一言难尽的“飞凡里程”- 达美航空(Delta Skymiles)里程指南

 

《一言难尽的“飞凡里程”- 达美航空(Delta Skymiles)里程指南》

之前给大家介绍过美国三大航中的两大航美国航空还有美联航里程了,剩下一家达美(Delta)总得给大家介绍一下,即使他们家的里程Delta Skymiles(中文翻译是飞凡里程常客计划)天天被大家吐槽成“空中冥币”,但是还是有一些亮点可以挖掘的。

 

里程来源

开通联名信用卡

开通联名卡获取丰厚的开卡奖励绝对是获取AA里程的最佳方式了,Amex主要有以下三张Delta的联名卡(个人卡):

Amex Gold Delta SkyMiles(最高奖励是75K达美里面,目前只能找到50K达美里程 + 50美元的奖励)

– Amex Platinum Delta SkyMiles(之前推荐的50K达美里程 + 500美元奖励是返利最多的奖励,目前有75K达美里程 + 100美元的奖励)

Amex Delta Reserve(最高奖励75K达美里程,此卡目前正是史高开卡奖励)

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Amex Platinum Delta SkyMiles

除此之外,还有一张基本上没什么奖励的Amex Blue Delta Skymiles,就不推荐大家开通了。

*需要持有美国SSN才能开通上述信用卡

在持有Amex Delta联名卡的时候还可以通过消费、Refer朋友等途径获取Delta里程。

 

乘坐Delta执飞航班

由于Delta计算点数的方式是Revenue Based,乘坐Delta自家航班攒点变得非常容易理解,如果是普通会员,每次飞行后攒到的点数就是票价x5;银卡会员就是票价x7;金卡会员就是票价x8;白金卡会员就是票价x9;钻石卡会员就是票价x11。

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乘坐Delta伙伴航司

除了乘坐Delta自家可以攒点之外,乘坐伙伴航司当然也是可以的。Delta属于天合联盟,自然天合联盟的航司都可以,除了天合联盟之外,还有一些伙伴航司,大家可以参考下图。

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如果乘坐伙伴航司基本上就是按照所乘坐的舱位以及飞行距来计算对应攒点了,比如说下表就是乘坐东航攒点到Delta里程的表格:

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乘坐伙伴航司攒点官网介绍:

https://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/how-to-earn-miles/airline-partners.html

Amex Membership Rewards 1:1转点

除了开通联名卡之外,使用Amex MR转点到达美自然是非常快捷的方式,毕竟获取MR的速度非常给力,不过问题在于Amex MR的合作航司里程里面有很多都比达美里程要给力,所以大家将MR转到达美之前一定要慎重考虑。

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除了Amex MR之外,大家也可以将🔗万豪积分以3:1的比例转至达美,当然不是很推荐这么做,转到类似阿拉斯加航空、全日空个人觉得划算太多了。

网购攒点

通过Delta的Online Shopping Portal也是一个累积达美里程的方式,方便大家在各大商家网购的时候获得额外的返利,不过由于达美里程不是很值钱,我一般会选择更给力的里程网购攒点。

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Delta Shopping Portal官网

https://www.skymilesshopping.com/

预定Airbnb

在Airbnb每消费1美元可以累积1点Delta里程,对于经常喜欢使用Airbnb的同学来说是个不错的攒点途径,虽然基本上聊胜于无,就等于累积点零头吧。

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Delta Airbnb合作官网

https://www.deltaairbnb.com/

 

乘坐Lyft

Lyft和Delta也是合作伙伴,完成注册后就可以在乘坐Lyft的时候累积Delta里程了,也是累积点零头的操作。

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Delta Lyft注册官网

https://www.deltalyft.com/

 

其他方式

除了上述方式之外,Delta官网还列举了其他的方式,如下图所示。

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大家可以去达美官网自行研究:

https://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/how-to-use-miles.html

 

 

里程使用

说完如何攒点了,就要说本文的正题了,为什么说达美是“冥币”,一个最大的原因是个人认为达美已经彻底颠覆了传统常旅客里程的玩法,具体的主要表现在以下两大方面:

