信用卡快速入门 - Citi ThankYou Point终极教程(下篇):如何使用点数?

《信用卡快速入门 - Citi ThankYou Point终极教程(下篇):如何使用点数?》

在之前的推送中,抛因特达人给大家介绍了🔗如何最快地攒取Citi TYP点数,还没有熟悉那篇文章的同学建议可以去熟悉熟悉。那本文自然就是介绍如何最大化这些点数的价值了。

 

综述

进入Citi TYP的官网,我们可以看到有如下使用点数的方法:

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从上图可以看到点数的主要用法如下:

– 购物时使用点数抵现金

– 直接用点数支付信用卡账单

– 使用点数购买礼卡

– 预定旅行的时候可以使用点数抵现金

– 转点航空里程or酒店点数(Transfer Points)

 

上述使用的方法中,我只推荐一种用法,就是转点到合作伙伴的常旅客账户中,为什么这么说呢?因为只有通过这种方法才能使得点数使用出去的价值不固定,从而起到最大化点数价值的效果。打个简单的比方,转点到航空可以将若干点数提升到1美元的价值,而使用其他方法就只能将同样的点数使用出1人民币的价值,想要等额的人民币还是美金,这大概用膝盖思考都知道的答案了。对此不熟悉的同学可以阅读🔗信用卡基础教程101 – 现金 or 点数,如何选择?来进行了解

 

但是需要注意的问题是讲点数转到合作伙伴的常旅客账户的前提是必须持有Citi Premier或者Citi Prestige信用卡,虽然这两张都是年费卡,但是考虑到这可以最大化点数价值,个人觉得还是非常值得持有的。

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点击More Ways to Redeem -> Points Transfer就可以将点数转到合作伙伴了。

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我们可以看到Citi TYP总共有下面14家伙伴航司可以转点

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接下来就给大家介绍我推荐的转点伙伴以及这些伙伴兑换里程票的亮点吧。

 

转点至星空联盟航司

转点至哥伦比亚航空里程

哥伦比亚航空里程兑换星空联盟航司执飞的单程中美经济舱 / 商务舱 / 头等舱分别需要35K / 75K / 90K里程,可见头等舱的价值毫无疑问是非常高的,中美航线中,可以兑换的头等舱选择有国航B77w头等舱和全日空B77w头等舱。如果兑换单程商务舱的话,哥伦比亚航空和加拿大航空都是需要支付75K里程,但是哥伦比亚航空计划兑换所有航司基本上都不需要支付高额的燃油费

 

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75K哥伦比亚航空里程兑换全日空中美商务舱

 

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75K/90K哥伦比亚航空里程兑换国航中美商务舱/头等舱

 

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75K哥伦比亚航空里程兑换长荣航空中美商务舱

 

哥伦比亚航空里程兑换中欧线、欧美线以及各种短途也是亮点十足,对于哥伦比亚航空里程详细用法,大家可以阅读🔗哥伦比亚航空里程教程

 

除了兑换非常给力之外,Citi TYP和哥伦比亚航空里程经常推出一些不错的促销活动,比如说Citi TYP曾经推出了🔗转点到哥伦比亚航空25%的额外点数赠送

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哥伦比亚航空经常推出一些折扣兑换路线,大家可以阅读🔗最近的一次折扣兑换活动

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转点至新加坡航空里程

兑换新航自家航班

新航自家执飞的长途中美航线只有旧金山-香港(SFO-HKG)一条线,兑换单程经济舱/商务舱/头等舱分别需要33K/89K/104K点里程。

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新航还执飞纽约 – 法兰克福(JFK – FRA)和休斯顿 – 曼彻斯特(IAH – MAN)两条第五航权的航线,经济舱/商务舱/头等舱分别需要22.5K/72K/86K点里程。

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不过好在新航兑换自家航班基本上没有税费,再加上新航两舱服务好,可兑换的里程票也不少。

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如果想体验全球最强头等舱套间的话,不妨使用新航里程兑换新航全新A380套间哦,目前此机型执飞的航线有新加坡 – 香港、上海、悉尼、孟买、新德里、伦敦和苏黎世。

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比如说我就使用了53K新航里程体验了新加坡 – 上海的全新A380套间,又是乘坐一次可以吹一辈子的体验,强力推荐给大家。

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这样的体验如果说是全球第二,大概没有航司敢说自己的第一了。

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兑换星盟伙伴航司

来看看新航里程兑换星盟航班的兑换表。

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*上表所示里程为往返所需里程,单程为往返所需里程的一半

 

亮点其实非常有限,为数不多的亮点有欧美线,经济舱单程27.5K是不错的兑换,能选择的航司非常丰富,尤其是对于美西的航线由于航程更长更加划算。比如说下面洛杉矶飞往法兰克福。但是部分航司有高税费,大家要尽量选择没有税费的航司,比如说美联航。

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回到亚洲区,中日韩等地所在的亚洲二区内部机票是个不错的兑换区间,单程经济舱 / 商务舱所需点数是12.5K / 22.5K,当兑换的机票飞行距离小于800英里的时候固然使用上面所介绍的美联航短途大法比较好,但是如果一旦大于800英里了,新航只需要12.5K里程,而反观美联航则是15K里程。举个极端点的例子:深圳飞往乌鲁木齐只需要单程12.5K里程。

