执飞航司：达美航空（DL）
适用日期：2023年10月底 – 2月底（包含圣诞、新年旺季）
兑换方式：通过达美航空（DL）里程 / 维珍航空（VS）里程 / 法航荷航里程（Flying Blue）
适用航线：檀香山 – 东京羽田（HNL – HND），双向均有票
达美航空目前计划从10月28日起开航檀香山 – 东京羽田路线，使用B767-300机型。
性价比极高的兑换惊喜
这种新航线的好处就是往往里程票有不少惊喜，结果通过达美自家航班的日历模式就可以看到，若持有Amex Delta有年费信用卡，最低仅需17K里程即可完成该路线的经济舱兑换，比如说12月-1月旺季大量日期都有票。
在持有Amex Delta有年费信用卡的情况下（兑换达美自家里程票享受15%优惠），最低仅需17K里程可以兑换Basic Econ。另外最低42.5K里程即可兑换超经Premium Select，性价比同样不错。
如果觉得Basic Econ的限制太多，建议兑换21.2K的Main Cabin，成本同样极低。
如果未持有Amex Delta有年费信用卡的话，则没办法享有15%的兑换优惠，不过最低也仅需20K里程，性价比还是非常高。
返向东京羽田 – 檀香山也是大量日期都有这个特价。
比如说可以在日本跨年后在年初飞回夏威夷。
也可以使用伙伴里程兑换
目前观察到大量经济舱的里程票也放给了伙伴，比如说我们可以使用维珍航空里程兑换，单程经济舱22.5K即可。
如果使用法航荷航里程则是26.5K。
从国内来夏威夷度假啦
如果在国内想来夏威夷玩耍且不介意飞经济舱的话，这可能就是最佳选择之一，尤其是对于考虑年底度假的同学来说。简单举例，我们可以兑换下面的行程就可以创造出广州 – 东京羽田 – 檀香山的行程，最低成本仅需17.5K + 17K = 34.5K达美航空里程。
在东京转机时间达到了7小时之久，如果持有日本签证的同学，在转机的时候还可以去东京吃吃饭逛逛街哦。
回程也是类似，由于DL181到达东京羽田的时间是下午6点，如果想避免在东京羽田过夜转机的话，选择相对少一些，不过其中一个很不错的选择就是晚上10点起飞的全日空东京羽田 – 上海浦东，比如说下面的行程最少仅需17K达美里程 + 11.5K哥伦比亚航空里程。
至于非联程票直挂问题，上面的例子用的都是比较经典的南航+达美、达美+全日空的组合，这些直挂组合基本上都是非常稳的，所以大家也不需要担心太多。
如果一定要兑换出联程票的话，在上面南航+达美那个例子里面可以试试联系达美客服看看能不能直接开出一张票号的联程票。也可以考虑使用法航荷航里程兑换，不过需要46K里程的成本似乎稍微高了一些。
还有一个需要留意的问题就是我们还不能确定DL181/DL180航班是否可以在10月底顺利启航，所以在兑换这一段航班的时候，我会优先推荐大家使用达美航空自家里程完成兑换，这样即使在DL181/DL180航班无法启航的时候，达美航空的兜底选项肯定会相对多一些，而且达美客服一向对这种操作比较熟悉（多亏了疫情）。
这个兑换还是非常有亮点的，最大优势还是在于成本足够低，尤其是考虑到目前跨太平洋航班价格普遍较高的情况下，其次就是达美里程票特别友好的退改政策，如果还无法完全确认行程的话，那就选择随时可以免手续费退改的Main Cabin / Premium Select吧。这个兑换的适用人群也不少：首先自然就是有往返夏威夷和日本之间的旅客了；然后也非常适合从国内想来夏威夷玩耍的旅客，尤其是这段期间有几个不错的时间段，包括了圣诞新年以及明年春节，这样的兑换成本实在是划算；最后大概就是从美国本土去日本玩耍的同学了，可以考虑先去夏威夷玩一玩再飞日本玩，也可以先去日本，然后回程的时候停留一下夏威夷再回美国本土。
成本低廉、玩法众多，大家加油锁票啦。
