早在?7月1日的推送里面,我们就给大家用最快的速度以及近乎最详细的分析给大家解读了最新的赴华政策以及大家如何利用这些政策创造出比新政策之前更便宜的回国机会。
我们的分析100%基于中国驻美国大使馆最新的赴华政策公告,如果对这几个公告仍不熟悉的话,建议可以先阅读一下下面的链接。
中国驻美国大使馆最新赴华政策:
http://us.china-embassy.gov.cn/zytz/202205/t20220518_10688101.htm
中国驻纽约总领馆最新赴华政策:
http://newyork.china-consulate.gov.cn/tzgg/202207/t20220702_10714282.htm
中国驻洛杉矶总领馆最新赴华政策:
http://losangeles.china-consulate.gov.cn/lbyj/202012/t20201219_5053638.htm
中国驻芝加哥总领馆最新赴华政策:
http://chicago.china-consulate.gov.cn/zytz/202207/t20220702_10714300.htm
中国驻旧金山总领馆最新赴华政策:
http://sanfrancisco.china-consulate.gov.cn/zytz/202201/t20220105_10479063.htm
其中对于直飞赴华,我们总结出来新政策对于直飞赴华乘客的两个最大意义如下:
①检测机构的松动性:核酸检测不再需要在指定机构完成,大家的选择大幅增加,可以选择离家较近的机构完成检测,大家实际的检测支出也会减少,不过需要注意两次检测需要在不同机构完成。另外如果乘坐南航CZ328或者厦航MF830航班回国,仍需要在指定机构完成检测,对此政策的解读之前也给大家发布过哦。
②检测完成时间的松动性:如果乘客的赴华航班在x月y日的话,乘客只需要在x月y-2日和x月y-1日完成两次核酸检测即可,需要注意的是两次检测的时间间隔需要超过24小时。
为了让大家更深入理解最新政策,我们在7月1日的推送里面还特地举了两个非常详细的例子帮助大家理解,下面是其中一个例子。
不过即便如此,最近仍有很多找我们咨询机票情况甚至是已购回国机票旅客出现了对目前的政策进行了错误的解读,其中几个经典的错误解读如下。
错误解读1:我乘坐的达美航空DL287航班在周四的晚上11:15起飞,我的第一次检测时间必须在周二晚上11:15之后,第二次检测时间必须在周三晚上11:15之后,因为这样才符合领馆所要求的双检测必须在48小时/24小时之内。
错误解读2:我住在纽约,由于我不想在其他城市完成双检测,所以我只能选择自纽约出发的MU588(纽约 – 上海)航班回国。
错误解读3:我飞回国的行程是芝加哥 – 底特律 – 上海,由于这个是一个转机行程,我需要在芝加哥完成双检测,到了底特律之后再完成双检测,总共要做四次检测。
针对上面经常碰到的错误解读,我们今天再来细细分析大使馆的公告帮助大家纠正对政策的误解。
关于检测时间
这个绝对是最多人出现误解的地方了,让我们再来阅读一下公告里面对于这个部分的说明。
