信用卡快速入门 – Amex Membership Rewards终极教程（下篇）：如何使用点数？（新增转点伙伴Qantas）

Amex（运通）的Membership Rewards（以下简称MR）是美国信用卡三大积分系统之一（其余两个为Ultimate Rewards和Thank You Points）。不论从点数攒取的速度和使用的价值来说，毫无疑问MR是最强大的，不论是攒点速度还是在兑换机票方面，所以在本文中，抛因特达人给大家详细介绍这个强大的点数系统，帮助大家最大化点数价值。

在之前的推送中，抛因特达人给大家介绍了?如何最快地攒取MR点数，还没有熟悉那篇文章的同学建议可以去熟悉熟悉。那本文自然就是介绍如何最大化这些点数的价值了。

进入Amex MR的官网，我们可以看到有如下使用点数的方法：

– 购物时使用点数抵现金

– 直接用点数支付信用卡账单

– 使用点数购买礼卡

– 预定旅行的时候可以使用点数抵现金

– 转点航空里程or酒店点数（Transfer Points）

上述使用的方法中，我只推荐一种用法，就是转点到合作伙伴的常旅客账户中，为什么这么说呢？因为只有通过这种方法才能使得点数使用出去的价值不固定，从而起到最大化点数价值的效果。打个简单的比方，转点到航空可以将若干点数提升到1美元的价值，而使用其他方法就只能将同样的点数使用出1人民币的价值，想要等额的人民币还是美金，这大概用膝盖思考都知道的答案了。对此不熟悉的同学可以阅读?信用卡基础教程101 – 现金 or 点数，如何选择？来进行了解。

点击Transfer Points就可以看到MR的转点伙伴了，总共有17家航司伙伴：

（*除了17个航司伙伴外还有3个酒店伙伴，但是由于转点到酒店伙伴非常不划算，就不介绍了）

接下来就给大家介绍我推荐的转点伙伴以及这些伙伴兑换里程票的亮点吧。

从我们航司的最大联盟星空联盟谈起吧。

毫无疑问，首先推荐的用法就是转点到我们的中美里程票之王全日空了。全日空的最佳用法就是兑换中美往返机票了。而全日空的兑换表分兑换自家执飞和伙伴航司执飞两种。

首先我们看看全日空里程兑换自家执飞航班的里程表（此表为中国往返世界）：

注：途中L/R/H分别代指了淡季/平季/旺季。途中所示的都是往返机票所需里程。Y/C/F分别代指了经济舱/商务舱/头等舱。

从上表我们可以看到，如果兑换中美商务舱往返机票，淡季/平季/旺季分别是80K/90K/95K里程，但是全日空自家的里程票非常有限，一般也很少利用到，所以用的更多的是下面的表，也就是全日空里程兑换星空联盟伙伴执飞航班的里程表（此表为中国往返世界）：

注：Y/C/F分别代指了经济舱/商务舱/头等舱。

即便是兑换伙伴航司执飞的中美往返机票，我们也是可以看到使用全日空里程兑换还是有巨大优势的，经济舱/商务舱/头等舱往返航班所需里程分别是60K/95K/180K。使用95K点数兑换中美商务舱往返自然是性价比最高的首选。而且兑换商务舱往返的时候，可以允许一个开口和一个停留，还可以顺带去韩国、日本、台湾等地方（上述为星空联盟航司枢纽所在地）玩耍一番再回国。

比如说可以纽约往返香港，过年的时候回国玩耍一发，95K里程豪华商务舱往返（美中段美联航执飞/回程韩亚执飞）。

美联航商务舱测评?请戳我。

韩亚航空商务舱测评?请戳我。

也不要忘了可以利用一停留一开口的政策，比如说以下行程，从上海往返加州的行程，还可以直接停留台湾玩上一段时间，而且返程也不一定从洛杉矶回来。这样灵活和最大化停留的行程同样也是95K里程，非常棒棒哒。

长荣航空商务舱测评?请戳我。

再举个例子，成都先飞东京，在日本玩十几天，然后再飞洛杉矶；回程也不一定从美西走，直接纽约飞回成都。同样一停留一开口95K点MR豪华商务舱游日本和美国。而且可以注意到的是如果国内段短途（北京飞成都）没有商务舱的情况下可以直接接经济舱混仓搭配。

中国国航商务舱测评?请戳我。

除了商务舱往返中美之外，全日空还有不少的亮点，比如说20K里程往返中日、环游世界等等。详细全日空里程的教程抛因特达人之前已经给大家介绍过了：?全日空里程教程。欢迎大家点击学习全日空详细用法。非常推荐大家好好学习下，学会了这招可以玩转里程哦。

