基本信息
- 体验时间：2025年5月
- 飞行航班：SQ851 & SQ24
- 飞行航线：CAN – SIN – JFK（广州 – 新加坡 – 纽约）
- 执飞机型：B787-10 & A359-ULR
- 机票成本：使用100K Alaska点数完成兑换
- 飞行座位：12K & 19F
上次介绍了广州 – 新加坡的商务舱体验，没想到这个短途商务舱都挺惊喜的，由于整个行程是过夜转机，我会在新加坡住一晚，过夜酒店选择了位于机场的皇冠假日，直接使用IHG 40K免房券入住，简单粗暴，具体体验大家可以收看抛因特达人视频号的短视频。
第二天值机后使用的是新航商务舱休息室，具体体验大家同样可以收看抛因特达人视频号的短视频。
SQ24 — 硬件配置
到点准时登机，SQ24算是最特殊的航班之一了，使用特殊设计的A350-900ULR，整个飞机只有67个商务舱座位 + 94个超经座位，经济舱都没有，专门用于新加坡 – 纽约这个全球最长的航线，又一次乘坐墨镜侠A350了，这个墨镜造型让人身心愉悦。
商务舱总共有两截，我在后面的一截，总共有11排44个座位，经典的1-2-1分布，新航长途线商务舱座位给人的第一感觉就是厚实 + 宽阔，比起前一天体验的B787-10商务舱要来的更出色一些。
要在这个座位坐18小时，如果不设计的舒服一些，乘客可能真的顶不住了。
来到我的座位19F，为什么我选一个中间座而不是靠窗座呢？这是因为新航A350 / B777 / A380商务舱有特殊的Bulkhead座位，而我顺利利用了一个小技巧在起飞前选到了这个座位（小技巧的细节详见抛因特达人会员专区），当时只有19E和19F了，所以选了19F，这个座位的特殊之处在于脚垫无敌大，如下图所示，确实挺震撼的，完全是头等舱的即视感。
来给大家看看普通座位，所有配置和Bulkhead座位一样，但是脚垫大家仔细看看就知道是什么情况了，睡觉的时候如果是在这个座位，脚部会非常不舒服，这也是这款座位最为诟病的地方之一。
回到我的座位，整个座椅的宽度确实挺给力的，皮质座椅质感极好，完全是头等舱规格。
显示屏非常大，下面的脚垫让人看了极度舒适。
屏幕旁边也有很多小设计，有一个小小的储物间，储物间右下方还有个可以拉开的小镜子（忘了拍照），大家仔细找找应该可以看到。
座椅上方有另一个小储物间，还有耳机、插座、台灯等。
下面还有一个翻开的储物空间以及屏幕控制器。
中间座有个隔板，不熟的人不会尴尬。
右侧则是座椅调节，如果大家仔细看的话，会发现这里并没有放平座位的选项，这也是这款座椅很有意思的地方，起飞后大家就知道具体是怎么操作。
桌板超级大，完全头等舱规格，不过很重，不太好抽出来。
通过自己调节后，最多只能达到这种“牙医床”的角度，这个角度看电影倒是挺舒服的。
看看盥洗室，A350的就没有空间优势了，如果能大一些体验会好很多。
SQ24 — 软件餐饮
起飞前有简单的欢迎饮料。
来看看菜单，18小时飞行会有三顿饭，也是非常夸张了，前两顿是相对大一点的饭，最后一顿是落地前的小吃。
起飞后是第一顿饭，前菜是虾肉沙拉，下面有黄瓜，比较清爽开胃。
新航可以提前Book the Cook，选择要比菜单上面的要丰富很多，第一顿饭我点了经典的龙虾(Lobster Thermidor)，很久没在飞机上吃龙虾了，这次难得有机会，要吃一下。这道菜的水平极高，满满的龙虾肉吃的让人很满足，总体来说也不会太腻。
甜点是巧克力蛋糕 + 香草冰淇淋和水果，就普通水平了，第一顿饭的分量并没有想象的多，这样也好。
补一下备品包，来自Le Labo，总体比较简单，不过这个备品包很适合拿来当护照包，于是现在我用来装护照了。
睡觉时间到，新航这个座位最特别的地方就是平躺模式是将座椅翻下去的（椅背朝上），这样的平躺显然比座椅放平要更舒服，空乘会帮忙调整，Bulkhead座在此时发挥重大作用，脚部没有束缚实在是太完美。于是我也睡了不少，刚好这个时间就是美东时间半夜，也算提前倒时差了。
睡醒到第二顿饭都时间，先上来的是新航经典的沙爹，这个沙爹真的味道无敌，鸡肉很嫩，配上沙爹酱就是一绝，很显然这已经是新航的招牌了。
接下来是经典的凯撒沙拉。
第二顿的主菜也是Book the Cook，这次试了下羊肩肉，整体水准依旧很高，肉除了稍微硬一点找不到其他的毛病了。
甜点由餐车送上，选了黑芝麻蛋糕，简直一绝，口感极好，也不会太甜，真的很完美。
降落前还有一顿饭，这一顿就没有Book the Cook了，只能菜单里面选，前面两舱都偏西式，最后就吃点亚洲菜了，选了新加坡特色菜头粿（鸡蛋 + 萝卜糕 + 虾仁），这个味道也是一绝，完全不输我在新加坡食阁吃到的菜头粿，满分！
体验总结
18小时都在飞机上真的很漫长，完全是马拉松的感觉，开始飞了9小时左右已经觉得腰酸背痛，结果发现才飞了一半，当时一下子就感觉这个航班真的是难熬，即使座位再宽再大，飞机还是无法和外面相比，呆太久还是有点难受。
除此之外，整个体验我认为基本上没有什么可以挑剔的，新航确实做到了软硬件顶级，座位很舒服，Bulkhead座位的加持非常重要，让体验大幅提升，睡觉的时候还以为在头等舱，所以如果大家飞此类机型的时候，有Bulkhead座一定要选，说白了这基本上约等于升舱了。餐饮一向是新航的优势，新航不管是休息室或者是机上餐饮，真的很难让人踩雷，相信大家直接从食物的呈现上就能看出来了。简单总结：在Bulkhead座位加持 + 新航出色的餐饮水准，整个飞行真的和目前业界优质的头等舱产品区别真的不太大。
但是目前我们已经不能使用阿拉斯加航空点数兑换新航商务舱了，体验这个航班的最佳方式应该是使用加航点数了，单程87.5K加航点数可以解锁。
这条线总有偷偷放票出现，甚至之前还有大规模里程票放票情况出现，如果大家不想错过此类消息，记得扫描下吗二维码加入抛因特达人会员专区，我们会有第一时间的实时推送送给大家，确保大家可以锁定最低成本/最优质的机票哦。