造成大家出现误解的地方毫无疑问是这个部分:“(一)所有搭乘自美赴华航班人员须在登机前48小时内进行“双核酸”检测,第2次须在登机前24小时内完成。”很多旅客在阅读完这个部分之后就下意识地认为大家的检测时间是要卡小时数的,然而这个解读是不对的,如果大家经常阅读大使馆之前各版本的回国检测政策公告的话,会发现公告里面如果提到的是登机前48/24小时,实际上的含义就是登机前2/1天,且不卡小时数,简单举例:?2022年1月4日的提前7天到达出发地 + 多次核酸检测政策,大家就可以看到有类似的说法,下图可以非常明确地说明对于登机前48/24小时这种说法的正确解读,我们的检测是不卡小时数的,只看是哪一天完成检测的。
这也是为什么在最新的公告给大家举了个例子:“例:如您离美航班值机日期为当地时间7月10日,2次核酸检测时间要求如下:第1次采样时间为7月8日,第2次采样时间为7月9日”,这个部分也和大家充分说明了行前双检测是不卡小时数,只看检测完成的日期。
关于检测地点
这个部分已经说的非常清楚了,也不存在什么歧义,具体如下图所示。
对此有歧义的乘客很多都是因为参考了之前更严格的政策又或者是对严格政策的解读才会理解错误,目前的要求是如果在美国出发的话,只需要在具备CLIA资质即可,可以通过CDC网站进行查询:
符合要求的机构太多了,比如说随手一查大家耳熟能详的Walgreens,显然是全美每一间都符合要求的。
而且领馆也没有明确要求两次检测必须在赴华直飞航班所在地又或是同一个地方,所以大家的灵活度可以进一步提高,打个极端比方,在夏威夷完成第一次检测,然后再飞到纽约完成第二次检测也是可以的,需要注意的就是两次检测时间间隔需要超过24小时。至于完成检测之后向哪个领馆申请健康码取决于第二次核酸检测机构所在地,具体对应关系如下。
驻美国使馆:华盛顿特区、特拉华、爱达荷、肯塔基、马里兰、蒙大拿、内布拉斯加、北卡罗来纳、北达科他、南卡罗来纳、南达科他、田纳西、犹他、弗吉尼亚、西弗吉尼亚、怀俄明,代管原驻休斯敦总领馆亚拉巴马、阿肯色、佛罗里达、佐治亚、路易斯安那、密西西比、俄克拉何马、得克萨斯
驻纽约总领馆:康涅狄格、缅因、马萨诸塞、新罕布什尔、新泽西、纽约、俄亥俄、宾夕法尼亚、罗得岛、佛蒙特
驻旧金山总领馆:阿拉斯加、北加利福尼亚、内华达、俄勒冈、华盛顿
驻洛杉矶总领馆:亚利桑那、南加利福尼亚、夏威夷、新墨西哥、太平洋岛屿
驻芝加哥总领馆:科罗拉多、伊利诺伊、印第安纳、艾奥瓦、堪萨斯、密歇根、明尼苏达、密苏里、威斯康星
但是,如果航司有额外要求的话需要根据航司的要求进行操作,目前有额外要求的航司是?南航CZ328航班以及?厦航MF830航班,之前都写了详细解读,大家可以去阅读。
检测地点的调整对于大家的好处是显而易见的,大家可以自由选择检测成本较低以及离自己家最方便的机构,减少回国成本的基础上还可以减少出行风险。
关于转机/直飞回国
很多旅客读到这个部分的时候,会产生另一个疑问:如果我飞的是纽约-底特律-上海的行程,那岂不是在始发地(纽约)和中转地(底特律)分别完成检测吗?