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转点至土耳其航空里程

宝藏航司土耳其航空之前给大家专门写了两篇详细的文章介绍,其最大亮点就是兑换任意境内机票单程经济舱 / 商务舱都是仅需7.5K / 15K里程,而最Bug的地方就是兑换美国大陆 – 夏威夷的话,单程经济舱也是仅需7.5K里程

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关于如何使用这个亮点,建议大家阅读下面两篇文章:

– 🔗土航7500大法教程

– 🔗土航里程票网上兑换

 

转点至泰国航空

去泰国航空网站学习了一晚上,发现亮点基本上只有一个,就是兑换曼谷 – 泰国各大城市的国内航班,单程经济舱 / 豪华经济舱 / 商务舱 / 头等舱需要的里程分别是7.5K / 8.75K / 10K / 15K里程,个人感觉商务舱的兑换性价比是最高的,虽然飞行距离都很短,但是查了下发现例如曼谷 – 普吉岛 / 清迈等地的航班都是有宽体平躺机型。 

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泰航里程票还有一个问题在于需要账户有足够里程才能搜票,反正可以借助星空联盟其他查票工具来查吧,比如说美联航。

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*曼谷 – 普吉岛居然有A350执飞

 

如果用其他里程兑换,最划算的大概就是哥伦比亚航空里程了,单程经济舱 / 商务舱需要8K / 15K里程,还是比泰航里程所需的要多一些。

 

然后,我就找不到泰航里程其他亮点了……

 

转点至星空联盟航司

转点至国泰亚万

在曾经推送的🔗国泰亚洲万里通里程指南中,抛因特达人已经给大家详细地介绍了亚万的很多用法了,想灵活使用亚万的同学可以阅读这篇文章,这里的话我就非常简单地带过了(如果详细说的话篇幅实在是太长了)。

 

如果用正常的玩法兑换亚万里程,我们会发现亚万其实乏善可陈,但是亚万还是有不少巧妙的地方,比如“回力标”大法,又比如说“长臂猿”大法从而大量减少所需支付里程。

 

“回力标”大法示例

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“长臂猿”大法示例

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除此之外还有混舱大法可以使用,具体玩法大家请移至详细教程吧。

 

转点至澳洲航空

澳洲航空亮点同样不多,而且兑换长途航班都不是特别划算,不过如果兑换Qantas, Airnorth, Fiji Airways, Air Vanuatu, American Airlines, Emirates, Jetstar~~, and QantasLink等航司执飞的航班时,参考的兑换表如下图所示(可惜的是2019年9月18日澳航里程贬值了一次)。

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大家定睛一看就可以看到土豪航司阿联酋航空,之前也给大家介绍过兑换阿联酋航空头等舱的文章,使用澳航里程就是选项之一。如果想用最少的里程体验最酷炫的阿联酋航空A380头等舱的话可以考虑迪拜 – 马斯喀特的航线,27.6K澳航里程即可体验(贬值前24K),性价比还是很不错的。

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*上图中只有EK862是A380,大家兑换前要看清楚机型哦

 

再举个简单例子,和英国航空兑换表不同的是,澳航兑换表是按照飞行总距离结算的,而不是按照每段飞行结算,也就是说兑换一些只有转机行程才能实现的短途飞行会非常使用,其中大家会很常用的就是兑换美国航空的飞行了,比如说从北卡杜克大学所在的RDU飞往康奈尔大学所在的“康村”ITH(异地情侣一个在杜克,一个在康奈尔),转机是必然的(如果飞AA的话就是下图所示的费城转机),而且一般这种村与村之间的飞行票价都异常昂贵,即使飞行距离600英里不到。

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但是如果用澳航里程换的话,此飞行仅仅落在1-600英里的区间,也就是仅需8000里程即可兑换了。

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转点至天合联盟航司

天合联盟就没什么亮点了,而且基本上也就是荷法能拿的出手了。

 

转点到荷航法航

荷航法航随着大概在2018年中的一次大贬值之后也基本上变成没有什么亮点的里程了,除了偶尔一些打折兑换促销活动之外(比如说大家可以参考下🔗某一次的促销活动),真的就找不出太多亮点了。在国内的同学可以用来订东航南航的机票,经济舱单程14.5K里程,勉勉强强可以了,但是比不过用新航12.5K里程订国航或者深航的国内机票。比如说上海 – 新疆里程票非常充足,兑换暑假去新疆玩是不错的选择。

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欧美线有时候兑换些经济舱也是还可以的,27K里程飞经济舱10小时还是挺划算的了,至于商务舱什么的,都是天价了。

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使用天合联盟里程出伙伴航司里程票需要注意一个很严重的问题就是在搜索伙伴执飞的航班时会出现幽灵票 – 搜出来里程票却不能出票。这个问题一直存在在天合联盟的整个系统,一般用Expertflyer这种专业工具(国内航司里程票可以用航旅纵横)搜票会更有保障性一点。大家对这个问题一定要注意,最悲剧的情况是点转了发现票出不了。

