飞行概述
飞行时间：2018年6月
飞行航班：NH177
飞行航线：SEA – NRT（西雅图塔科马国际机场 – 东京成田国际机场）
执行飞机：B787-8
兑换方式：80000点美联航里程直接兑换西雅图 – 东京成田 – 广州，此篇为体验文章的上篇
飞行座位：1K
飞行时间：1:20pm ~ 3:40 pm （10小时20分钟）
众所周知，ANA的两舱里程票一般放出来就会被兑换掉，所以本次兑换我也是在出发的大半年之前就完成了，真的是捡漏成功，感觉相当幸运。
完成兑换后的行程如下，美联航兑换机票的好处是没有燃油费，只需要支付20美元不到的税费。兑换的时候计划是787-9执飞，结果换成了787-8，还好无伤大雅。
从西雅图出发前，我是在阿拉斯加进行了十天的玩耍，所以在整个飞行之前还另外购买了安克雷奇飞往西雅图的航班，由达美执飞，所以整个完整版的飞行路线如下：
DL1979 头等舱体验
首先先简单插播安克雷奇飞往西雅图的航班体验，我买的当然是经济舱了，但是由于老的SPG白金会籍可以通过Crossover的活动在达美航空中获得优先度最低的升舱资格（现已不存在），而且当天又非常缘分地没有任何高级会员和我竞争（大概这条线根本没有任何商旅客），于是我就莫名其妙地被升到了头等舱。
在乘坐DL1979登机之前进入的是Priority Pass卡旗下大概最惨的休息室了——安克雷奇机场的阿拉斯加航空休息室，大概能吃的东西如下图：
嗯，能吃的只有那个Pancake机器了，惨不惨？？？
被升级后的头等舱当然也只是大板凳，而且设备陈旧。
唯一令人感动的是配备了早餐，土豆和芝士煎蛋还真的非常好吃呢，然而那个bagel看着毫无食欲，碰都没碰。
庆祝我居然在一次神奇的体验中第一次坐到了美国航司的国内段大板凳头等舱。
The Club at SEA
好了，开始进入正题，虽然买的不是联程票，但是到达西雅图后也不需要出去再过一次安检还是非常不错的（手机已经有移动登机牌了），于是来到了全日空位于西雅图的休息室The Club。
休息室Checkin柜台，发现工作人员都是亚洲人，有说中文的，有说日语的，可能对应了都使用此休息室的海航和全日空。
曾经在亚特兰大ATL机场进入过The Club休息室体验，体验感就非常一般，主要以冷食为主，而且这个休息室还是Priority Pass的休息室，可以预见会有很多人进来，所以对这次整个休息室的体验也没什么期待，一进来也可以看到空间并不是特别大。
来看看食物，首先是我碰都不会碰的零食专柜。
进入的时候还是早上十点，午餐在中午十一点才上来的，果然如我所料非常差强人意，全部都是冷食啊。
唯一有温度的食物就是右边的汤了。
看着就不是很好吃，但是没办法，饿啊，简单解决下温饱问题。
热汤确实就是个人觉得整个休息室最好吃的东西了，喝了两碗。
休息室视野还是不错的，正对着准备飞往上海的海航B789，海航的航班要早全日空一段时间出发。
同时还能看到大韩B77w，飞往仁川。
还有厦航的787-8，飞往我大深圳。
非常缘分的是乘机当日刚好是世界杯小组赛西班牙 vs 葡萄牙，也很荣幸在这里和一大波飞友见证了C罗的帽子戏法。到了中午的时候休息室人实在是太多了，于是非常多人只能站着看完整场比赛了。
看完整场球正好到了登机时间，无缝对接，可以看到788飞机并不是很长，基本上是宽体机里面载客量最少的了。
