卡航Avios开放了Jetblue兑换在前几天就上线了，刚上线的时候兑换真心特别给力，接单给大家总结一下就是按照下面的这个表，也就是卡航Avios兑换寰宇一家伙伴航司的表格来操作的。
在这个表格之下，卡航Avios兑换Jetblue的亮点就非常多了：
– 美国跨大陆的Jetblue Mint商务舱都在2001-3000英里这个区间，所以单程商务舱是38.75K点数即可兑换
– 欧美商务舱基本上都在3001-4000英里这个区间，所以单程商务舱基本上是62K点数即可兑换
– 最强亮点大概就是波士顿 – 都柏林了，由于飞行距离在2001-3000英里这个区间，单程商务舱仅需38.75K里程即可兑换，跨大西洋居然商务舱可以如此便宜
最近刚体验过Jetblue跨大陆Mint商务舱，整体体验确实比三大航要好，尤其是餐饮上面。
Jetblue欧美线的Mint商务舱就更厉害了，毫无疑问是窄体机商务舱的巅峰了。
然而万万没想到……前几天由于都在发中美直航的增班情况，想着Jetblue里程票也一直放的挺多的，过几天写也没事吧，然而没想到卡航一上来就绷不住了，昨天就直接下架了Jetblue的网上兑换了（本来正想昨天写的，结果一张票看不到），然后今天重新上线了兑换，然而兑换所需里程已经完全直接贬值，真的是羊毛还没被薅起来羊就跑了呀。
欧美线直接全线变成单程商务舱78K，最惨肯定就是波士顿 – 都柏林了，直接比之前的38.75K翻倍了啊，爆哭。
其他欧美线也是78K，相对之前62K影响还没有这么大。
同样的路线上面，如果有AA的商务舱里程票的话，兑换AA的性价比会更高，还是之前的62K哦。
欧美线经济还行吧，25K单程，不过欧美线大部分时间经济舱现金价本身也挺便宜的。
接下来就是跨大陆了，也是贬值的很惨，单程Mint要74K了……
所以跨大陆商务舱还是能开AA就开AA吧，38.75K的商务舱还是要比兑换Mint划算非常多，AA这个虽然是平躺，但是硬件还是比Mint要差一些。
那卡航Avios兑换Jetblue还有什么亮点吗？稍微看了下，兑换短途经济还是可以的，比如说纽约 – 迈阿密，单程经济舱所需里程是8.5K。
同样路线如果兑换AA的航班单程是9K，所以兑换Jetblue更划算呢。
整体查下来差不多就是这样了，只能说卡航的反应太快了，趁着大部分人还没反应过来的时候就已经直接一波贬值，在贬值后使用卡航Avios兑换Jetblue的亮点确实就不太多了，不过好消息就是Avios点数的获取方式很容易，而且几大Avios航司点数都是互通的，而且我们转点至Avios经常有额外加赠，比如说目前转Citi TYP至卡航Avios有30%额外加赠（11月10日截止），所以相当于60K的Citi TYP即可兑换Jetblue欧美越洋商务，也没有这么糟糕啦。
卡航兑换Jetblue的超级亮点估计也是里程兑换寿命最短的“甜点”了，就如Bug一样被航司瞬间“拔网线”后并修改兑换所需里程，不过好在现在新的兑换还是可以接受的，尤其是考虑到转点至Avios经常有额外加赠，考虑到Jetblue放给伙伴的里程票非常多，还是值得大家去玩的，就是希望短时间内别再贬值就好了。