– 我们在达美是找不到兑换表格的

– 在兑换自家航班的时候,所需要的里程数是和机票价格挂钩

没有兑换表促使了Delta可以随意操纵一段航班所需的里程数量,如果Delta还是有尺度的话,没有里程兑换表参考还是完全可以接受的,但是问题就在于Delta不但没有什么尺度,而且直接颠覆了常旅客传统玩法,将所需里程直接和机票价格挂钩。这自然就是广大DLB们不想看到的现象了,因为累积里程对我们来说意义就在于里程的价值是浮动的,而不是和机票现金价走的,如此一来才能最大化里程价值。​如果在兑换机票的时候,所需里程都和机票价格挂钩了,就意味着我们手中里程的价值就被固定了,自然我们就没有任何攒里程的意义了,还不如直接弄返现算了。

于是我个人对达美里程的估值也是比较低,大概1.1 – 1.2美分 / 点,如果能把点数用到这个价值也算是不错了。不过即便如此,达美的里程还是有少许亮点的,接下来就给大家总结一下。

 

兑换美国境内自家经济舱

再次强调达美里程兑换自家航班所需里程是和机票价格挂钩的,也就是说这么兑换也很难将里程的兑换价值达到非常高,不过好消息则是只要有空座,我们就可以使用里程兑换机票(划不划算另说),而且在机票不是特别贵的时候还是挺好用的。

比如从奥兰多飞亚特兰大的单程经济舱机票仅需4.5K达美里程起。

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或者从纽约到亚特兰大的经济舱,6.5K里程起。也是相当划算。

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达拉斯到洛杉矶的经济舱,6K里程起。

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有些横跨东西岸的航班,使用Delta里程兑换也还算不错,迈阿密 – 西雅图单程经济舱13K里程起。

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总之例子还有很多,大家可以慢慢挖掘。

 

兑换Delta Skymiles Deal

Delta经常会有一些Skymiles Deal,有些时候有一些亮点,不过最近一个乏善可陈,如下图所示。

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随便搜了下纽约往返拿骚的票,往返只需要12K,比上图所示的16K更少(不过这个税费看的我很醉),不过有时候有一些给力的Deal大家可以稍微留意一下。

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兑换天合联盟、伙伴航司的中美商务舱(常用)

达美稍微良心的地方在于兑换伙伴航司执飞的航班时,所需里程还不是和票价挂钩。如此一来,还是可以为我们创造一些给力的兑换的。

兑换东航、南航、厦航、华航、大韩执飞的中美商务舱单程需要85K点里程(然而华航基本上),虽然并不是这么的划算,但是如果想兑换天合联盟航司的中美商务舱,可能这还真是最佳的方式了。比如说下图是通过Delta搜到的南航中美商务舱里程票(不过从2020年开始达美就无法兑换南航商务舱了)。

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东航的里程票也是不少的,商务舱同样是85K里程。

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厦航也有不少中美航线,也是大家不错的选择。

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另一个好消息则是东航、南航和厦航中美直飞航线还是不少的:

南航主要枢纽是在广州,美国的主要目的地有纽约JFK、旧金山和洛杉矶,同时还有加拿大的多伦多和温哥华。

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东航和南航的北美航点非常类似,航线会更多一些,而国内的枢纽则是上海。

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而最近发展迅速的厦航也有深圳~西雅图、厦门~温哥华和福州~纽约JFK等五条航线。

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国内的航司不但直飞方便,而且软件上来说大家也更熟悉更亲切(空姐方便交流、伙食都有中餐可以选择),尤其适合给爸妈长辈兑换机票。

 

南航B77w商务舱体验

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详细飞行测评🔗请戳我

即使到最终目的地没有直飞,国内的转机也可以通过东航、南航、厦航接驳,而美国这边则可以通过达美接驳(比如说下图拉斯维加斯-洛杉-上海也是只需要85000里程的)

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同理,中国国内段可以利用东航、南航、厦航来衔接。

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不过坏消息是,发现有一些日期,即使兑换的是伙伴航司的商务舱,达美也会直接征收90K里程(这可能是动态兑换的前兆,可能未来的时候,兑换伙伴航司也要动态收取里程了哭)

