今天来给大家看一个8月旺季赴美超低价商务舱机票的实战案例，这个票我们在一个月之前就在抛因特达人会员专区给会员们分享过，通过87.5K加航里程可以兑换深航 + 美联航全程商务舱的中美旺季机票行程，这个票还支持中国境内/美国境内村村通联运。
例如下面就是一个当时找到的例子，而且当时加航点数还有促销活动，购买成本大概是1.4美分/点左右，即使在没有积分的情况下也可以1200美元左右的成本飞这个商务舱，8月中美旺季能飞这个票真的没什么可以抱怨的。
看到我们的消息后，有会员星友马上行动，直接使用87.5K加航里程兑换了武汉 – 深圳 – 巴塞罗那 – 纽约全程商务舱的行程，绝对的教科书兑换操作，连加航客服都直呼professional！
本来以为这个票可以很顺利出行，没想到出发前一天，第一段武汉 – 深圳的ZH9334（18:50起飞）不知道为什么被挪到了早上出发的ZH9330（后面终于得知到了这个奇葩的原因），其实这个还好，转机11小时也不可怕，至少全程商务舱。
可怕的是啥呢？ZH9330在出发前一天被取消了，这还是第一段航段，这个行程第二天一早就要飞了，如果不及时处理，整张票都会作废。
加航那边要求乘客联系客服，但是非常不巧碰到了加航罢工，所以星友一直打不通。星友甚至很着急，问我要不要干脆取消行程，直接订一张新的完事了。
不过我一直对加航客服非常有信心，考虑到星友在抛因特达人会员专区酒店VIP业务订过非常多酒店以及这个票在12小时后不到就要出发了，我试了试看看能不能用AC的25K会籍（万豪钛金送的）帮他打电话（也许客服更快接电话），好在有Callback功能，等了快2-3小时才有Callback，比以往久的多，不过联系上客服就不怕了，于是我和客服解释情况，客服一看就知道发生了什么了。
于是客服给出了第一个解法，改到了下图行程，不过武汉 – 深圳只有X舱经济舱里程票，所以就是短途经济舱混两段长途商务舱，不过就在客服准备出票的时候，系统阻止了，结果原因是和最初为什么ZH9334挪到了ZH9330是一样的（详见抛因特达人会员专区），于是客服让我等等，去找找有没有更好的方案。
结果客服过了几分钟后直接带来了意想不到的惊喜，直接改到了下图的WUH – PEK – BCN – EWR全程商务舱了。
更不可思议的升级是这些：
- 本来是两段I舱商务舱里程票直接变成了J舱现金票商务舱（相当于飞行后旅客还能拿到不少里程回血，加航要给国航的钱大概率比之前要给深航的I舱商务舱里程票的钱要多，加航大气！）
- 中国境内段居然是C919执飞，而且是商务舱，绝对是一个非常难得的体验！
- 中欧段从深航A330升级到国航A350，绝对是巨大提升。
这样的行程简直无敌，加航给里程票无敌的兜底能力再一次展现（抛因特达人会员专区还给大家分享过很多类似的实战例子，包括我之前飞的国航纽约-北京头等舱里程票也被加航有现金票头等舱兜底了、商务舱里程票航变直接被加航自家航班商务舱兜底等），不过境界最高的还是之前给大家介绍过的埃及航空商务舱直接无痛升级到阿联酋航空头等舱，全部都是加航的神操作。
之前还看到有KOL表示里程票是什么“孙子票”的说法，觉得没有保障可惜这种看法往往只是停留在纸面理解，没有真正下场操作过（或者根本不会用对的里程完成对的兑换）。像我们和会员星友们亲身遇到的这些情况，才是最有说服力的实战数据点。事实胜于空谈，好的里程体系（除今天介绍的加航里程之外，我们也展示过不少类似硬解案例，具体细节可见抛因特达人会员专区）不仅能帮我们低成本飞商务舱/头等舱，更能在关键时刻体现出比现金票还硬的兜底能力。
不得不说加航客服这个改动绝对是神来一笔，甚至我都觉得这个客服有先知能力了，因为本来要改动到的CA8233在起飞当天被取消了，如果星友真的飞了国航 + 深航 + 美联航的武汉 – 深圳 – 巴塞罗那 – 纽约的行程，国航武汉地勤我们是完全不能指望他们能给出什么好的方案来兜底。
会员星友顺利体验到了非常独特的C919商务舱！目前C919的执飞航线和班次都非常有限，完全没想到居然通过这样的方式体验，相当难得。
C919的商务舱是2-2分布的大板凳，硬件崭新，比其他窄体机商务舱舒服很多。
机上服务很用心，餐食中还有C919元素的甜点——巧克力印着C919飞机的图案，充满仪式感。
两段长途就是国航A350商务舱和UA的B777 Polaris商务舱，都是硬件不错的平躺商务舱，能用87.5K加航里程（约1200美金出头的买分成本）在8月旺季飞完这样一套村村通中美商务舱行程，要啥自行车？
由于武汉 – 北京 – 巴塞罗那都改成了现金票J舱，所以星友在飞行结束后还拿到了大约12K的UA点数和定级里程，加航真的太厚道了！
加航一直就是我最喜欢的里程体系之一，兑换灵活+选择多、兑换表对伙伴Saver等级商务舱极其友好（几乎都是甜点）、客服能力强大都是他们的特色，而本文的实战充分诠释这些优势。
在我看来，里程票在很多情况下都不是所谓的“孙子票”，关键是要懂得如何选择合适的体系以及如何在关键时刻和航司打交道。加航的例子已经说明，好的里程体系兑换出来的里程票在关键时刻很可能比现金票更可靠。除了本文的例子，我们已经给大家介绍过非常多类似的例子了，所以今天这个案例绝不是偶然事件。只有经历各种实战，才能掌握常旅客体系的精髓以及利用好各家航司体系的优点，而我们在抛因特达人会员专区分享的，正是这些第一时间的动态、各类实用技巧、以及一次又一次经过验证的实战案例。
所以只要掌握正确的玩法，大家就会发现：里程不但让我们飞的更便宜，而且更安心。