这个理解显然是不正确的,这是因为大使馆公告里面中转的定义是特指经第三国中转回国的行程。对于这一点,我们必须追溯到2020年双阴检测政策刚出台的时候,当时的公告是有对此进行定义的,在此之后,这个定义一直沿用至今。
所以类似上面纽约-底特律-上海的行程其实是直飞行程,大家只需要完成公告里面直飞赴华的检测要求即可。
综合上面的分析,纠正错误解读
如果大家读懂上面的分析,我们就可以纠正之前给大家提到的3个常见误区,得出正确解读。
正确解读1:我乘坐的达美航空DL287航班在周四的晚上11:15起飞,我的第一次检测时间只需要在周二任何时间完成即可必须在周二晚上11:15之后,第二次检测时间只需要在周三任何时间完成即可(确保和第一次检测间隔大于24小时)必须在周三晚上11:15之后,这样就符合领馆的双检测时间要求了因为这样才符合领馆所要求的双检测必须在48小时/24小时之内。
正确解读2:我住在纽约(或其他美国城市),不管我选择哪一班直飞赴华航班(除CZ328、MF830),我都可以在纽约具备CLIA资质的机构完成出行前的双检测。由于我不想在其他城市完成双检测,所以我只能选择自纽约出发的MU588(纽约 – 上海)航班回国。
正确解读3:我飞回国的行程是芝加哥 – 底特律 – 上海,这是一个直飞回国行程,出行前完成两次检测即可。由于这个是一个转机行程,我需要在芝加哥完成双检测,到了底特律之后再完成双检测,总共要做四次检测。
很多同学对此还是不放心,那我只能说我们这边已经有无数乘客按照我们的解读成功回国的,比如说下面这个联运回国的行程(纽约 – 底特律 – 上海,在底特律中转时间是4小时)。
乘客在7月30日以及7月31日在纽约地区完成双检测并申请拿到绿码,并在纽约纽瓦克机场完成值机,拿到两段行程(纽约 – 底特律、底特律 – 上海)登机牌后顺利回国。
误区纠正:在上面纽约 – 底特律 – 上海的联运行程上面,乘客在纽约机场值机后直接获取两段航班的登机牌,而且托运行李直挂至上海,乘客在中转机场需要完成的事情非常简单,出登机口后无需出禁区重新过安检,直接前往赴华航班的登机口即可,所以这样的行程对于不会英语的长辈来说也是非常友好的,尤其是底特律机场达美航站楼登机口非常整齐+有规律,基本不存在找不到登机口的可能性(子女可以通过Google查询到DL283登机口后告诉长辈)。
很多乘客对上述的联程航班的误解:乘客在中转的时候需要重新值机+过安检,这个理解是错误的。
*达美航空在底特律机场使用的是McNamara Terminal,这样的登机口分布想走丢真的非常难
什么行程优势最大?
那在所有赴华航班直飞里面,什么行程优势最大呢?让我们来给大家一一分析。
中方航司毫无优势
首先可以排除掉的就是中方航司的直飞赴华航班了,这个相信不用说太多了,早在2020年的时候就一直提醒大家中方航司风险大,除了日常的熔断之外,还要考虑规律性取消、美国交通部反制、飞机体验不好(空乘仍是“大白”、机上不论是商务舱或者经济舱都没有热食,只发放一些简单的零食,导致乘客长达十几小时的飞行容易饿肚子,反而成为了造成乘客抵抗力下降的因素)以及相对不完善的售后服务等因素,规律性取消熬到了2022年终于结束了,但是美国交通部反制则是一个大型定时炸弹,果不其然如我们预测的那样在最近暴雷了,导致?9月多达26个中方航司赴华直飞航班被迫取消,好在这大概率就是最后一次大规模的美国交通部反制了。
虽然上面的一些负面因素在之后会被改善,但是中方航司最大的一个问题在于无法提供点到点的联运行程给大家,旅客必须得自行购买美国境内的机票从自己的城市前往回国航班所在的城市(目前中方航司只有纽约、洛杉矶直飞回国的航班),这样一方面增加了乘客的成本,另一方面非联程的行程也增加了乘客的风险,如果前序航班出现问题导致乘客没赶上回国航班,中方航司是没办法给乘客承担这个风险的。
美方航司什么航班好?
