今天来给大家分享一条不太常见的中美航线，虽然这条线比较冷门，但是胜在商务舱里程票Availability极好，旺季大量时间都有票，这个票其实早在2025年6月，抛因特达人会员专区就首发介绍过了，早在好几个月前很多星友会员已经上车了。
这个路线的核心就是加航点数兑换塞尔维亚航空，塞尔维亚航空真的是为中美旅客量身打造的，因为他们的洲际航线不是北美就是中国，分别是贝尔格莱德 – 纽约/芝加哥，贝尔格莱德 – 广州/上海，另外他们还会在2026年5月开通多伦多线，组合起来简直是完美的，基础玩法自然用87.5K加航点数兑换中美线了（飞行距离小于11000英里），关键他们家旺季不Blackout，早在2025年7月的时候，我们就给抛因特达人会员专区的星友们分享过2026年1月2日这种超级中美旺季他们家都有Saver等级商务舱里程票！这放其他航司基本上是完全不可能出现的情况。
12月旺季回国也是同理，不过上面的几个长途航班都不是每天一班，所以需要分段找，然后再组合在一起，例如下面这个例子，也是2025年7月在抛因特达人会员专区给大家分享过的例子，这个还直接来一个塞尔维亚两日游（停留需要+5K加航点数），塞尔维亚免签无所谓啊，而且中美境内村村通，这个例子就直接联运到大连了，完全不需要另外自己衔接短途机票了。
另外就是2026年5月新开的多伦多航线了，每班4张商务舱里程票随便开，旺季不Blackout，例如下面例子，旺季回国轻轻松松拿下。
如果两段长途不想都飞塞尔维亚航空，当然也可以，加航这么全能，啥都能开出来，欧亚线飞塞尔维亚航空商务舱，欧美段飞奥地利航空商务舱（下图第一行的行程是只有BEG – VIE是经济舱）
下图和上图是一个道理，这里不详细说。
上面需要在BEG停留超过1天，如果不想停留怎么办呢？加航拼票拼起来，下面两张图分段找到了CAN – BEG以及BEG – FRA – IAD的商务舱里程票，打电话给加航客服出票，87.5K点数就搞定下面的中美旺季商务舱了（1月初开学超级旺季），长途分别是一段塞尔维亚航空商务舱 + 汉莎航空商务舱。
上面都是中美例子，当然欧美或者亚美向都是可以的，例如2026年五一的亚欧机票就随便开，联运申根村村通。
欧美也是同理，同样申根村村通。
我自己也利用塞尔维亚航空大规模商务舱里程票放出开了一张很有意思的票，还是利用我们在抛因特达人会员专区多次给大家强调的拼票思维，开出来了12月旺季的塞尔维亚航空商务舱 + 土航商务舱 + 深航商务舱的下面行程（土耳其停留一周，进行旅行），总共92.5K点数（我开的flexible，所以是108.5K点数）。
总之塞尔维亚航空长途商务舱里程票Availability极佳，大家只要组合一下，再加上加航点数慷慨的停留政策，不管是中美、中欧、欧美等路线的特价商务舱里程票都很容易开，如果不想全部都体验塞尔维亚航空商务舱也没关系，上面例子已经给大家示范了飞一段塞尔维亚航空商务舱再飞一段其他航司商务舱的例子。如果还是不想飞塞尔维亚航空商务舱也没事，尽量开远期票，航变概率极大，航变了交给加航兜底就好了，直接改成加航自家就好了，加航超强兜底能力我们也多次给大家分享过了，大家可以阅读我们的详细介绍。塞尔维亚航空大家可能不熟悉，他们的宽体机队只有A330，不过都是来自阿提哈德航空的飞机，起码都是平躺机型。
具体搜票有一定门槛，尤其是塞尔维亚航空很多长途航班不是每日一班，所以需要分段搜票、拼票思维，这个思维抛因特达人会员专区有非常详细的基础教程，很多时候不是没有商务舱里程票，而是大家没有掌握正确的搜票和开票方式。
如果用加航点数兑换，他们家点数来源很广，美卡体系众多点数系统都可以1:1转至加航，即使没有点数，目前加航也有点数活动，像他们现在就有最高90%额外加赠，购买成本最低是1.41美分/点，所以这个票大概1300多美元不到（9000人民币左右）就可以拿下（在乘机人没有任何积分的情况下），如果是中欧/欧美线那就更便宜了，大家可以进入这个链接购买加航点数。
也可以扫描下面二维码购买加航点数哦。
除了塞尔维亚航空相对冷门、搜票难度较大，这个票真的是万能的，最后再总结一下优势：
- 转为中美线打造，尤其是商务舱里程票最难的美东。
- 中美、欧美、中欧都可以开这个票，要啥有啥。
- 商务舱里程票Availability特别好，旺季不Blackout，很多班次一班4张，一家人出行没问题！
- 加航点数获取成本较低，没点数的同学也可以通过买分来锁定特价商务舱。
- 可以组合加航其他伙伴航司，可以飞不同航司的长途商务舱体验。
- 还可以开一个停留，可以考虑停留塞尔维亚或者申根区，塞尔维亚还可以免签入境。
- 加航强大的里程票兜底能力，最后很可能直接改成加航商务舱。
- 超强“村村通”，北美境内 / 中国境内各种小机场都可以联运，网上如果无法出票还是利用多次强调的拼票思维。
- 加航里程票可以直接开免费退改的Flexible，出发前确定行程后再通过一些操作降成成本最低的Lowest。
最后再补充抛因特达人会员专区多次强调的另一个商务舱里程票的思维——保底思维，如果目前没有最好的行程，开这个票保底是非常合适的，后续看到更好的我们继续优化即可，这也是里程票最大优势之一：灵活的退改政策。只能说这个票实在是优势太多，值得每一个人的关注。
