来不及的;而且只能兑换往返行程;税费较高。

 

长荣航空我已经夸了很多次了,跨太平洋最佳商务舱之一,整个软硬件堪比头等舱(🔗长荣航空B77w商务舱体验)。

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长荣航空商务舱还有提前点餐的服务,北美出发的航班经常可以提前点到龙虾。

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经台湾中转注意事项:如果是从北美赴华,转机时间控制在24小时内且最好是联程票即可;若从国内赴美,若持有中国护照且没有大通证,暂时无法从内地出发(南昌、重庆、昆明除外),若直接从内地赴香港,过边检时如果提供的是台北转机赴美行程可能会被拦,当然也需要将转机时间控制在24小时内且最好是联程票。

 

很明显这种全日期的商务舱里程票放票基本上就是相当于Bug,航司很快会把票收回去,只有开了票才是最稳妥的。大家可以根据自己情况来搜票兑换,基本上暑假、圣诞、明年春节都很多票,抓紧时间锁票,这样的机会很难得!

 

H/T: 美卡论坛

 

 

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