如果大家想兑换中美直航真·头等舱里程票的话，那国泰基本上就是唯一选择了，而且疫情后他们中美线的头等舱里程票基本上只给自家了。好在他们经常大规模放出里程票让大家兑换，比如说最近一次发生在昨天，抛因特达人会员专区已经第一时间（美东时间2026年1月19日 11:41，本文发布前至少21小时前）发布了该消息了，确保会员们能第一时间开到最优质的机票，会员区内容都会第一时间推送给会员，确保所有会员不错过最好的机票/酒店Deal哦。
手速快的星友会员看到我们的消息推送后已经第一时间出票了，轻松拿下上述特价中美直航头等舱，轻松值回我们会员专区的票价。这类头等舱/商务舱里程票消息转瞬即逝，如果没有第一时间接收到放票消息，很可能就会错过。
让我们来看看这次的头等舱里程票，需要注意下面的截图都来自美东时间2026年1月19日 11:41抛因特达人会员专区发布推送的时候，现在查的话可能看到的余票数量不一样哦。美东JFK线头等舱在2025年10月的时候大规模放票，这次轮到美西LAX了，这次最给力的是2026年5月暑假旺季美中向居然没有Blackout，刚好是留学生放假旺季。
比起美东单程要160K，美西的好处在于我们只要把飞行距离压到7500英里以下，单程头等舱就是120K，5月美亚旺季大量班次两张票也太香了。
其他日期也是很多票，这次放票直接持续到了2026年10月，其中7月暑假票很多，都是非常好的日期。
中美向也是同理，头等舱单程125K。
10月远期票也不错，头等舱商务舱都有非常多。
如果觉得头等舱太贵也可以兑换商务舱，单程88K也是很香。
虽然现在已经有不少日期已经没有了，但是发文之前我搜了一下，2026年7月往后还是有不少票的，例如下面日期，头等舱商务舱都还有票。
另外美东仍有不少票，例如JFK线，但是由于飞行距离超过7500英里，就会来到头等舱单程160K这一档了。
至于兑换联运行程，如果核心航段是LAX – HKG，由于这条线的飞行距离已经是7200多英里，基本上只要联运到其他地方都会超过7500英里（基本上除了多一段CAN不会超），导致兑换成本陡增（单程商务舱115K / 单程头等舱160K），所以如果要出联运行程我会更建议大家考虑分段出票。只要操作方式得当，很多票即使不是联程票，实际体验和联程票并没有太大区别，尤其是在托运行李直挂这一块，更多细节和实战教程大家可以参考抛因特达人会员专区给大家发布的内容。
国泰点数来源还是很广的，美卡体系可以通过Amex MR、Citi TYP、Bilt 1:1转点获得，如果大家想兑换国泰商务舱/头等舱里程票，兑换远期票是最佳选择，另外更给力的是国泰航空在上周推出了一个超低成本的限时获取活动（活动只有一天），购买国泰点数成本大概是844人民币 / 万点（1.21美分 / 点），换算下来加上税费上面中美直航头等舱的成本低至11000多人民币（1600多美元），这个价格可以直接拿下Skytrax 5星航司的头等舱还是中美直航，绝对是良心超低价了。这类给力消息抛因特达人会员专区一定都是第一时间通知大家，让大家第一时间锁定最优质的特价机票。恭喜在该活动上车的星友会员，再配合我们昨天的放票消息，中美特价头等舱机票轻松拿下。
这个成本能飞1-1-1分布的国泰中美直航头等舱真的没什么可以挑的了，而且只要在香港出发或者转机还能体验最顶级的国泰头等舱休息室，这体验我认为一定是值得的。
如果觉得上面的放票消息不合口味或者时间不对的话，其实韩亚航空也在大概12小时前大规模放出了LAX线的商务舱里程票，最低65K全日空点数 / 75K加航点数即可拿下中美商务舱机票，换算下来也就是1000美元出头，还可以联运全亚洲 / 全北美，我们已经第一时间将放票推送 & 兑换策略分享在抛因特达人会员专区了，刚好我昨天才乘坐了韩亚航空跨太平洋商务舱，整个体验算不上特别惊艳，但是品质还是稳定的，这也是非常优质的中美商务舱特价机票了，目前仍有不少票，大家不要错过。
进入2026年仍是好消息不断，即使是最难的中美线，各路航司仍在不断放商务舱/头等舱里程票，关键还是看大家能否掌握正确的策略和把握第一时间的放票信息。接下来就期待他们放出更多票了，如果看到什么最新的动态，抛因特达人会员专区会一如既往第一时间给大家发布实时推送哦。