 

转点至非联盟航司

转点至阿提哈德航空

阿提哈德兑换亮点非常多,这里由于篇幅有限不能详细介绍,详细大家可以看🔗阿提哈德教程,这里稍微总结一下:

– 兑换美国航空执飞中美商务舱 / 头等舱单程仅需55K里程;如果是美国境内航班,单程商务舱 / 头等舱仅需25K里程(可用于兑换旗舰平躺机型)。

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– 兑换海航短途机票,亮点还是不错的:

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– 兑换皇家摩洛哥航班,商务舱封顶单程44K里程(不过现在已经按航段结算),可以用于兑换北京 – 卡萨布兰卡等航线单程商务舱。

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– 兑换布鲁塞尔航空执飞的纽约/华盛顿/多伦多飞往布鲁塞尔的航班,欧美跨洋单程商务舱需要44K点里程

 

– 🔗兑换捷克航空执飞的韩国仁川 – 布拉格的航线,单程商务舱仅需25610点里程,毫无疑问是飞行时间高达10小时商务舱所需最少里程兑换的航线了

 

– 兑换阿曼航空执飞的航班,基本上每条航线的经济舱商务舱兑换都很划算,比如说抛因特达人兑换了迪拜飞往马斯喀特的商务舱,居然只需要6000点!!!

 

想进一步了解阿提哈德航空里程兑换的同学可以点击下面链接:

https://www.etihadguest.com/en/spend-miles/flying/philippine-airlines.html

 

转点至维珍航空(Virgin Atlantic)

关于Virgin Atlantic,大家可以阅读🔗维珍航空教程。主要来说Virgin Atlantic里程兑换达美航空执飞的航班和ANA全日空执飞的日美头等舱是有非常大的亮点。

 

兑换达美的最大的亮点毫无疑问是兑换北美亚洲以及北美欧洲的商务舱机票了。亚美航班商务舱单程需要60000里程;而欧美航班商务舱单程需要50000里程。比如说下面上海 – 洛杉矶,单程旗舰套间商务舱60K即可兑换。

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兑换全日空的亮点在于日美线,如果是兑换头等舱往返机票,110K里程就可以兑换美西到日本的头等舱往返,120K里程就可以兑换美东到日本的头等舱往返,没想到这么少的里程就可以直接完成五星级航司的越洋头等舱兑换了。

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*以上显示的是往返机票所需里程

 

里程票查询的话可以使用UA美联航来查票,然后打电话给维珍航空就可以完成出票了。

 

以固定比例购买机票

如果实在是不想研究繁琐的里程使用并且持有Citi Premier的话,可以将每点TYP以1.25美分的比例去购买机票,具体和Chase Sapphire Preferred非常类似,这样使用简单明了但是无法将点数价值最大化。

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比如说我这里要购买一张68.3美元的机票,我就可以选择使用2258点City TYP加上40.06美元完成购买,每一点的价值自然就是稳定的1.25美分了。

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这样使用点数确实简单明了,但是价值就非常一般了,看大家是想最大化价值还是偷懒省时间吧。

 

总结

我们可以看到Citi TYP目前点数体系来说相比Amex MR和Chase UR都稍有不足,和Amex MR相比,转点的伙伴航司基本上重合(比如说哥伦比亚航空、国泰亚万、阿提哈德、维珍、澳航、荷法、新航),但是给力的航司伙伴没有Amex MR多(比如说没有ANA、英航、加航等);而喝Chase UR相比,点数使用的灵活度稍弱一些,比如说不能转点到酒店伙伴,以现金价值使用点数的话不能像CSR一样达到1.5美分 / 点。

 

但是,如果问我Citi TYP是不是不如Amex MR和Chase UR排在信用卡点数体系第三位的话,我并不认为是这样,因为反过来看,Citi TYP点数可以使用出1.25美分 / 点的价值,灵活度上是比Amex MR强的,而转点的伙伴上面则是比Chase UR更优秀的。更何况说Citi TYP有一些独特的伙伴航司是Amex MR和Chase UR没有的,典型例子就是我们的宝藏里程土耳其航空了,7500里程大法走遍全美国的神技是Amex MR和Chase UR做不到的哦。

 

如果让我要选出Citi TYP的一个最佳伙伴(综合考虑),毫无疑问就是哥伦比亚航空里程,哥伦比亚航空里程兑换中美机票实在是给力,而且除此之外还有其他不少的“甜点区间”、兑换也没有税费、TYP转点也是即时到账,简直是良心里程计划,如果想要用好Citi TYP的同学势必要好好研究研究哥伦比亚航空里程哦。

 

全文的信息量还是相当大的,如果想对整个TYP点数使用方法掌握透彻,还是要花不少时间慢慢研究并且重复阅读本文的。有兴趣的同学可以跟着全文的思路,进行进一步的探索,这样才能把点数用的更好哦。最后欢迎大家在评论区发表观点,如果想和更多读者更深入交流的话,欢迎进入抛因特达人公众号后台,输入“进群”进入读者群哦。

 

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