基本信息
- 体验时间：2025年5月
- 飞行航班：CA982
- 飞行航线：JFK – PEK（纽约JFK – 北京）
- 执飞机型：B747-8
- 机票成本：使用110K AC（加航）点数完成兑换
2024年5月的时候，给大家介绍过国航Bug等级头等/商务里程票大放票！国航放出了2025年4-5月中美直航的I舱商务舱里程票和O舱头等舱里程票给伙伴，这种情况肯定是开头等舱了，兑换成本就是110K加航点数，当年的放票非常夸张，直接一班放出6张头等舱里程票。我们也是第一时间给大家推送了这个消息，很多关注我们的同学顺利兑换。
很多同学可能对110K加航点数没什么概念，加航点数不但可以通过Amex MR、Chase UR、Bilt、Capital One 1:1转点获得，而且他们经常有促销活动，像他们现在就有85%额外加赠，购买成本最低时1.46美分/点，所以这个票大概1500多美元就可以拿下（在没有任何积分的情况下），远比官网售价便宜太多，扫描下面二维码就可以特价购买加航点数了哦。
这个票在疫情前稀松平常，但是疫情后中方航司中美直航就几乎没有放过Saver等级两舱里程票，这也是为什么这次放票是一个很大的Bug，放票仅仅持续了几小时就被国航锁舱了，错过这次机会不知道以后还有没有机会飞到国航，这也是为什么我在没有特别刚需的情况下还是选择了飞行，更重要的原因是因为这个机型是空中女王B747，而且是我个人更喜欢的B747-8，目前只有三家航司有B747-8的客机，分别是大韩、汉莎和国航，我在2016年的时候飞过大韩B747-8头等舱，当时的体验实在是顶，也让我彻底爱上B747-8这个机型，希望有朝一日可以这三款头等舱产品都打卡，既然国航有如此千载难逢的机会让我兑换到了，那真的是不能错过了。
CA982 – 硬件配置
CA982在JFK使用的是汉莎休息室，但是由于航班是半夜起飞，Senator Lounge区域已经关门了，只能和商务舱乘客一起使用商务舱休息室，人多到一言难尽，这里就不详细介绍了（一个多月后去了同位置的Senator Lounge实在是好太多，之后给大家详细介绍）。
大韩的B748头等舱只有6个座位，汉莎的B748头等舱有8个座位，而国航还是两个字——大方，直接放了12个头等舱座位，呈1-2-1分布，总共占了3排。但是槽点也同样明显，头等舱居然放在商务舱后面了？！虽然可以理解这个位置比前面要宽一些，但是瞬间失去尊贵的感觉，如果能在“鼻子头”就好了。
这次乘坐国航头等舱还有一个意外的惊喜：碰到了一位非常有影响力的文化界人物，而且还坐在我前面的1L，虽然只是背影一瞥，但还是感受到了一种无声的气场。
更让我惊喜的是，这趟航班头等舱共有10位乘客，其中竟有一半是抛因特达人会员专区的星友！大家在休息室 & 登机后很快认出彼此，一路上聊得非常开心。他们对会员专区内容的认可和鼓励，也让我深受感动和鼓舞。从去年到6月会员区成立至今，已经有将近3300会员加入我们了，我们的核心价值之一就是类似这次体验的这种转瞬即逝的Bug票都会第一时间通知大家，让大家不错过每一个好Deal，花最低成本享受最豪华的飞行、酒店体验。
来到我的座位2L，我居然独享5扇机窗，强如全日空The Suite也只能独享大概3扇机窗，国航真的是很夸张，整个套间的空间真的是一点都不吝啬，所以放在商务舱后面也没啥关系了。
这很明显是标准头等舱座位了，宽度肯定没得说。
屏幕很大，不过由于有一定年代感，而且也不是触屏，国航电影也不太多，就凑合看了。另外还需要注意就是巨大的桌板了，估计两个人面对面吃饭都没问题（可惜我这次就一个人飞）。
另外左前方那个按钮其实是一个小衣柜，可以把外套挂在里面。
头等舱这个脚垫空间也是无敌的，不像很多商务舱躺下的时候会非常挤脚。
右手边有座椅控制、屏幕控制和一些储物空间。
