从今天开始，抛因特达人会陆陆续续为大家带来如何兑换免费机票的专栏，详细地介绍如何顺利地通过各大航司的里程兑换出最合适的机票。由于抛因特达人长期往返于中国和美国，所以这些里程专栏会侧重于兑换中美机票以及中国和美国国内机票。

Korean Air（KE）是抛因特达人往返于中美坐的最多的航司了，同时也是我第一次成功兑换里程票的航司。相比坑爹的北美航司，大韩航空的软硬件、伙（拌）食（饭）、舒适度、泡菜、空姐都是完爆北美航司的。同时大韩航空又是亚洲航司里面直飞美国航线最多的一家航司，这自然使得大韩航空成为大家青睐的对象。

首先我们可以看下大韩航空往返中美的航线图来领略下大韩民国航司强大的出镜率。

我们从上图可以看到大韩航空丧心病狂的覆盖网，从仁川可以直飞北美13座城市，即使是某些国际航线并不是特别多的二线城市（比如说亚特兰大、拉斯维加斯、达拉斯、休斯顿），仁川还是有直飞可以到达。飞往中国就更不用说了，诸如乌鲁木齐、昆明、贵阳、南宁、牡丹江等城市也是可以抵达的。如此一来，从往返于中国二三线城市和美国二线城市仅需要一次转机便可完成。

1.Chase Ultimate Reward（UR）1 : 1转入

相信半年前Chase推出Chase Sapphire Reserve（CSR）的时候，不少小伙伴拿到了100K的开卡奖励吧。大韩航空则成为了这100K奖励一个非常棒的使用地方。一比一转点，并且即时到账，简直是燃烧UR的不二之选。

2.SPG积分1 : 1转入

SPG积分个人认为换酒店是更加值钱的，所以在这里并不是特别推荐大家大量地转入SPG积分到大韩航空。SPG转点的好处是每转20k以上积分会赠送5k积分，所以兑换比率是1：1.25。如果大家在兑换的时候差一点零头可以考虑用SPG转点来填坑。

但是，转SPG的时候需要注意，SPG转至大韩航空并不是即时到账的，大约要等个两三天才能到。

3.乘坐大韩以及伙伴航空

乘坐大韩航空、天（乌）合联盟航空（达美航空DL、中国南方航空CZ、中国东方航空MU、中国厦门航空、法国航空AF、俄罗斯战斗民族航空SU等等）以及大韩航空的伙伴（阿拉斯加航空AS、美国航空AA、阿联酋航空EK、阿提哈德航空EY）都可以将里程攒入到大韩航空的账户中。

在实际兑票之前，大家需要注意以下几个事项：

1.大韩航空是可以兑换单程票的，所需的里程是往返票所需里程的一半。

2.大韩航空是可以兑换天合联盟的航班，但是必须出往返票。

3.如果是单程票，大韩航空允许在仁川有一个停留。如果是往返票，则可以最多停留仁川两次。如果兑换机票涉及停留，兑换的时候必须致电客服。

4.兑换票存在淡季和旺季，旺季所需的里程远远高于淡季，所以只建议大家在淡季的时候兑换机票。

5.普遍存在一定的燃油费。

6.如果帮其他人出里程票，程序比较复杂，所以尽量只给自己出里程票吧。

首先让大家看下中美往返的淡季和旺季时间表。大家仔细看就会发现大韩航空其实并不是特别友好，大部分留学生开学和放假回家的时候其实都是属于旺季的。

然后大家可以看到所需里程，如果是淡季的话，里程票的性价比是非常高的（经济舱单程35K，商务舱单程62.5K，头等舱单程80K），尤其是商务舱、头等舱，绝对是碾压大部分航司的。至于旺季，大家看看就好了，还是别换了。

搜票的过程也是无比简单的，进入到大韩航空官网，注册账号，选择Award Booking，输入出发地、目的地和时间便可查询。在这里我用旧金山飞往香港的头等舱来演示下。

点击搜索后，我们便可以看到可供选择的航班信息，从这里我们可以看到旧金山飞往仁川每天是有两班航班直飞的，分别是B747-8和B777-300ER。由于B747-8是更新的机型，尤其是头等舱配备的是最新的kosmo suite 2.0，所以当然建议选择B747-8的飞机。点击calculate我们就可以看到所需里程以及燃油费了。

