【2022/04/19更新】前几天的这个Bug机票远不止飞往曼谷这一个目的地，经过这几天的搜索，我整理出来了很多路线，给大家分享一下。

适用航线：全美各大城市 – 全球各大城市（双向均有）

执飞航司：美联航 + 星空联盟航司

适用日期：2022-2023全年

全美 – 泰国

今天搜了下美国前往泰国的里程票，发现这Bug有点大啊，非标准里程票的JN舱居然只需要60K里程即可兑换，而且贯穿全年，比如说最热门的圣诞新年时期。

具体举例：旧金山 – 东京 – 曼谷。

美东的话既可以选择跨太平洋也可以选择跨大西洋，比如说纽约 – 法兰克福 – 曼谷。

反向也有很多，比如说曼谷-首尔-旧金山-芝加哥。

比如说曼谷-东京-洛杉矶-拉斯维加斯。

全美 – 以色列

比如说达拉斯-芝加哥-伊斯坦布尔-特拉维夫，美联航 + 土耳其航空。

全美 – 韩国

比如说西雅图 – 旧金山 – 首尔，美联航 + 韩亚航空。

全美 – 欧洲

比如说华盛顿DC-巴塞罗那-米兰，美联航 + 新航。

全美 – 香港

比如说旧金山 – 新加坡 – 曼谷 – 香港，美联航 + 新航 + 泰航，然而拿不到绿码o(╥﹏╥)o

全美 – 阿联酋

比如说亚特兰大-华盛顿DC-伊斯坦布尔-迪拜，美联航 + 土耳其航空。

全美 – 马尔代夫

比如说波士顿-华盛顿DC-伊斯坦布尔-马累，美联航 + 土耳其航空。

全美 – 塞舌尔

比如说纽约-芝加哥-亚的斯亚贝巴-塞舌尔，美联航 + 埃塞俄比亚航空。

全美 – 南美

比如说华盛顿 – 圣保罗 – 布宜诺斯艾利斯，美联航 + 埃塞俄比亚航空。

全美 – 大洋洲

比如说迈阿密 – 休斯顿 – 悉尼 – 惠灵顿，美联航 + 新西兰航空，休斯顿 – 悉尼躺飞17小时！

当然上述路线返向行程都有，这里就用下面这个例子简单带过，大家用同样的思维去搜票即可。

相信这么多例子下来，大家都观察出一些规律了：

• 整个行程一定是美联航 + 星空联盟航司的搭配，且美联航为JN舱，星空联盟航司为X舱（对应经济舱里程票）或者I舱（对应商务舱里程票）
• 只有部分星空联盟航司是符合这次Bug票的组合的，比如说上面给大家展示的泰国航空、土耳其航空、韩亚航空等等，有一些美联航 + 星空联盟航司的搭配无法凑成这个60K的Bug票，比如说美联航 + 全日空。
• 由于JN舱挂钩全价商务舱的J舱，所以真正的瓶颈是星空联盟航司航段的X舱或者I舱，如果该线路没有星空联盟航司航班的X舱或者I舱机票，就没办法拼凑成符合此次Bug条件的机票。
• 虽然60K兑换长途商务舱并不能算非常低的成本，但是这次机票Bug的地方在于是这个成本兑换的美联航航段票为JN舱，大家基本上可以理解成只要美联航有商务舱的票在卖，且美联航 + 星空联盟航司的组合符合一定的规律，我们就能搜到60K的这种Bug票，这也是为什么这个票可以无视里程票数额有限的瓶颈从而贯穿全年（只要星空联盟航司执飞的航段有X或者I舱即可，很多短途票还是很多这种真·里程票的），且双向都有。
• 这个票另一个厉害的地方在于可以衔接全美，比如说上面华盛顿 – 圣保罗 – 布宜诺斯艾利斯的例子，只要有美国境内航班可以衔接华盛顿，就可以衔接到布宜诺斯艾利斯，实现村村通。比如说下面这个例子。

我反正是上车了，考虑到泰国已经开放旅游，没准年底真的有机会去一波跨个年啊（先占坑嘛，去不了就取消呗），美中不足的是亚洲段都是经济舱了，只能凑合一下了。

美联航执飞的越洋段基本上都是新Polaris商务舱，硬件比起以前的老舱是有很大的改进了，这也是为什么我毫不犹豫上车了。

如果不喜欢乘坐美联航商务舱的同学，长途段可以考虑星空联盟航司执飞的商务舱，比如说西雅图 – 旧金山 – 首尔的那个例子。

如果没有UA点数的同学，可以考虑Chase Ultimate Rewards 1:1转点到UA，绝大部分情况下点数都是马上入账的哦。

如果什么点数都没有的话可以考虑在美联航官网购买点数，现在恰好有促销活动，购买120K里程的成本大约是2400美元，这个成本兑换各种商务舱机票绝对是超值了。不过需要注意的是UA官网买点不一定秒到，不过考虑到这个Bug已经存活了这么久了，大概短时间之内也还会活着？？？

没想到这波Bug已经出现了这么多天了，美联航居然还没有修复？难道是年度终极大礼包吗？大家要好好把握起来了。

– 本文信息和价格在文章于抛因特达人官网（www.pointstalent.com）发布的时候是准确的，价格可能会被随时调整，如果在文章发布后一段时间再去查看此机票，可能价格会发生变动。

– 这个机票是Bug价格，所以还是有一定概率航司可能不承认。