基本信息

体验时间：2022年11月

飞行航班：JL138

飞行航线：ITM – HND（大阪伊丹 – 东京羽田）

执飞机型：A350-900

飞行座位：2H & 2K

 

继续去年11月的日本行，在大阪行程结束之后，我们终于要回到东京了，由于我们预定的返美机票是在11月30日早上从东京羽田机场出发（使用70K*2 阿拉斯加航空里程完成日航的头等舱预定），于是我们决定在11月29日晚上从大阪返回东京羽田，并在羽田机场的酒店住一晚。

*可惜阿拉斯加航空里程兑换日航头等舱/商务舱已经贬值了

 

既然第二天是日航的航班，我们自然也选择了日航的日本境内航班，日本境内航班的惊喜之处在于头等舱的售价非常合理，两个人加起来的总价才400美元不到，果断尝试一下。

当然日航的另一个飞头等舱技巧是先买经济舱然后在登机口现金升舱，有机会10000日元不到就可以升舱，考虑到我们这次头等舱的票价就不贵，所以直接上车头等舱了。

 

虽然不是什么平躺座椅，但是从官网介绍来看很明显比美国境内的大板凳头等舱要好多了。

 

ITM – JAL Diamond Premier Lounge

在大阪伊丹机场值机后就可以直接来休息室了，需要在这个入口乘坐电梯到二层。。

 

上楼之后一下子就变得高端起来，首先是看到柜台，需要去刷登机牌。

 

这里有两个休息室，分别是Diamond Premier Lounge和Sakura Lounge，Diamond Premier Lounge主要是针对头等舱旅客，Diamond Premier Lounge是比较高级的那个，主要使用人群是飞日本境内头等舱旅客以及日航/寰宇一家最高级别的高级会员；Sakura Lounge主要针对寰宇一家蓝宝石的会员了。

 

进去参观一下，由于我们的飞机是当天几乎最后一班机了，所以休息室特别空旷，不过整个装修非常不错，充满现代日式气息，而且空间巨大。

 

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边上的墙还放满了各种艺术品。

 

由于是境内线的头等舱，吃的东西都是以包装食物为主。

 

 

 

 

 

 

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饮料选择对比食物来说要丰富不少，还有各种酒类可以选。

 

 

 

 

 

 

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出于好奇在饮料机弄了一碗玉米浓汤，结果很难喝。

 

在休息室稍事休息后就来登机口了，A350墨镜侠在迎接我们。

 

JL138飞行体验

登机后就可以直接来到我们头等舱的区域，座椅给人的第一感觉还是非常舒服的，虽然不是平躺，但是比一般的超经显然要舒服非常多。

 

来到我们的座位，这样2-2-2的布局对双人出行实在是太友好了。

 

屏幕15.6寸，基本上也接近商务舱的标准了，不过节目内容没有国际线的多。

 

屏幕下面有个小储物间。

 

座椅调节非常简洁明了，甚至还有按摩功能，不过用处不大。

插座和耳机接口在遥控器的后面。

如果和邻座不认识，可以把这个隔板拉出来，还是能增加一定座位的私密性的。

座椅扶手还有一个放物品/水杯的小平面，日航还是很注重细节的。

可以看到座椅间距还是很大的，腿长的旅客完全不需要担心空间不够。

整个座位放倒后大概可以有个140度这样，整体还是牙医床的体验感，不过短途也不太需要睡觉，全身放松摊在上面足矣。

桌板没想到可以这么大，把16寸macbook pro放上来还是有不少空间。

短途头等舱也会给大家发拖鞋，非常棒，当然耳机就比较廉价了，也不需要在乎这么多了。

虽然是晚上8点多的航班，晚餐还是要有的，不过只有一个选项，但是从菜单我们可以看到这晚饭也太丰盛了吧，而且主要也是日式餐点为主。

正餐来了，开始还担心吃太撑的我看到餐点之后放心了，其实每个东西的量都不大，恰好突出了日航的精致啊，这次餐食中最让人惊艳的就是两道圆碗里面的小菜，尤其是扇贝，扇贝品质极高配上甜甜的芝麻酱简直太绝了，另一道菊花+姬菇也十分清爽开胃。主菜就相对一般一些，蔬菜完全没有味道，汉堡排和炸猪肉都稍微偏干了一点点。

甜点是烤棉花糖，极度甜腻，不太对我口味（主要还是怕吃完后胖死）。

经过了一个多小时的飞行后，我们到达了东京羽田机场T1航站楼，然后我们乘坐接驳巴士来到T3航站楼，这也是我们明天早班机值机的地方。

为什么今晚就来到这里呢？当然不是现在就值机，而是因为当天晚上住宿的地方——Royal Park Hotel就在羽田T3航站楼，选择这里自然是因为其方便程度了，直接从T3航站楼就可以穿过这个小入口进入酒店。

由于就是随便睡一晚，直接就订了最基础的房间，所以空间非常有限，当然我们也没有太高的要求，只是行李箱差点都没位置放了。

第二天起床看看窗外，正好对着羽田T3航站楼，之后再来给大家介绍日航国际头等的飞行体验啦，大家拭目以待。

这样的短途的国内头等舱体验放眼全世界所有航司来说基本上都是名列前茅的吧，舒适的体验+贴心的服务+美味的餐食基本上就可以吊打一众航司了，而且最让我没想到的是体验的成本并没有很高，对于美国物价来说基本上就是购买美国航司境内经济舱的概念，而飞行中享受的待遇却没想到这么好，可谓是性价比满满，所以大家如果有机会还是很值得体验一下的。

于是我们在今年3月去北海道玩的时候又体验了一波同样的A350-900头等舱（东京羽田 – 札幌），硬件自然都是一模一样的，所以就不想洗介绍了，给大家补一下当时的飞机餐，这次的餐食就基本上是全日式的配置了，整体还是非常好吃，在飞过这么多次日航之后，发现他们家的餐饮可从来都品质稳定啊。

如果真的要挑缺点的话可能就是休息室并没有什么像样的餐饮了，不过飞机上有这么精致的餐食完完全全也让这个缺点对我们的影响没有这么大了。

最后只能希望其他航司都能学习一下了，当然这个愿望不太可能实现吧，下次有机会再感受下全日空的日本境内头等，看看有没有日航这么棒了。