说到新西兰航空，我对他们家的印象一直是越洋商务舱里程票特别抠，想搜到他们家的票简直比登天还难，但是就在最近，我们慢慢注意到他们家开始放非常多的临期商务舱里程票（最多可以看到差不多临期50天内的），大家可以好好利用这个机会兑换一波去澳新玩耍。

越洋段适用航线：旧金山/洛杉矶/休斯顿 – 奥克兰（双向均有）

执飞航司：新西兰航空

适用日期：临期一个月内非常多票

子舱位：I

兑换方式：可通过新西兰航空各大伙伴航司里程完成兑换，比如说加航里程、全日空里程、哥伦比亚航空里程、维珍航空里程

通过里程票搜票神器Seats.Aero可以看到新西兰航空临期商务舱里程票放的还是很多的，去程贯穿了整个8月，也可以看到一些九月初的票（咦，怎么混进来了几个奇怪的东西）。

回程的票同样也很多，而且远期的已经放到了9月20多号。

接下来我们看看用哪家里程来兑换比较合适。

使用全日空里程兑换

优点：可通过Amex MR 1:1转点获取，所需里程少，往返仅需120K（性价比最高），而且可以开1停留1开口，非常适合澳新一起玩，而且可以联运星空联盟航司航班（比如说美联航航班），实现村村通

缺点：只能开往返行程，Amex MR转点至全日空有延迟

简单举例，休斯顿出发先去澳大利亚玩，然后再回新西兰，最后再回休斯顿。

来个村村通的例子，只要美国境内有X/I舱里程票就可以联运了。

使用维珍航空里程兑换

优点：可通过Amex MR、Chase UR、Citi TYP、Capital One、Biilt 1:1转点获取，转点即时到账，所需里程少，单程仅需62.5K里程，

缺点：网上无法查到票，只能通过其他航司搜索引擎查到票后联系客服出票，而且由于结算是按段进行的，比较适合只需要开直飞的同学，如果需要村村通的话就需要分段开票了。

发现维珍航空现在的兑换表居然把新西兰 – 北美 / 南美的这一行给去掉了，我只能找到当年写维珍航空里程教程的兑换表给大家看一看了。

如果考虑用他们家里程兑换的话，先搜票，然后给客服打电话，客服查到有票后再利用转点秒到的属性转点，这样可以万无一失。

使用加航里程兑换

优点：可通过Amex MR、Chase UR、Capital One、Bilt 1:1转点获取，转点即时到账，单程75K/87.5K（飞行距离小于等于7500英里/大于7500英里），搜票系统比较强大，可以联运星空联盟航司航班（比如说美联航航班），实现村村通，单程可加停留，需要额外5K里程

缺点：网上无法出票，需要联系航司客服，无法联运其他航司，比较适合单出直飞航班，如果涉及需要村村通的情况大概率只能分段出票

如果只是兑换单程直飞航班的话，洛杉矶/旧金山/休斯顿 – 奥克兰的距离都是小于7500英里，所以都是需要75K里程。

也可以联运村村通，不过由于飞行距离超过了7500英里，所需里程会涨到87.5K。

加航里程一大优势是单程可开停留，比如说下面这个例子。

使用哥伦比亚航空里程兑换

优点：可通过Amex MR、Capital One、Citi TYP 1:1转点获取，转点即时到账，单程80K，如果出现商务舱+经济舱的混舱行程，所需里程可以进一步减少

缺点：复杂的转机行程无法搜到，基本上也只是适合兑换直飞航班

从现在到8月31日，转Amex MR至Lifemiles有15%额外加赠，相当于转70K的Amex MR至Lifemiles就可以完成兑换了。

使用美联航里程兑换

单程110K，贬值后简直是贵死了，估计也没人会用美联航里程吧，所以不详细写了。

新西兰航空商务舱只能说中规中矩了，主要还是硬件上面的问题，使用的是最奇葩的正鱼骨商务舱，不过其他方面还是不错的，希望新西兰航空尽快推出新舱。

新西兰航空这波福利还是非常惊喜的，尤其是考虑到这航司之前可是出了名的铁公鸡，一下子改变其形象在临期放这么多商务舱里程票真的很难得，现在就不知道他们会不会一直把这个势头保持下去，尤其是到了南半球夏天旅游旺季的时候，如果他们还是这么大方的话，那真的就起飞了。不过我还没有仔细研究新西兰签证办下来要多久（听说可以直接下5年签），有了解的同学欢迎在评论区提供更详细的经验，非常感谢大家，如果5年签真的很容易下来的话可以考虑直接办一个了，到时就可以说走就走了。

如果只是想去澳大利亚而不是新西兰玩耍的话，从奥克兰转机至澳大利亚免签证条件的其中一条是需要有NZeTA，大家不要忘了办。

另外美联航也放出大量直飞澳大利亚的商务舱里程票，所以可以直接兑换直飞的商务舱里程票。

接下来就看看新西兰航空会不会在南半球夏天旺季的时候还是稳定放票了，如果一直稳定放票的话还是很希望有机会可以体验一波的，大家也可以把里程准备好开始兑换了。