飞行时间：2018年6月

飞行航班：NH933

飞行航线：NRT – CAN（东京成田国际机场 – 广州白云国际机场）

执行飞机：B767-300ER

兑换方式：80000点美联航里程直接兑换西雅图 – 东京成田 – 广州，此篇为体验文章的下篇

飞行座位：1K

飞行时间：5:55pm ~ 9:45 pm （4小时50分钟）

这篇体验紧接上篇🔗全日空 NH177 SEA – NRT（西雅图 – 东京成田）商务舱体验，在NH177降落到东京成田机场后，我自然就是先去机场内部采购一发，毕竟要给LD买点好东西嘛（其实LD在我到达前24小时乘坐🔗美联航EWR – NRT全新Polaris来过这里）。花了大概半小时买完东西后就马不停蹄来体验全日空的商务舱休息室了。

据说成田机场有两个ANA的休息室，而且里面都大同小异，所以我就随便找了个比较近的就溜过去了，这个休息室在51号登机口附近，上一层楼梯就能看到了非常好找。成田机场毕竟是ANA的老巢，休息室没点门面怎么说的过去呢？而且我们可以注意到左边的牌子，只要是乘坐星空联盟国际航班商务舱、头等舱的乘客都是可以进入这个休息室的。

进入大门后首先要验证登机牌了。

柜台右侧是头等舱乘客专享的休息室，进不去，眼红。

进入休息室后就能看到服务台，有什么问题大概都是可以来咨询的。

首先参观参观休息室的环境，整个空间来说是真的非常大了，毕竟要服务的乘客也相当的多，而且风格也可以感受到可谓是相当的简约，有种进入到办公室的感觉。

沙发上方的小台灯还蛮讨喜的。

如此复古的电话亭也能出现在休息室里面，问题是现在还有谁会用这样的电话亭来打电话啊。

休息室一眼望去全是全日空的飞机。

食物的部分同样也是保持着简约却又不简单的理念，首先可以看到西式的沙拉、三明治，再到薯条炸鸡。

接下来是中式的包子和炒面。

都在东京了，最爱的日式食物怎么可能没有呢？腐皮卷看着就很让我虚服了。

当然没有寿司很明显就是耍流氓了，休息室里面是有寿司站的，想要的同学可以随便去拿哦，有三文鱼、甜虾和吞拿鱼三种可以选择。

然而吃的时候稍显失望了，可能这大概是在日本吃到最一般的寿司了，有种在超市买的寿司的感觉……

看到这里，是不是感觉还少了点什么？日式的拉面、乌冬、荞麦面、咖喱在哪？显然这些也是不能缺少的，休息室自然专门是有一个点餐站是供旅客任意下单的。

只要在窗口和厨师大叔说一下，过不了多久，香喷喷的美食就会送达。

吃遍天下咖喱，还是日式咖喱最棒，这个咖喱饭还是非常到位的，甜甜的感觉拌饭贼舒服。

最后还有标准的味增汤。

饮料的部分，休息室也是毫不含糊的，除了常见的各类饮料和酒水，最有特色的自然就是日式的烧酒和清酒了，装在萌萌哒的小罐子里面，想喝随便装，只是我实在是喝不习惯，还是梅酒好喝。

还没在休息室呆多久就要走了（真想转机时间再长些，我有毒），而且非常不爽的是飞机在远机位，要乘坐摆渡车才能到达，更不爽的是到登机口的时候已经登机一段时间了，第一批乘客的摆渡车已经走了。不过乘坐摆渡车的时候可以欣赏下停留在成田机场各大航司的飞机，比如说Delta的A330。

土豪航司阿提哈德的B787，有幸在这次飞行体验后十几天乘坐了下，之后会给大家送上详细体验。

摆渡车晃了快10分钟才到达了我们的客机，总之是基本上到了机场最远的地方，然后到了之后大家就拼命往飞机上面挤，也是醉了，我决定慢慢拍个照再上去……

767的新旧程度自然是无法和上篇的787相比的，相信一张商务舱的照片可以概括一切，2-1-2的布局基本上也只会出现在767中了，由于其他的商务舱乘客已经登机了，当天商务舱的入座率基本上就是这样了，一半不到。

座位我本来选的是正中间的2D，不过很明显有非常多的空位，于是在空姐的建议下换到了1H来了，直接享用两个座位也是不错的。不过非常神奇的是，登机之后，空姐也从始至终没有看过我的登机牌，难道就不担心万一我是经济舱的乘客咋办么？所以大家以后如果买了经济舱，不妨尝试下混入商务舱，没准就莫名其妙升舱成功了。

