基本信息

飞行时间：2019年2月

飞行航班：AA42

飞行航线：JFK – LAX

执飞机型：A321 Transcon

兑换方式：使用25K的🔗阿提哈德航空里程（转自Amex Membership Rewards）完成兑换

说到美国本土境内的商务舱 / 头等舱，大多数航班都只配备了聊胜于无的大板凳，不过矮子里面总是得拔将军，就拿美国航空AA来说，在窄体机里面，专门有一些特殊的A321 Transcon，而且从布局来看也是非常高端，四舱布局总共只有102个座位，而且可以看到头等舱和商务舱都是平躺的哦。

既然都叫Transcon，这机型显然只是执飞美东 – 美西的航班了，而且航线也非常有限，只有JFK – LAX、LAX – BOS和JFK – SFO三条航线。

除了上述航线和机型可以平躺之外，AA还会使用宽体机执飞一些航线，比如说会用B777执飞洛杉矶 – 迈阿密航线等，此处不详细介绍。

而兑换方面，个人认为使用阿提哈德航空里程完成兑换显然是性价比最高的，根据兑换表，不管兑换的是短途大板凳商务舱、又或是这种旗舰商务舱、头等舱，通通都只需要25K的阿提哈德里程即可。由于阿提哈德航空里程来源非常广（Amex MR和Citi TYP皆可转），所以个人觉得性价比是远高于使用AA自家里程完成兑换的。

当然问题就在于AA的里程票非常少，我是直接在Expertflyer设置了Alert，运气非常好的是在出发前两个半月收到了有里程票的提示，于是就致电阿提哈德客服完成兑换了（由于MR转点到阿提哈德是即时的，所以最稳妥的方式就是先打电话问票，客服说有票后马上转点完成出票），电话过后马上就收到了出票完成的邮件了，这个行程的税费也很低，仅需15美元。

AA42 – 硬件配置

此次飞行的第一站自然就是AA位于JFK的旗舰休息室AA Flagship Lounge，这才上一个🔗休息室体验文章里面已经给大家介绍了，大家可以通过链接去查看。准备登机前来到登机口，看到了即将要乘坐的A321了，很期待第一次在窄体机里面平躺。

开始登机，首先看到的是头等舱，头等舱使用的Cirrus的反鱼骨座椅，呈1-1分布，和AA的B777使用的商务舱基本上是一致的，然而这并不是我今天的座位呜呜呜。

来到商务舱了，2-2的分布肯定不及头等舱，不过好歹是平躺啊，这个座椅是Rockwell Collins Diamond，可以说是非常经典了，很多宽体机都使用此分布（宽体机则会变成2-2-2）

我选择了第二排的7D，由于一般去厕所频繁，所以选择了靠过道的座位。

这个座位的问题就在于脚垫非常小，大家看的不难注意到。

如果想脚垫给力的话，不妨选择第一排就是了，不过感觉第一排好像又没有后面排数的脚垫这么长……似乎怎么看都有不足的地方。

侧面扶手部分则是可以调节座椅，当然是可以调整到躺平的，欢迎饮料就喝了个橙汁。

这个座位的另一个问题就是几乎没有储物空间，我只能把一些东西放到座椅右侧的凹槽里，而且大家可以看到插座以及耳机、USB等接口。

桌板面积倒挺大的，很不错。

耳机配备了Bose的QC 25，相当给力了。

备品包是Cole Haan的，质量相当一般了，里面配备的东西也很一般，毕竟不是洲际商务，期待值不能太高。

床品依旧是AA合作的Casper，确实还挺舒服的。

盥洗室空间一般般，不是宽体机嘛，可以理解。

AA42 – 软件餐食

来看看这个Flagship商务舱的菜单，这班航班供应的是早餐，主菜是幸福四选一，对我来说非常容易决定，只有American Breakfast是我觉得比较正常的了。

起飞后一段时间早餐才送上，直接一盘端，主菜标准美式早餐很经典了，味道还是可以的，其实亮点是旁边的水果啊，我个人是很喜欢吃芒果的，所以对于这个芒果的喜爱程度大概超出了主菜。剩下那一整块不知道什么东西的非常黑暗，甜的不行，基本上就没碰了。

然后就是甜点，葡萄和奶酪，可惜没有美国航司引以为傲的圣代啊。

由于起床很早，自然是要睡一睡的，座椅可以180度放平，但是问题就是这个座位不只是脚垫部分，可以说是整个平躺的部分都非常窄，总体并不是很舒服，而且由于飞机上温度较高，加上6排有个宝宝一直在哭，根本睡不着……

平躺的时候，就可以看到上面有个小灯以及调节座椅的装置，方便我们在躺下来的时候使用。

飞机上有Wifi，速度其实还是可以的。

乘机当日是非常强的逆风飞行，整个旅程几乎持续了6.5小时才到达洛杉矶，降落前拍了张照片，此段飞行说实话还是有点煎熬的。

总结

第一次体验美国境内的平躺航班，还是非常激动的，只是体验确实一般般了，不管是整个硬件又或是软件来看，都只能是中等偏下的水平（不过也没办法和洲际宽体机的平躺航线比较啊），本想着在飞机上睡一觉的，结果也因为床铺实在是过于窄还有一些其他的原因导致没有休息好，不过至少这是一个不错的打卡了，25K里程换了6小时的平躺商务飞行也没什么好抱怨了，性价比摆在那啊。

当然我也想体验体验像美联航、达美的美国境内平躺商务，如果说AA放的里程票非常少的话，那剩下这两家就真的是铁公鸡了，基本上都看不到放里程票的（美联航基本上是不存在I舱的境内平躺商务舱里程票；而达美如果用自家换则是直接动态，可以说是天价，然后使用最佳兑换方式维珍航空是查不到任何O舱的境内平躺商务舱里程票），所以估计想体验的难度就更大了。不过再想想，美东 – 美西这种航班其实最多就6小时，经济舱凑合一下很快就过了，还不至于像越洋航班那样对屁股是一种折磨，以后还是看缘分就好了。最后欢迎大家在评论区发表观点，如果想和更多读者更深入交流的话，欢迎进入抛因特达人公众号后台，输入“进群”进入读者群哦。