当然转MR到全日空里程出机票也有一些缺陷：

– 部分航线征收不少的燃油费。

– 搜票系统非常不方便，需要通过其他星空联盟航司搜票软件来搜索（此处建议美联航），然后再使用全日空的Multicity来将行程分段输入搜索。

– 只能出往返票，不能出单程。

– 有些行程会报错，需要致电客服出票，建议直接拨打中文客服，非常专业负责。

– MR转点到全日空不能即时到账，需要48-72小时左右。

– 中美机票只能兑换跨太平洋的航线。

我们先来看看加拿大航空的里程兑换表

注：以上显示的是兑换往返机票所需里程

中国所在的区域是Asia 1，也就是说中美机票往返经济舱/商务舱/头等舱所需里程分别是75K/150K/210K，虽然比起全日空来说没有这么划算，但是加航可以直接出单程啊（所需里程是往返的一半），而且既可以绕太平洋，也可以绕大西洋，限制相对没有全日空那么多。最重要的是加航转点即时到账哦。

加航的搜票引擎也挺方便的，芝加哥飞上海可以直接搜索到美联航商务舱直飞、美联航商务舱转全日空商务舱和加航商务舱的航班，当然都是75K里程兑换单程机票。

跨大西洋的中美机票也是可以兑换的。

使用加航里程兑换欧美航班也不错，商务舱55K单程，如果是美西飞往欧洲的长途飞行就非常划算了。比如说下图行程

注：部分欧洲航司（汉莎、奥地利、葡萄牙）会收比较重的燃油费，兑换请慎重。

还有一大亮点是美国加拿大内部机票25K经济舱往返，还可以加一个停留，比如说下图的美东去阿拉斯加玩耍，顺带停留芝加哥再玩几天只要25K里程就搞定了。

除了MR之外，Chase的Ultimate Reward（UR）和Citi的Thankyou Points（TYP）都是可以转点到新航的。

回到新航航班本身，长途的中美航线，新航只有旧金山-香港（SFO-HKG）一条线，兑换单程经济舱/商务舱/头等舱分别需要33K/82K/92K点里程，所以大概92K里程兑换头等舱是性价比最高的了。在新航官网是可以搜到票的，而且还没有燃油税，性价比极高。

新航自家兑换表大家可以参考以下链接（请看Saver Award一表才是我们所说的标准的里程票）：https://www.singaporeair.com/saar5/pdf/ppsclub_krisflyer/charts/SQMI_AwardChart.pdf

兑换星盟伙伴的话，北美内部单程商务舱20K是不错的选择，比美联航自家里程兑换要节约了5K里程。可以用来兑换美联航平躺商务舱横跨美东美西最为划算（如SFO-EWR、LAX-EWR）。

欧美线的话，经济舱单程27.5K是不错的兑换，能选择的航司非常丰富，尤其是对于美西的航线由于航程更长更加划算。比如说下面洛杉矶飞往法兰克福。

新航兑换星盟伙伴航司的兑换表在以下链接，大家可以进入发现更多亮点：https://www.singaporeair.com/saar5/pdf/ppsclub_krisflyer/charts/StarAlliance_RoundTrip.pdf

欧美航线的话，使用Lifemiles兑换头等舱需要87K里程，也是一个不错的选择，毕竟欧美航线来说基本上只有汉莎一家航司配备了带头等舱的航班（瑞士航空头等舱里程票不能使用伙伴航司兑换）。虽然使用加航只需要70K里程也可以兑换，但是却伴随了天价燃油费（约1000加币），所以使用不需要征收燃油费的Lifemiles兑换则更为划算。

Lifemiles另一个亮点就是兑换美国境内美联航执飞的航班，Lifemiles将美国分为了三个区域，如下图所示：

如果航班在一个区间内，单程经济舱只需要7.5K里程即可兑换，比如说下图的芝加哥飞往迈阿密，由于两地都在United States 2，所以只需要7.5K里程即可兑换。

使用Lifemiles兑换里程票需要注意以下事项：

– Lifemiles会搜索出幽灵票（可以搜出来却不能兑换），所以建议在转点之前可以通过其他星空联盟搜票引擎，比如说美联航、加航，高端玩家可以使用Expertflyer查证是否为真实的里程票。

– Avianca的客服一般来说英语都不是很好，甚至可能只会说西班牙语，所以如果出现要更改机票等情况需要联系客服会比较麻烦一些。

– 每张票需要支付$25出票费。

在不久前的推送?国泰亚洲万里通里程指南中，抛因特达人已经给大家详细地介绍了亚万的很多用法了，想灵活使用亚万的同学可以阅读这篇文章，这里的话我就非常简单地带过了（如果详细说的话篇幅实在是太长了）。

