【2024年4月7日更新】就在刚刚,感谢读者在昨天文章评论区送上更新,全日空直接在12月15日 – 1月10日这段旅行最旺季的时间替换了旧金山航线的机型,还是和之前一样,787调成777,所以头等舱里程票位置每班都放出来了一张,美日向都是大家赴美最旺季的时间!
日美向有很多新年留学生赴美旺季的票!
目前United还没有更新这个变动,只能通过Virgin Australia看到,而且机型还是显示错误的B787-9。
估计Virgin Atlantic大概率也是可以看到票的,最低56K C1点数即可兑换,千载难逢的机会,要知道圣诞新年这种超级旺季航司一般都会Blackout里程票,所以错过这波下次不知道要等多久了哦,所以大家赶快打电话预定吧,刚好现在国内客服上班了哦。如果他们还看不到票的话就一直打吧,系统很快就会更新,这大概是圣诞新年性价比最高的中美机票了,顶奢全日空头等舱等着大家哦。
如果非常急迫不想打电话,Lifemiles已经可以看到了。
联运回国混舱有惊喜,比110K可以更便宜!
下面是发表于2024年4月7日的原文:全日空这个操作就给大家介绍过很多了,上次是今年2月初,调班或者换机型就会出现大量放O舱出来的情况,这次又来了,对应的时间是2024年10月底后冬春航季前半段,原因还是因为机型从787调成777(10月底 – 12月中这段时间进行了调班),所以头等舱里程票就放出来了。
适用路线:旧金山 – 东京羽田&成田 / 东京羽田&成田 – 旧金山(可衔接中日航班回国)
执飞航司:全日空
适用时间:2024年10-12月
推荐兑换方式:
– 使用维珍航空里程兑换,单程仅需72.5K(高税费)
– 使用全日空里程,往返150K起(高税费)
– 使用美联航里程,单程121K
– 使用哥伦比亚航空里程Lifemiles,单程110K或120K
子舱位:O
用里程票神器seats.aero可以看到大量日期放票了,下面是东京羽田/成田 – 旧金山方向(请不要关注这里显示的兑换成本)。
下面是旧金山 – 东京羽田/成田方向。
当然我们也可以通过美联航查到这个O舱的里程票,兑换成本121K里程。
12月回国旺季也有票哦。
Lifemiles兑换单程,如果是东京成田是110K,东京羽田是120K里程。
性价比最高的操作应该还是使用维珍航空里程兑换即可,单程仍所需里程72.5K里程(往返145K),不过大家需要致电维珍航空客服完成兑换(建议客服查到票后再转点,点数大部分情况下马上到账),而且税费一直在波动,大概三四百美元吧。
目前Capital One转Virgin Red有30%额外加赠,Virgin Red绑定Vrigin Atlantic之后点数可以1:1互转,所以我们最低仅需56K Capital One点数即可拿下。
加航里程的话,兑换全日空跨太平洋仍在屏蔽名单当中,暂时无法选择。
这个票的缺点大概就是目前显示的是老舱,不过根据目前的规律,NH7/8和NH107/108至少有一条会是新舱(目前航季是NH7/8,不过之前是NH107/108),不过NH107/108由于是夜间起飞航班,餐饮会减配,大家可以根据自己需求进行选择。
老舱是这样的。
新舱硬件肯定吊打老舱。
由于今天时间有限,其他的一些内容我们就简单带过,比如说如果大家查到美国境内段、日中段里程票都可以联运,如果没办法里程票联运可以衔接现金票,里程票退改政策、里程来源大家可以自行查阅历史文章或者直接搜索。
*比如说我们可以使用LIfemiles兑换这种混舱联运行程,反而还能节约里程
这个票的缺点和之前一样,每班还是只有1个座位,但是不管怎么说,全日空这个换机型、排班后大量日期放出头等舱O舱里程票已经变成一个持续一段时间的传统了,这次换机型对应的时间只是今年10月底 – 12月中,后续12月中 – 明年3月底极大概率也会调整,意味着又会放票出来,有需求的同学建议多观察,提前练习兑换,不要错过这个千载难逢的机会。
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