NH177商务舱体验
开心地登机了，本次执飞机型B787-8采用的是Stagger交错式座位分布，总体由1-2-1和1-1-1组成。整个飞机的座位图如下：
可以注意到非常有意思的是整个商务舱基本上占了客机的三分之二的长度，而经济舱的座位只有102个，而我的座位1K和1A是整个商务舱里面最被推荐的座位，因为不但靠窗，最大化私密性，而且是头座，据说腿部空间会更大一些。
如果是一个人出行自然选择靠窗的一侧或者中间的“王座”位最好了，而两个人同行就可以选择中间的两个相邻的位置。下图是我乘坐的座位1K。
想要更多空间的同学可以考虑中间的“王座”位，这是下飞机的时候拍的哈哈。
而中间的“情侣座”个人的空间和私密性是整个商务舱中最差的了，一个人出行就不适合坐了。
从后方就可以看到靠窗的座位的私密性明显要更好，有种小套间的感觉。
来到我的座位参观下，商务舱配备了17英寸的显示屏，小桌板可以直接从显示屏下方直接抽出来。
屏幕下方的充电装置非常隐蔽，我开始完全找不到，不过感觉位置上面来说不是很合理吧，比如说手机充电线不够长的话就很难边充电边玩手机了。
座位的左侧有个放置东西的小平台，还有可爱的小台灯，扶手侧则是控制器。
侧面的控制器和座椅调节就可以看出来这机型已经用了一定年头了。
交错式座位分布有个不小的问题就是腿部空间往往比较小，比如说瑞士航空商务舱体验，但是大概是因为我是头排座位的缘故（我不确定是1A和1K的脚垫特别大还是其他座位也是这样的），低头下来就能看到宽大和厚实的脚垫在屏幕下方，确保休息时候的舒适度。
让我们来看看飞行配套的备品，备品包是由Neal’s Yard Remedies提供，非常朴素的一个包包，里面放置的东西也十分简约。
枕头和被子总体还是OK的，被子的厚薄程度刚刚好，不会导致我在睡觉的时候特别热。
值得一提的是全日空商务舱是配备了床垫的，目前提供床垫的商务舱产品还不算太多，床垫也在起飞前就已经发放了。
其实上述的床上用品都是Neal’s Yard Remedies提供的。
发放的耳机就不是很好了，有种廉价感。
航班也配备了拖鞋，总体质地感觉一般般。
起飞过后来参观下盥洗室，空间来说比经济舱的盥洗室要稍大一些。
盥洗室的亮点毫无疑问是配备了冲洗式马桶，虽然不能在万里高空洗澡，但是可以洗屁♂股啊，然而我并没有洗。
盥洗室大量备品可以拿。
起飞前的欢迎饮料我点了香槟，问题这杯子有点Low啊。
起飞后菜单也发放了，封面看起来非常简洁。
由于全日空的菜单在网上是公布出来了，所以我已经提前暗中观察了，由和食和西餐两个选项组成，第一次坐日本航司的两舱怎能不试试和食呢？
来拙劣地翻一下和食菜单，主要由以下部分组成：
开胃小食
– 烤鸭Pincho（西班牙经典牙签小串）
– 熏鱼烤面包片
– 奶酪椰枣
前菜
– 鳗鱼肉冻
– 烤牛肉配柑橘酱油
– 芝麻豆腐
– 鱼饼配玉米
小铂
– 烤茄子海鲜汤配酸酱汁
刺身
– 吞拿鱼刺身
– 鱿鱼刺身
主菜
– 海盐黑椒烤油甘鱼配味增汤、白饭、日式腌菜
甜点
– 芝士蛋糕或者和菓子
– 奶酪和水果
看到如此丰富的和食自然是流下了口水，好期待这一顿精致的万里高空日式料理啊。
起飞后先送上来的是饮料，坐日本航司当然就要选择梅酒啊，本航班供应的是南高梅梅酒，配上冰块非常好喝。