如果用正常的玩法兑换亚万里程，我们会发现亚万其实乏善可陈，但是亚万还是有不少巧妙的地方，比如说我们可以把一些往返行程利用亚万的政策变成单程机票，从而大量减少所需支付里程。

比如说香港往返洛杉矶，如果直接正常出往返票，商务舱往返高达140K里程！

于是我们巧妙地变化下，把回程的洛杉矶-香港变成洛杉矶-上海（AA执飞），由于香港和上海不属于一个区域，亚万就直接会识别成单程票了，往返中美的商务舱仅需90K里程！剩下香港飞往珠三角的短途航班只要参考?如何兑换中国国内短途航班就可以轻松解决了。

纽约往返香港，商务舱需要更多的170K里程。

我们同样可以利用加拿大来完成和上面异曲同工之妙的小变形，纽约-香港-多伦多同样被认为是单程票，85K里程拿下商务舱机票往返中美，只要自己接一段多伦多-纽约的短途机票就行了（加航或者英航兑换7.5K里程即可），节约大量里程，居然比全日空大法所需里程更少。

短途机票也是可以这么玩的，香港往返北京经济舱20K里程，和短途王英国航空所需支付里程一样。

返程稍微简单变化下，香港变成深圳，瞬间只需要15K里程经济舱往返了，碾压短途王英国航空。

除此之外，亚万的另一个非常实用的玩法是混仓大法，通过混合两段行程的仓位来节约总支付里程，想了解具体玩法的同学可以阅读?国泰亚洲万里通里程指南了。另一个实用的新玩法是使用?亚万里程兑换日本航空航班了，有兴趣的同学也可以通过链接进入文章学习一下。

当然转MR到亚洲万里通出机票也有一些缺陷：

– 转点不是即时到账。

– 部分寰宇一家里程票不能用亚万搜索引擎搜票，需要借助英国航空之类的寰宇一家里程票搜索引擎去搜票。

– 将往返票变成单程票的巧妙玩法有局限性，因为这种票总共只能出两个航段（中间可以停留）。由于中国大陆缺乏寰宇一家的航线，很多地方并不可以拼凑出合适的航线，最适合此玩法的地区基本上就是珠三角了。

?短途王英国航空已经被介绍过无数次了，其亮点就是兑换寰宇一家中短途航班。其兑换表如下：

个人觉得上表中前四个区间都是性价比非常不错的兑换，如果飞行距离超过3000英里，基本上就能找到别的更好的兑换方式了。简单总结下base珠三角的同学就很适合兑换国泰港龙短途航班；base日本的同学很适合兑换日本航空短途航班；base美国的同学很适合兑换美国航空和阿拉斯加航空的短途航班（如果兑换美国航空0-650英里的航班，经济舱还是需要支付7500点）。

香港飞台北飞行距离在650英里内，所以A330豪华平躺商务舱仅需9K点。

上海飞往成田总共1118英里，刚好落在区间2中，B787豪华平躺商务舱15K点数解决。

纽约飞往迈阿密总共1096英里，也刚好落在区间2内，经济舱只需白菜价的7.5K里程，由于执飞都是窄体机，商务舱也是大板凳，顾不建议大家兑换商务舱。

现在还有MR转点到英航额外赠送40%的福利（2018年11月15日截止），是大家利用起来的好机会。

西班牙国家航空里程的主要亮点是兑换自家航班的美东飞往西班牙的航线，航线如下：

如果是淡季的话，这四条航线单程经济舱需要17K的点数兑换，单程商务舱则是34K的点数兑换，性价比非常高了。最关键的是西班牙国家航空的税费不高。

比如说纽约飞往马德里的经济舱里程票：

商务舱机票：

由于天合联盟实在是没有什么拿得出手的常旅客项目，所以相比前面两个联盟就缺乏亮点了。

达美航空被戏称成“空中冥币”，自然就没有太多亮点的兑换了，最关键的是达美官网根本都找不到兑换表，所以一切兑换都非常随缘。

如果兑换中美航班的话，达美唯一的优势在于选择比较多了，除了达美自家之外，南航、东航、大韩和华航都是可以供大家选择。所需里程是单程经济舱35K，单程商务舱85K。但是选择更多的东航和南航有时候燃油费较高，所以其实兑换经济舱并不是特别划算。

