从上周末开始，北美很多地方经历了大规模恶劣天气，这导致很多航班无法按照预期出行，大量航班取消，估计不少同学也碰到了突发情况。今天来给大家分享一个抛因特达人会员专区会员星友（也是我的一个朋友）碰到的突发情况——被航司从商务舱降到超经，不过商务舱突发降舱不可怕，关键是要看怎样将此情况化险为夷。
星友是临期开了下面这个里程票：在1月23日捡漏成功，使用87.5K 加航点数开的HKG – HND – YYZ – BOS全程商务舱行程，都是I舱Saver等级里程票，简直赚爆，就是没想到后面有惊吓和更大的便宜等着。
星友在1月25号晚上在HKG check in了。check in时地勤说飞多伦多这个是middle seat，帮改成aisle了。当时星友有一点点疑惑，但居然没反应过来明明是反鱼骨1-2-1分布的商务舱，哪来的middle seat。星友坐在HKG新航休息室里时（顺便说一句HKG的新航休息室晚上9-11pm这个时段人爆多，淋浴排十几个人）翻登机牌，突然看到上面写的是premium economy。而在此之前没收到任何来自AC的邮件通知降舱。唯一一封邮件seat change是在HKG check in后才收到的，因为地勤给改aisle座位了。
星友碰到这个情况马上联系了我，我马上给出建议：找AC的地勤，地勤权限大。
我直接点出了能改的方向包括了全日空商务舱，没想到这个变成了神预言。
星友在HKG已经没有AC地勤了，只能找登机口的ANA地勤，他们对此无能为力，打电话给Aeroplan客服也没办法帮忙，因为客服表示这个票已经check-in了，所以只能先机去HND，再去HND找AC地勤了。
到HND是清晨，shorepass出关后去泡汤逛街，等下午3点半左右AC地勤上班。恰逢美东+加冬大雪，好多人的航班都有问题，AC地勤忙不过来。于是星友按照我之前提供的思路，要地勤帮我改第二天ANA的商务。地勤两次把护照拿到后面去查、两次出来拿premium economy想把星友打发走，就说他们没有权限订ANA飞机，让星友之后填表要赔偿。星友准备放弃，走到安检觉得不行，不能这么算了，事后要赔偿太麻烦了，要再试试，又回到柜台，非常坚定地告诉地勤他们是可以改的。地勤妥协了，让星友再等等，大概又等了半个多小时，地勤一直在打电话沟通噼里啪啦敲电脑，终于出来和说改好了，第二天早上坐ANA的商务HND飞ORD，再UA商务飞BOS，最终行程如下，两段现金票J舱，还能累积里程回血，简直是大升级！
地勤协助把托运行李拿上来（又等了好久！）。住了一晚第二天重回HND，顺利登机✌🏻坐上the room啦，还是非常经典的配置，体验上肯定比加航商务舱来得强。
餐饮选择了经典的和食，日本配餐还是比北美更好的。
总结一下这个案例，星友的操作绝对是教科书级别的，被降舱不可怕，关键是要找对的人进行有效的沟通，另外还需要对自己的情况有充分了解，知道有什么解决方案是自己可以接受的，除了本文介绍的案例之外，其实我们还有很多其他技巧以及更丰富的实战经验分享，具体细节都收录在抛因特达人会员专区了。将近4000字的干货，让大家明白应该做什么、有什么操作技巧等事项，里面还有大量实战案例，让大家不只是局限在纸上谈兵，绝对的干货满满送给所有会员们，掌握了这些技巧，碰到航班取消 / 大规模航变也不用慌了哦，获得的收益远超我们会员区的年费了哦。
希望这个案例能给大家一些启发以及实操经验，因为我目前看到很多人采取的措施不是进行有效的沟通，而是默默接受结果 + 事后要赔偿（这样就会非常被动，无法要到好的赔偿）又或者是进行一些无效的沟通，全程浪费时间，所以事先想好可行解 + 有效沟通实在是太重要了。希望大家以后碰到类似事件也可以应对自如，而不是无奈接受航司不合理的安排。