但是上完饮品后不知道是空乘突然间下线了还是怎么着，餐食的供应突然间就变得很慢了，差不多起飞后一个多小时才开始上菜，首先是开胃小菜，由于分量实在是太小了，也没什么记忆点了，只是记得椰枣我并不喜欢吃，于是就没吃。
前菜、小铂和刺身是同时一盘端上来的，虽然所有东西都仿佛浓缩在一起，显得分量非常小，但是这种精致和用心很难在其他非日本航司中看到，与其说这些是食物，还不如将其形容成艺术品，细细品尝他们成为了这次乘机体验中最享受的部分之一。整个前菜系列令我印象最深刻的是刺身了，即便来到了万里高空，吞拿鱼和鱿鱼依旧保持了他们的鲜美和爽滑，吃下去的感觉还是非常令人享受的。
相比前菜来说，主菜虽然视觉上没有这么炫彩夺目，但是这样看似平淡的菜和汤配饭也是足够我拍手叫好，油甘鱼处理的还是相当有层次感，黑椒的味道可以完全渗入到鱼肉中，配上日式的腌菜下饭非常舒服。
再给大家看看每道菜的特写。
最后是甜点和水果，甜点方面我点了日式的和菓子，芝士我就没要了，和菓子实在是太萌了。
和菓子是红豆味的。
吃完后再来上一杯全日空的特调饮品Kabosu，柑橘柠檬汁，酸酸甜甜还带着清爽的味道非常喜欢，推荐大家喝喝。
美中不足的是整个餐食的时间实在是有点太长了，吃了将近一个多小时，吃完后已经几乎是起飞后三小时了，本来飞行时间就十小时不到，第一顿饭就占据了这么多时间，还哪有时间睡觉啊，于是赶紧在吃完后赶紧要空姐铺床，睡觉。
大概休息了4小时就醒来了，多了床垫之后舒适度果然增加不少，但是交错式的座位缺陷就是还是有点短，我是没有办法把腿伸长的，于是只能稍微屈膝睡觉了，而且后面不知道是不是空调调的不是很好，感觉很热就再也睡不回去了。
醒来后发现第一餐确实不怎么管饱，瞬间又饿了，但不用怕，菜单还包含了飞机飞行中随时可以点的餐点。
赶紧来一发一风堂拉面暖暖胃。论味道，当然无法和一风堂店里相比，但是还是比飞机上其他地方吃到的方便面好吃，比如说大韩航空的辛拉面，浓稠入味的汤还是要在吃完面后直接喝完的。
发现还不过瘾再来一发饭团，没想到分量这么大，变猪了。
飞行的第二餐相对简单一些，由于想着接下来东京飞广州的航班吃吃和食，于是尝试下西餐好了，蘑菇炖小牛肉配意大利马铃薯面疙瘩看起来不错哦。
飞行的第二餐在降落前一个多小时供应的，这次我尝试了一下西餐，由于是一盘端，整个服务自然就快了很多，个人印象比较深刻的是牛肉软烂入味，在飞机餐里面水平绝对是上乘了。
吃完饭再看看电影飞机就快降落了，大概这是最短的跨太平洋航线了，整个飞行时间10小时都不到，真的没坐过瘾啊啊啊。
总结
虽然有传闻表示全日空近几年服务不如以前，但是整个体验下来还是没有让我失望的，尤其是在飞行最后还有意犹未尽，不想下飞机的感觉，总体而言比较满意的地方如下：
– 商务舱硬件十分优秀，虽然说不上豪华，但是设计符合人体工学，非常实用
– 机型使用的是787梦想客机，相当安静舒适
– 盥洗室的冲洗马桶
– 配备床垫的睡觉体验，比大部分商务舱航司的睡眠舒适度要高
– 精致的餐食仿佛让我重回日本，享受到了舌尖上的最佳体验
– 有梅酒喝（我太喜欢喝了）
– 空乘态度非常好，服务比较标准化
但是也有一些方面个人觉得可以提高的：
– 第一餐的发放时间实在是太长了，尤其是吃完之后收盘子非常慢
– 全日空里程票放的太少了，其实整班机商务舱好像空位不少，这种情况理论上应当可以多放票
– 座位平躺后要再长一点点就好了，不过长度问题也是交错式座位的硬伤