相对中方航司上面提到的问题,美方航司会相对好不少,而在三个美方航司里面,达美航空的优势是最大的,最重要的原因在于其赴华航班独具优势的起飞时间,不论是DL287(西雅图 – 上海)又或者是DL283(底特律 – 上海),他们的起飞时间都是在晚上11点多。
*DL283的起飞时间是当地时间晚上11:35,技术经停首尔1.5小时后到达上海
*DL287的起飞时间是当地时间晚上11:15,技术经停首尔1.5小时后到达上海
这个起飞的时间优势在于乘客完完全全可以在赴华航班起飞日当天从家里出发到达底特律/西雅图联运回国,不需要提前到达底特律/西雅图,核酸检测也可以在家门口完成检测,而且由于起飞时间是晚上11点且核酸检测时间是不卡小时数的,这样乘客的检测时间是最松动的,基本上相当于是起飞前72/48小时完成检测即可,除此之外还有其他的优势我们下面给大家慢慢总结。
反观美联航或者美航,赴华航班的起飞时间就不太友好了,UA857的起飞时间是早上10:40。
AA127则是早上8点。
这样的行程意味着乘客如果不是家在旧金山/达拉斯,则大概率要在旧金山/达拉斯过夜(如果是当天联运航班的话意味着中转时间非常短),增加旅途中的不确定性或者是住宿的成本,而且如果仔细观察,购买的是经旧金山/达拉斯过夜中转的联运航班,价格是比旧金山/达拉斯直飞上海的价格贵非常多的。
这也是为什么推荐大家选择达美航空的回国航班,最后再给大家总结一下具体优势有什么:
①由于行前检测的大幅松绑,大家可以在家所在的城市完成检测,然后出发当天直飞(如果在西雅图/底特律)或飞同天转机联程航班直接回国,实现真正意义的点对点 / “村村通”回国
②购买达美航空赴华联运航班机票价格和直飞航班机票的价格完全一致(差了大约6美元的税费),所以不管始发地在美国哪个城市,联运回国的机票价格都是基本上一样的
③西雅图和底特律都是达美航空的枢纽机场,所以完全可以覆盖全美近乎所有城市,包括非常多小城市/农村的机场都有达美航空航班直飞底特律/西雅图,所以不管大家住在哪里,都可以通过此方式避免一切不必要的折腾,在所在城市完成双检测后直接联运回国
④DL283和DL287的起飞时间是晚上11点多,由于赴华行前双检测不卡小时数,所以相当于乘客有接近72/48小时的检测时间,大幅降低无法按时出报告的风险,如果选择其他航司是没有这个得天独厚的优势的
⑤不少乘客对于美方航司的担忧是担心空乘都不会说中文,然而实际上这也是一个误区,即使是美方航司,任何赴华航班的机组里面都会配备会说中文的空乘
⑥由于整个行程是联程航班,所以只要乘客赶上第一段航班即可,如果由于航司因素造成美国境内航班延误导致乘客无法赶上赴华航班的话,航司是需要对乘客负责到底的,而达美航空一直以来对乘客在这方面还是相当负责的,一个经典的例子就是之前?达美航空给我们回国航班受影响的乘客全额退机票款+补偿10万积分+报销所有了餐饮、酒店、交通等消费,目前没看到其他航司有这么大方的待遇
⑦达美的联程回国航班不需要在中转地过夜,总的行程时长最短,如果是选择了美联航/美航的赴华航班,乘客大概率都是要在旧金山/达拉斯过夜的,而且不一定可以购买得到联程航班,如果选择中方航司的话,联程航班肯定是没有的,很明显非联运/过夜转机的行程意味着更高的风险以及成本
⑧达美赴华航班的价格以及购买难度在所有直飞赴华航班里面都是比较不错的,而且我们的机票业务给大家提供了更低价格的机票(全日期有票),而且我们也会有全方位的售后服务确保大家顺利回国,想进一步省钱省力的话可以直接进入公众号后台,输入“机票”联系我们哦。
不过好在现在除了直飞赴华,大家还可以选择途径第三国/香港地区转机/停留赴华,非直飞路线相对成本可能会更低一些,但是伴随的问题就是风险更大,所以直飞赴华更适合下面的乘客:
①预算足够
②最小化出行风险
③想省事省时间,出行到结束隔离的总时间最短
④想实现“点对点”回国的乘客,尤其是非常适合不会英语的长辈
⑤突发情况要紧急回国
希望这一篇分析可以帮助大家消除一些对于回国政策的误区,在正确解读政策的基础上找到最适合的回国机票,大家可以结合自身情况来选择最适合自己的回国航班,如果考虑从美国不经第三国或香港直飞回国的话,这毫无疑问是最佳选项之一哦。