比如说纽约飞广州，商务舱可以搜索到南航直飞和大韩，相比之下大韩的燃油费就要少一些了。

*达美航空屏蔽了一年中部分时间的大韩和南航里程票兑换，这一点对大家来说也不是很方便

至于达美兑换美国国内航班，我是没发现什么亮点了，因为达美借着自己没有明示的兑换表，总是暗中贬值自家里程，如果大家有什么发现可以分享一下。

荷航法航随着大概在几个月前的一次大贬值之后也基本上变成没有什么亮点的里程了，除了偶尔一些打折兑换促销活动之外，真的就找不出太多亮点了。在国内的同学可以用来订东航南航的机票，经济舱单程14.5K里程，勉勉强强可以了，但是比不过用新航12.5K里程订国航或者深航的国内机票。

欧美线有时候兑换些经济舱也是还可以的，至于商务舱什么的，都是天价了。

使用天合联盟里程出伙伴航司里程票需要注意一个很严重的问题就是在搜索伙伴执飞的航班时会出现幽灵票 – 搜出来里程票却不能出票。这个问题一直存在在天合联盟的整个系统，一般用Expertflyer这种专业工具搜票会更有保障性一点。大家对这个问题一定要注意，最悲剧的情况是点转了发现票出不了。

转点到非联盟航司也是不错的选择，虽然他们不属于三大联盟，但是也有不少的合作伙伴，同时也有不少兑换亮点。

作为中东土豪航司，阿提哈德航空的里程兑换自家航班不怎么值钱，但是兑换很多伙伴就有不少亮点了。

兑换美国航空航班

首先我们来看阿提哈德兑换美国航空的兑换表（以下都是单程航班所需里程），我第一次看到的时候真的是大吃一惊。

第一张表格显示了北美区域飞往世界各地所需里程，中国位于Asia 2，兑换单程中美机票所需里程为经济舱35K，商务舱需要55K，而头等舱则是62.5K！！！惊不惊喜，刺不刺激？

至于里程票搜索就不能在阿提哈德官网进行了，不过在美国航空官网搜票就好了。阿提哈德可以兑换的里程票就是美国航空的MileSAAver机票，下面截图的中美头等舱行程如果用美国航空里程兑换需要高达110K里程，而如果使用阿提哈德里程只需要其一半多点，62.5K白菜价拿下！

回到美国国内段的话，亮点自然就是兑换商务舱/头等舱的单程25K里程了，用来兑换JFK-LAX或者JFK-SFO的跨大陆旗舰平躺航线绝对是最适合的了。搜票方法和上面一样，同样瞄准可供兑换的MileSAAver机票即可。这种旗舰平躺头等舱使用美国航空里程兑换需要高达50K，而使用阿提哈德里程还是只需要其一半，25K拿下！

兑换海南航空航班

阿提哈德也是可以兑换大海航的，兑换表如下：

非常直观的兑换表，按照航段距离计算，主要亮点就是短途的机票了，很适合兑换国内的一些航班，而且基本上没有燃油费。搜票可以在阿拉斯加航空进行搜索，搜完票后拨打阿提哈德客服就行了。

比如说下面深圳飞往西安的行程（飞行距离869英里），如果使用阿拉斯加里程兑换，经济舱 / 商务舱分别需要15K / 22.5K，但是如果使用阿提哈德里程兑换，经济舱 / 商务舱只需要7K / 14K，白菜价经济舱到手。

兑换皇家摩洛哥航空航班

大家看到后可能黑人问号脸，然而这是一个非常不错的兑换美国去摩洛哥机票的方法，兑换表如下：

只要飞行距离达到2000英里以上，单程经济舱22K里程，单程商务舱44K里程。跨洋航班单程44K商务舱里程还是非常划算的。而美国飞往摩洛哥有纽约-卡萨布兰卡和华盛顿-卡萨布兰卡两条线。

搜票工作好像只能在皇家摩洛哥航空官网进行，注册账号后就可以搜索了，比如说这一天经济舱和商务舱都是有里程票的。

搜完票后还是需要致电阿提哈德客服出票的。

除了上述不错的用途之外，阿提哈德航空里程还有以下不错的用法：

– 兑换布鲁塞尔航空执飞的纽约/华盛顿/多伦多飞往布鲁塞尔的航班，欧美跨洋单程商务舱需要44K点里程

– 兑换捷克航空执飞的韩国仁川 – 布拉格的航线，单程商务舱仅需25610点里程，毫无疑问是飞行时间高达10小时商务舱所需最少里程兑换的航线了

– 兑换阿曼航空执飞的航班，基本上每条航线的经济舱商务舱兑换都很划算，比如说抛因特达人兑换了迪拜飞往马斯喀特的商务舱，居然只需要6000点！！！

详细：

https://www.etihadguest.com/content/dam/eag/glc/etihadguest/programassets/pdf/Oman-Air-Redmeption-Table.pdf