左侧还有小台灯，不过这个座位虽然像一个套间设计，但是其实没有门，所以私密性还是差一些，不过这个小挡板还是可以有效增加一定私密性的。
顺便去前面看了一下商务舱，这个商务舱可以说是目前业界最地板产品之一了，星空联盟2-2-2团购款座椅，硬件老旧，私密性极差，这个产品我是完全没有兴趣体验的。
头等舱12个座位有2个盥洗室，空间稍微大一点，不过备品有点寒酸。
747最特别的一个地方是这个楼梯，不过没有A380的宽，楼上是商务舱。
CA982 – 软件餐饮
头等舱的睡衣还是必不可少的，不过完全是老干部风格。
不过备品包能不能不要每次都是欧舒丹呢？
耳机也有点年代了，还有国航Logo。
床品和拖鞋一应俱全，床品挺舒服的，头等舱规格。
欢迎饮料选择了国航特色红灯笼，酸酸甜甜还不错，还有一些坚果。
起飞后正式要断网16小时，半夜的航班直接选择睡觉，头等舱的床真的没得说，空间太大太舒服，不过可惜睡眠质量一般。
来看看菜单，整个飞行有热简和正餐，起来后先是热简，降落前吃正餐，这个菜单并没有太大惊喜，看下来就是商务舱水平，这也和纽约配餐有关系，如果是北京出发，是有全聚德烤鸭的。
热简的前菜是烟熏三文鱼，我自己本来就不太喜欢烟熏三文鱼，完全就用来填肚子了。
简餐的主菜是豆豉牛肉，牛肉居然很嫩，味道调的不错，就是分量太少了。
最后还有一些水果。
由于没吃饱，看完一部电影就饿了，离第二顿饭还有一些时间，于是问空乘有没有什么途中小吃，来了一碗泡面，饿的时候什么都好吃。
降落前还有第二顿饭，这一顿的规格肯定比简餐要高了，首先是菜单没有的餐前小点，鱼肉串和牛肉挞，差不多就是便利店水平吧。
正式前菜是烤虾和鸭肉酱，烤虾还可以的，不过还是很商务舱水准。
接下来的沙拉就是喂兔子的节奏。
本来想喝中式汤，结果没有了，只能选玉米浓汤了，这个汤的味道也没什么太多评价的，哪里喝都差不多。
主菜我点了蟹黄鲈鱼配爆炒鸡肉，鲈鱼就是chilean seabass，肉很嫩，但是没看到蟹黄在哪里，鸡肉也嫩，总体都挺好吃的。总之中餐的水准是够的。
最后水果和甜点，这个甜点感觉就是经济舱甜点放在盘子里面……
整个飞行最痛苦的地方还是16小时没有Wi-Fi，所以时间过的也略漫长，不过我之前已经做好了准备，利用这个时间给写了独家干货——近9000字的加航里程详解，为了会员们我也是拼了，好好利用一切时间回馈大家，不能浪费飞机上每分每秒。
总之这次飞行整体还不错的，可惜国航这个头等舱还是有点旧了，连门都没有，有点跟不上时代了。不过B747-8这个旗舰机型还是很酷的，百看不腻。
体验总结
对这次飞行并没有太高的期待值，所以飞下来觉得还可以吧，最大亮点我觉得就是空间，头等舱的空间商务舱真的没得比，两者差太多了。不过除了空间之外，整个体验基本上就和商务舱差不多了，服务基本上就是商务舱水准，除了味道过得去，就没什么其他亮点了。最痛苦的还是16小时没有Wi-Fi，真的只能沉浸式体验了，没有Wi-Fi的结果是让我觉得整个飞行时间好像长了很多……
最后还收到UA的超级礼包，这个里程票飞行居然还拿到了17K左右的UA点数累计，整个算下来我这个票实用了110K加航点数，获得了17K UA点数，还偶遇非常有名的名人，这一点都不亏啊。具体为什么会拿到17K UA点数5月的时候我们就在抛因特达人会员专区有详聊，只能说一些航司的兜底能力太厉害，里程票也能有意想不到的惊喜。
没想到这次居然是我来美国十几年来第一次飞大陆航司横跨中美，发现之前基本上都是飞其他东亚航司为主。这次体验还是独特的，大概还是得益于B747-8这个机型，当时担心的就是如果这次不飞，以后可能没什么机会体验了（中美直航可能真的很难再大规模放头等舱里程票了），不过说句实话以后也没有太大动力再次体验了（除非有刚需 + 又开到了里程票），下次还是希望能尽早打卡类似日航A350-1000这种业界顶尖的头等舱吧😭。