由于此航班飞行时间是淡季，头等舱仅需80K里程，不得不说这真的是业界良心了（达美中美商务舱单程也要80K哦，达美换伙伴航司则要95 ）。同样的飞行路线如果搜一下旺季的航班，然后我搜的是商务舱不是头等舱哦，则需要92.5K单程。天啊，旺季商务舱需要的里程居然要多于淡季头等舱！所以大家就无视旺季吧（学生党哭晕），要真换一定是亏死的。

所以，仅需要80K的里程，大家遍可以体验到十几个小时的无敌私密Kosmo Suite 2.0套间以及品尝到地道的韩国宫廷菜拌饭啦，当然不喜欢吃拌饭的童鞋可以选择西餐。

毕竟兑换大韩航空自家的机票还是有一定局限性的，于是我们还可以通过这些里程来兑换天合联盟航司的里程票，我们可以看到天合联盟由以下成员组成，虽然被星空联盟和寰宇一家完爆了，但是像南航、东航、法航、华航、荷兰KLM还是些不错的选择。

从所需里程的表格来看，总体还是过得去的，比起大韩航空自家的好处在于没有淡季旺季之分，坏处则是只能出往返。个人觉得商务舱往返155K和头等舱往返的200K都是还不错的选择。只可惜法航的头等舱是无法通过伙伴兑换的。

实际搜票也是同样简单，用同样的方法，只需要把korean air award换成skyteam award就好了，同时也选上往返机场和往返时间。

同样我们也能看到可供选择的航司以及航班号机型等信息，旧金山飞广州我们可以愉快地选择南航执飞的班机。但是比较坑的是大韩航空无法网上出票，需要打电话给大韩航空的工作人员才能帮助出票。

于是通过此方法就可以订到中美往返的南航商务舱了，总体来说南航的商务舱还是非常棒的，锯齿状的座位分布使乘客有不少的空间，然后最关键的是，南航商务舱有煲仔饭吃！！！

兑换小技巧：当查到票之后呢，大家是可以拿起手机，拨通1-800-438-5000然后选择中文客服。将行程报给客服之后可以说自己的里程还不够，让客服将票给Hold住。客服可以帮助大家把里程票保留大约两周的时间，并且会将行程发至邮箱。只有当买票者再次打电话给客服或者在大韩航空的账户上确认使用里程购票，真正的机票才会生成，里程才会被扣除。

此方法可以帮助大家大大提升买到里程票的概率，即使里程数暂时不够、等待SPG转点、或者行程不能100%确定的情况下还是可以给自己提前预留好机票，以免被他人抢走。

说了这么多，让我简单总结下大韩航空的优势以及劣势。

优势

1.拥有覆盖面极广的飞行网络，票源充足，非常适合不在国内主要城市的童鞋往返中美。

2.可以出单程票，淡季所需的里程比较少。

3.可以出联盟航司的机票，尤其是南航、东航、华航、法航、达美、荷兰KLM等都是不错的选择。

4.仁川国际机场条件设施好，尤其是妹子们的天堂。而且可以停留，美国签证还不需要另外签证，妹子们还可以顺道去追追帅气的欧巴们。

5.可以提前Hold票，不怕票被别人抢走。

6.飞行的机型不错，尤其是最新的B747-8，如果看到飞行的是B747-8请毫不犹豫直接上。其他的像B777-300ER、B777-200ER、A380等也是不错的选择。

7.飞机软硬件很棒，尤其是头等舱睡得贼舒服。

8.服务很棒，空姐漂亮（反正都长一个样）。

劣势

1.旺季所需里程实在是太坑了，限制大家出行时间。

2.燃油费相对较高，尤其是部分航线，所以换经济舱变得很不划算。

3.天合联盟相对星空联盟、寰宇一家要弱不少，所以出伙伴的票也不是很容易。

4.给别人出票手续复杂。

5.讨厌拌饭的童鞋也许会非常抗拒。

本次的详细教程就到这里了，如果大家有什么经验分享、建议、更多的问题或者分享，请留言给抛因特达人，主页菌会良心地和广大读者们交流，也会尽快写出更多的新干货给大家分享。