马斯喀特是有飞往广州的直飞的，但是这表里面没有显示所需里程，可以致电阿提哈德客服询问，由于飞往东南亚的商务舱单程大概在40K里程左右，估计飞往广州所需里程差不多也是这样。

– 兑换菲律宾航空1000英里以下的短途航航班（比如说香港飞往马尼拉），经济舱需要7778点，商务舱需要15556点（我真没有打错，不知道是什么奇怪的设定）

想进一步了解阿提哈德航空里程兑换的同学可以点击下面链接：https://www.etihadguest.com/en/spend-miles/flying/philippine-airlines.html

抛因特大人之前给大家推送过超详细的?阿提哈德航空里程最强教程，需要详细了解的还是打开上面链接前往吧。

使用阿提哈德航空里程兑换注意事项：

– 兑换这些航空伙伴都不能直接通过网上兑换，所以只能拨打客服兑换，建议在转点前先询问客服有无里程票确认，然后马上转点，由于点数是即时到账的，可以直接要客服出票。

关于Virgin Atlantic，抛因特达人在之前有转点活动的时候发送过推送?原来使用不到50000点里程就能兑换跨太平洋豪华头等舱&商务舱了？！给大家详细介绍过。主要来说Virgin Atlantic里程兑换达美航空执飞的航班和ANA全日空执飞的日美头等舱是有非常大的亮点。

兑换达美航空执飞航班

进入Virgin Atlantic的网站，就可以看到使用其里程是可以兑换达美航空执飞的航班，具体的兑换情况如下：

*以上显示的是为兑换往返航班所需里程，可以兑换单程航班，所需里程为往返的一半。

从上表中，我们可以看到最大的亮点毫无疑问是兑换北美亚洲以及北美欧洲的商务舱机票了。亚美航班商务舱单程需要60000里程；而欧美航班商务舱单程需要50000里程。

比如说上海直飞亚特兰大的里程票就可以直接在Virgin Atlantic官网中搜到了。

兑换全日空执飞航班

Virgin Atlantic兑换ANA全日空的兑换表如下：

*以上显示的是往返机票所需里程

亮点自然就是日美的头等舱往返机票了，110K里程就可以兑换美西到日本的头等舱往返，120K里程就可以兑换美东到日本的头等舱往返，没想到这么少的里程就可以直接完成五星级航司的越洋头等舱兑换了。

里程票查询的话可以使用UA美联航来查票，然后打电话给Virgin Atlantic就可以完成出票了。

如果要兑换美东到欧洲的经济舱机票的话，转MR到爱尔兰航空就是你的首选了，爱尔兰航空兑换自家航班的兑换表入下：

而美东有大量航班飞往爱尔兰都是落在了3001-4000英里的区间，具体航线如下：

如果兑换上述航线的单程直飞经济舱（淡季），只需要13000爱尔兰航空的里程，宛如白菜价。

即便如果去欧洲其他地方，只要添加一段爱尔兰到欧洲最终目的地的航班就行了，很多地方距离爱尔兰不到650英里，整个兑换所需里程就是13000 + 4000 = 17000。比如说纽约飞往巴黎：

现在还有MR转点到爱尔兰航空额外赠送40%的福利（2018年11月15日截止），是大家利用起来的好机会。

大家读完全文其实不难发现，MR点数基本上可以兑换全世界任何主流航司的机票！这正是MR点数强大的地方，而且抛因特达人也可以非常负责任地告诉大家，本文基本上涵盖了所有让MR点数价值最大化的办法，尤其是使用数量不多的点数兑换跨洋长途商务舱/头等舱。

当然也不是什么时候看到有可以兑换的里程票就无脑转点去兑换，还是需要衡量一下兑换出来的价值。比如说转点到爱尔兰航空17000点+$153的税费可以兑换纽约飞往巴黎的经济舱单程机票，然后网上搜索发现直接有超级特价机票，购买单程票只需要$300，那自然用点数兑换就非常不划算了，每点的价值连1美分都不到，所以大家在兑换之前还是需要做个比较工作的。普遍来说如果兑换长途商务舱、头等舱每点MR的价值可以轻轻松松达到至少3-4美分以上，价值会远远大于通过其他方法使用MR点数，这也是抛因特达人最推崇大家使用点数的方法。

全文的信息量还是相当大的，如果想对整个MR点数使用方法掌握透彻，还是要花不少时间慢慢研究的。有兴趣的同学可以跟着全文的思路，进行进一步的探索，这样才能把点数用的更好哦。