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大韩放的票非常少,偶尔能搜到一些,兑换大韩商务舱的好处是税费较低。

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最后一个选择华航的问题在于结姻票,虽然他们会放很多美国 – 台北以及台北 – 中国大陆 / 香港的里程票,但是如果合在一起搜我发现完全就找不到他们的踪迹(我也使用了Expertflyer来做了很多验证),不过如果要去台湾玩耍的话换华航商务舱倒是不错选择,而且完全没有税费。

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总之一条原则,使用达美里程兑换中美商务舱不要选择兑换达美自家就对了,由于所需里程是和票价挂钩的,呈现在大家眼前的可是天文数字哦。

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反正兑换自家商务舱中美机票,最低我能找到的是单程120K。

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兑换欧美机票

我随便搜索了一下西雅图 – 伦敦,兑换伙伴航司维珍航空的话,单程经济舱只需要25K里程,良心价;更没想到的是,兑换达美自家航班商务舱,居然会出现单程80K里程,虽然不是最给力的,但是和票价挂钩只需要80K我真的感动到落泪啊,而且没有税费!!!兑换美西 – 欧洲还是完全可以接受的。

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不过返程就不友好了,税费很高。

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如果是兑换伙伴航司商务舱,单程需要75K里程,不过大家可以看到我下面的示例是墨西哥航空的墨西哥城 – 巴黎,这是因为我完全找不到其他伙伴航司(荷航、法航、维珍、Air Europa)的欧美商务舱里程票放达美,我怀疑是不是被达美屏蔽了(手动微笑)。

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不过好消息是如果兑换达美自家的票的话,临出发比较远的时间基本上都是80K,所以如果已经计划了明年的旅行的,不妨考虑用此方法兑换欧美机票吧。

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兑换欧洲 – 中东里程票

欧洲 – 中东是我觉得达美少数不错的兑换区间,单程经济舱 / 商务舱需要25K / 42.5K里程,当然商务舱是超值的,只是税费略高。

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兑换中欧商务舱Bug票

🔗42.5K的中美商务舱Bug票居然还没挂(感觉有点不真实),大家可以搞起来。

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*到达北京后就可以下车了

 

在达美休息室买香槟王

来个非主流用法,那就是去达美休息室的时候有里程买香槟王喝,具体大家可以参考我的🔗亚特兰大机场达美休息室体验,1.75K里程可以拿下价值35美元的一杯香槟,每点里程价值达到2美分,多么划算啊!!!

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总结

好了,黑不下去了,简单总结一下吧。我花了一个下午疯狂搜索达美的系统,找到的亮点就这么多了,大致总结如下:

– 里程永不过期(不过一般会过期的美国航司里程其实很容易续命)

– 兑换自家航班美国国内经济舱有时候所需点数可以非常少,从而达到非常不错的兑换价值

– 兑换伙伴航司中美线商务舱所需里程85K,虽然不是最给力的亮点,但是也完全可以接受,尤其是其他天合联盟航司里程更不给力的情况下。不过缺点是税费较高

– 兑换自家的欧美线单程商务舱最低需要80K里程,同样不是什么给力的亮点,但是胜在如果离出发时间比较远的话,有非常多80K的票可以兑换,而且美国出发的话是没有税费的(欧洲出发则是高税费)

– 结果算来算去,决定还是去休息室和香槟王好了​

 

至于其他什么兑换亚洲内部机票啊、亚欧机票等等,使用达美里程真心毫无亮点,我就干脆不写出来了,大家也可以搜搜看,如果发现有什么兑换亮点我没有提到的话欢迎补充。

相信读完此文,大家应该可以明白为什么大家称达美为“空中冥币”了,即使是兑换中美商务舱所需85K里程单程看起来还可以,但是想想如果用🔗全日空大法,往返商务舱可是仅需要95K里程啊,而且选择上面星空联盟是要胜过天合联盟的。所以这就是为什么我不太建议大家把Amex MR转到达美的原因。最后只能简单说一句:不求达美里程有多好,不要比现在更烂就好了。想更深入和各位“薅羊毛”大神交流的同学,可以进入抛因特达人公众号后台,输入“进群”进入读者群。

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