座位散发着岁月的痕迹，而且也蛮窄的，不过这种四五个小时的航班不是大板凳商务舱已经非常令人感动了。

中间的座位空间看起来确实是大一些，如果一人出行加上飞机入座率高的话是很适合选中间的座位的。

第一排比起后面座位来说由于前方没有座位，腿部空间显得更大一些，其余第一排的乘客居然到的比我还晚，估计顾着买买买了哈哈哈。

座椅调节也非常简单，就两个按钮。

娱乐系统的显示屏也是可以从座位处拉出来，显示屏大小和现在新飞机的经济舱大概是差不多的了。

娱乐系统控制器则是在左手侧，同时还有耳机接口和插座。

小桌板则是从右手边可以翻出来。

虽然不是长途飞行，枕头、被子、拖鞋标准三件套还是有的，不像🔗国泰中美航班商务舱连拖鞋都没有。

耳机相比之前越洋航线配备的就更低一档了，戴着基本上也没太多降噪的感觉。

飞机准点起飞，起飞后不久就飞跃了富士山顶了，我非常荣幸可以直接目睹，伴随着夕阳观赏云中的富士山着实不错。

767的盥洗室稍微显得有点老旧了，而且空间和经济舱的盥洗室一样差不多狭小。

起飞不久后发放菜单，又可以吃饭了（这漫长的一天的第七顿饭）。毫无疑问要点日餐了，从美国回来大概是脑子进水才会点汉堡。

整个晚餐是一盘端上，所以相比之前越洋段的服务可以说快上了不少，即便是一盘端上，整个和食的精致和水准还是保持的相当高的。

小菜和寿司的特写照给大家看看，印象中小菜的水准都非常高，不输越洋段的前菜，大概可能是因为这顿饭是在日本配送的吧。相比小菜，主菜的水准就有所失望了，鱼肉的口感远不如越洋段来得好，吃起来有种嚼蜡的感觉，所以主食反而没怎么吃完。

吃完饭后还有一袋小食，就是一些嚼起来脆脆的零食，饮料继续Kabosu，因为真的好喝啊。

吃完饭决定休息下，毕竟之前一班飞机由于飞行时间太短，所以也没睡特别多。然而，767配备的是个人认为反人类设计的“牙医床”，整个座位延展开后只有170度，而非180度平躺，所以躺上去后整个感觉非常奇怪，屁股一直被顶着，加上767的噪音远大于787，显然是睡不着的，不过也好，利于倒时差。

躺着躺着飞机也即将抵达广州了，这还是我第一次来到广州机场，比较有趣的是飞机在降落前在天河市中心盘旋了一整圈，让我有机会饱览整个珠江以及广州各大地标在夜间的壮观，也是为这次耗时将近一整天的飞行画上圆满的句号。

此次全日空体验下篇主要就是集中在全日空在成田机场的休息室以及B767的短途商务体验上面了，五星级航司的体验自然还是相当满意的。休息室的配置以及餐食虽然算不上豪华，但是非常符合亚洲人（胃）的需求，可惜就是之前飞机上降落前吃了一顿，所以休息室也没敢吃太多。767的客机配置不豪华，甚至老旧，但是用来飞这种中短途航线也是绰绰有余了，总比窄体机的大板凳商务舱坐的舒服啊，只是我个人非常不喜欢牙医床了，躺下来之后就好像真的在看牙一样，浑身难受，因此我也特别感谢现在跨洋长途航班已经基本上找不到牙医床的商务舱了（此处国航747 PEK – JFK打脸），不然要坐这样的座位跨洋就有点想报警了。

如果单纯兑换ANA全日空中日商务舱的话，用ANA自家里程兑换是个非常不错的选择，商务舱往返最少需要35K的里程，而且可以外加停留和日本国内航段，比如说下面的行程，35K里程实现中美商务往返日本，体验美妙樱花季，同时还可以东京一停留，大阪一停留，玩遍关东关西，还能同时体验B787和B767两大机型，是不是非常美妙呢？

对于ANA教程，具体可以参考🔗ANA全日空里程教程，至于ANA点数怎么来，当然是有去源源不断的🔗Amex MR点数啦！要去日本玩耍的同学赶紧弄起来吧，花不是太多的里程就可以体验到五星航司的空中和食和品质服务，绝对是不错的体验。