从去年10月到现在，感觉基本上大半个朋友圈都去过夏威夷玩了，所以我们也计划了一波，准备五月底去玩玩。准备去玩个大概十来天，所以计划去两个岛，Oahu显然是必去的，由于我几年前去过大岛，下一个岛自然就是Maui了。而游玩的顺序显然是先Maui再Oahu，这样一来Maui飞Oahu是不需要在出发前进行核酸检测的（如果是先游玩Oahu再去Maui的话，从Oahu飞往Maui之前还需要核酸检测一次）。

*理想中的飞行路线是西雅图 – 茂宜；茂宜 – 檀香山；檀香山 – 西雅图

机票方面，我们base西雅图，能选择直飞夏威夷的航司就只有达美、阿拉斯加或者夏威夷航空了，而从西雅图飞到夏威夷的旅行时间大概是6小时，当飞行时间大于等于4小时的时候，我就会去看看有没有平躺商务舱的选择，而这几家航司的大致情况如下：

– 阿拉斯加航空：这航司是没有平躺商务舱的，直接跳过，他们家到底什么时候可以有平躺商务呢？

– 达美航空：西雅图直飞Maui基本上都是B757（部分日期有平躺），如果是直飞檀香山，虽然远期很多都是没有平躺商务的B757，但是三四月的时候基本上都安排上了有平躺商务的B767或者A330，由于大家近期去夏威夷都充满热情，上述航班，尤其是是西雅图往返檀香山，都会被替换成带平躺商务的宽体机。但是达美的问题在于没有热食，飞机上的体验要稍微打一个折扣。

– 夏威夷航空：西雅图直飞Oahu / Maui都是A332机型，商务舱都是有平躺的，而且机上热食都在，毫无疑问是最佳选择了。

*夏威夷航空的平躺商务舱还是很值得体验下的哦

既然夏威夷航空商务舱在上面三个选项里面脱颖而出，接下来就是研究一下如何最低成本拿下他们家的商务舱机票了。熟悉抛因特达人的同学显然知道，抛因特达人每次体验平躺商务是一定不会去花钱买的，显然用里程兑换的性价比更高（只要有Saver等级的里程票放出），在经过一番研究之后，发现夏威夷航空商务舱性价比最高的兑换方式基本上就是通过夏威夷航空自家里程了（通过维珍航空、大韩航空里程也可以兑换夏威夷航空机票，不过问题在于大韩航空里程获取难度太大，维珍方面则是夏威夷航空只会把少数指定航线的里程票放给维珍，且单程商务舱也是需要40K里程），兑换美西 – 夏威夷的兑换表如下。

*First Class在这里相当于商务舱

在兑换商务舱上面，夏威夷航空有两个等级，单程40K或者单程80K，单程80K基本上就不用考虑了，这个量的里程和中美商务舱机票差不多了，且这些商务舱一般价格也就是在700美元左右，这样连1美分 / 点的价值都换不到显然就是糟蹋点数了。接下来自然就是进入夏威夷航空官网搜票了，然而结果就是大部分商务舱航班都是需要80K里程才能兑换的。

在搜索了很多天之后，终于找到了一班西雅图 – 檀香山 – 茂宜的航班是处于Saver Level的，仅需40K里程即可兑换，而且非常巧的是恰好剩下两张。虽然不是直飞茂宜，整个旅行的时间还是不错的，早点起床就是了（飞机上平躺不就正好睡觉吗？）。

夏威夷航空点数可以通过Amex MR转入，于是我二话不说转点一波完成兑换（机票兑换是万万不能拖延的），夏威夷之行的去程机票也有了着落。

然而非常巧的是在这个机票开出来没几天后，收到来自夏威夷航空的邮件，表示航班发生了一些改动，起飞和降落时间都有所推迟。

这个对于我们的行程来说基本上不存在任何影响，无外乎晚几小时到达茂宜，但是对于我来说，似乎看到了一个机遇，就是可以利用这样的一个机会来将航班修改到西雅图直飞茂宜的航班。首先我自然还是在网上进行一番搜索，看看有没有可能直接在网上操作，然而不出意外的是如果直接将这个行程改成西雅图直飞茂宜的话，每张机票是要额外补40K里程的，这么亏本的买卖我肯定是不做的。

