来到5月回国旺季，美中线的机票总是很多同学的老大难，不过今年的形势绝对是疫情以来最好的一年，因为不像往年基本上看不到5月第一周往后（正式进入暑假留学生回国旺季）的美亚向商务舱里程票，今年能开的票真的挺多的，比如说我们在3天前就在抛因特达人会员专区给大家分享了日航不错的5月旺季回国商务舱临期里程票。
这个票玩法很多，可以60K阿拉斯加航空点数兑换至日本再自己衔接一段日中向的票（成本较低），也可以直接70K AA点数完成一步到位的美中商务舱机票兑换（多亏了我们一直和大家介绍的“无中生有”大法），这些行程既不需要日本签证，甚至还可以在日本停留一段时间（如无日签，最多72小时）。更多细节和玩法，大家记得锁定抛因特达人会员专区哦，各种意想不到的神Deal第一时间给大家推送。
上面的真·Saver等级商务舱里程票可能不少同学觉得蹲票有难度（可能需要经常刷），又或者航班涉及加拿大需要加签，有没有更好的票呢？那就是今天要和大家介绍的内容了，其实这个知识点，也就UA的PZ舱升舱，我们多次给大家介绍了，比如说在3月底航司发来索赔信，还可能收到法院传票？购买“特价商务舱”代价有多大？的推送里面，我们就揭露了一些无良“票代”通过“盗刷”/“黑分”的方式来让大家实现低成本升舱，结果大家也知道，这种所谓的特价商务舱结果就是乘机人很可能会收到航司的索赔信，甚至法院传票。正解当然就是自己动手进行升舱，实现旺季特价商务舱。具体升舱方式我们在抛因特达人会员专区去年7月的时候就给大家详细介绍过了，里面还有如何快速查看哪些航班有PZ舱、实战的出票流程、很多注意事项等全面内容，除此之外，我们会员专区的中美商务舱/头等舱里程票专题已经越来越丰富，让大家不错过拿下各种特价商务舱/头等舱的途径。
放往年（疫情后），UA在5月美中向旺季开始的时候很少放出PZ舱给大家升舱，但是今年随着UA大量增加跨太平洋航班，情况完全不一样了，尤其是香港线，美中方向的PZ舱贯穿了整个5月！需要注意本文的截图都截自美东时间2025年5月5日该信息第一时间发布在抛因特达人会员专区的时候，现在查询可能不是同样的结果。
简单给大家看一个例子，这个是5月15日的旺季时间，没想到LAX – HKG一天两班直航里面每班都有PZ舱的位置放出。
甚至还放到了6月，例如旧金山 – 香港开始有PZ舱。
5月旺季飞上海也有，只是原始票比飞香港贵一些。
这个票另一大特色是全美联运，而且其他地方出发可能比直接兑换直航更便宜，例如西雅图 – 洛杉矶 – 香港比洛杉矶 – 香港更便宜。
再分享一个联运的例子。
美东出发甚至可以更便宜。
甚至美国境内段 + 跨洋段都有PZ，直接一段Transcon平躺商务舱 + 跨太平洋平躺商务舱全部搞定（马上确认升舱）！美东福利。
只要看到PZ舱，我们就可以购买经济舱（非Basic Econ）后使用30K UA点数 + 600美元的Copay马上确认升舱，所以整个中美商务舱直航算下来最便宜差不多就是700左右的原始经济舱票 + 30K美联航里程 + 600美元升舱Copay。
换算下来，现金付费的部分就是大概1200美元，剩下30K UA点数可以通过Chase UR、Bilt、万豪等之类的伙伴转点获得，如果没有点数的话，前段时间在抛因特达人会员专区给大家介绍过低成本获取UA点数的方式，大概是1.23美分/点，换算下来大概1500美元就可以搞定上面提到的美联航中美直航商务舱了，这放旺季真的是性价比无敌高，基本上都是原价一半不到。如果大家想更便宜，并且有往返行程的需求，可以直接出往返经济舱票，回程大概率也不难通过PZ舱完成升舱，最重要的是改签没有手续费，大家可以非常灵活进行操作。该消息第一时间在发布后，有星友会员顺利上车，旺季回国机票立省2千多刀。收获的价值远高于我们会员专区的年费！
我在3月的时候通过这种方式让我妈坐上了洛杉矶直飞香港的UA商务舱，用这种方式孝敬长辈果然会让他们满意，这飞行不仅得到了我妈的高度评价，也得到了大量抛因特达人会员专区星友们的点赞。
美联航这个PZ舱升舱真的是名副其实的旺季神票，虽然成本比真·里程票稍贵一些，但是胜在直飞 + 全美联运 + Availability无敌好，大家经常刷就可以刷到，大家好好利用起来，谁说旺季没有特价商务舱。