那接下来能做的就是联系夏威夷航空的客服看看他们能不能帮帮忙了，首先我尝试了他们的短信客服（电话客服实在是等太久了），然而果然如我所料，需要补差价（补里程），而且想要和Supervisor联系的话只能通过电话。

没办法，那就只能打电话然后硬着头皮等了，等了四五十分钟后终于有客服了，我向她说明情况后表示能不能帮忙改到直飞的航班去，在遭到拒绝的时候我只能用这个航班变动的情况来做文章了，我解释到，我订原航班的目的是在于原航班下午一点可以到茂宜，这样我就可以趁着天还没黑开车赶到Hana（约好了朋友当天在Hana见面），结果现在这个时间一变，我下午五点左右才能到，这无论如何都没办法在天黑之前到Hana了，那里的路非常危险，你们总不能看我黑灯瞎火不顾生命安全开过去吧，出了问题你们也得负责任的哦。而目前能在中午一两点左右到达的航班也只有直飞的西雅图直飞茂宜的HA29航班了，请问一下能否请示Supervisor来帮忙修改修改呢？

看来这一番动情的演（che）说（dan）获得了客服姐姐的同情，于是她找到了Supervisor帮忙，并且直接帮忙完成了修改，一个原先转机的航班就被直接无差价改签变成直飞了。

改成直飞自然是最好的结果了，这样一来直接减少了旅途的不确定性以及风险性，对于体验党来说，最关键的一点是西雅图直飞茂宜的航班也是使用的A332机型，商务舱也是一样的平躺机型（如果这个航线变成窄体机不能平躺的话，估计倒贴我也不一定会换了）。

相信这次这个例子能让大家收获不少实战经验：

– 航班变更 / 取消对于大家很多时候来说并不是坏消息，而是完完全全可以让大家利用起来进行航班的优化，尤其是目前疫情期间基本上所有航班到临出发之前1-2个月都会有一些排班上面的调整，只要调整的时间和原航班出入蛮大的话，大家都是可以完完全全利用起来的将原航班免差价改签到一些价格更高 / 所需里程更高的航班。

– 促成我这次免费更改的原因主要还是在于原航班在调整后和原到达时间相差了足足3小时，这一定是一个可以做文章的点，除此之外，例如机型调整、线路调整等因素都可以被大家利用起来。当然即使上述条件都不符合，也不妨试试联系客服，只要谈心功力到位，一切皆有可能嘛。

– 说到谈心，这个还是蛮有技巧的，首先客服一定是会想办法帮助我们的，所以言语之间一定要对他们表示理解和感谢，没办法帮助我们是本分，如果真的帮助到我们了那就要格外感谢，心态放正确之后操作起来也就自然得心应手了，找到合适的原因来和客服沟通，如果客服没办法帮助可以尝试询问能否和Supervisor联系即可，一般来说他们都会通情达理，满足大家的需求。

– 如果是恰好要取消机票的话，就可以完全利用这个机票让航司免费直接退款到信用卡而不是退代金券了哦。

说个题外话：而至于夏威夷回程的航班，我使用了33K * 2 达美里程兑换了达美的檀香山直飞西雅图的商务舱航班（非平躺的大板凳商务舱）。

很多同学会问到为什么是非平躺机型的B757也要去体验？在观察了达美航空3-4月甚至多数5月的排班后，大家就会发现他们基本上都采用了平躺商务舱的宽体机型类似A330、B767来执飞这条航线，不出意外的话，到时出发的时候也会被替换成平躺商务。对，我赌的就是这个，现在同样的航班用达美里程兑换已经要68K了，还好换得快，看来计划去夏威夷玩耍的同学越来越多了。

就看接下来达美的排班是印证了我的推测还是打脸吧……