为了帮助大家在疫情期间顺利回国，抛因特达人除了分析可行的回国路线和航班之外，也会推出一些实战的回国攻略&数据点帮助大家，最近的一些实战攻略如下：

– 🔗经阿姆斯特丹转机回国攻略

– 🔗经韩国仁川转机回国&沈阳隔离攻略

– 🔗韩日双转机回国攻略

– 🔗巴黎转机回国攻略

– 🔗马德里转机回国攻略

自从“五个一”政策开启，作为资深机酒博主的抛因特达人就在不断写相关文章，尽自己的一份努力帮助大家顺利踏上回国的路。让我非常开心的是，关于疫情期间的回国攻略专辑已经产生了10万+的浏览量，希望这些文章已经或即将帮助不少读者同学回国。

当然除了写一些攻略之外，由于各种政策非常复杂且变化太快，所以我们也推出了帮助广大读者出票的业务，且确保所有使用了我们服务的同学顺利回国。截止目前为止，已经有将近50位读者同学被我们顺利送回国，并且通过我们这边回国成功率是100%，没有任何同学的机票出现取消状况哦。

今天就由通过我们服务刚刚回国成功的匿名小姐姐来给大家分享一下她的回国经历。

0626 11:55-15:00芝加哥奥黑尔机场【ORD】T1 -东京成田机场【NRT】T1

0627 17:25-23:45东京成田机场【NRT】T1 -吉隆坡机场【KUL】主航站楼

0628 16:10-22:10 吉隆坡机场【KUL】T1 -上海浦东机场【PVG】T1

*整个行程将近48小时左右了

真的是绕了更大圈才能回家啊😭

虽然机票是非联程，但可以直接在芝加哥机场办理直挂到上海，芝加哥ANA的地勤已经非常熟练了，直接问终点站是哪里，值机过程不超过10min。芝加哥-日本-吉隆坡行李额都是2件，但因为吉隆坡-上海是1件，可以提前在东航买额外的行李，不过全程将近2天了，转机非常辛苦，建议还是少带行李。

长途飞行签休息充足还是很有必要的，推荐芝加哥奥黑尔希尔顿酒店，在机场T2，入住时间是下午3点，提供早入住服务需要支付25刀。退房是自助，把房卡投到前台的箱子里就行。机场里没有什么餐厅，附近也不送外卖，希尔顿酒店餐厅可以点送餐服务。过完案件以后登机口附近也有很多快餐，有星巴克和麦当劳。

ANA柜台就在航站楼的最边上，和汉莎航空一起。

ANA柜台8:55开始值机，最好提前打印吉隆坡-上海的纸质行程单给地勤看，以便行李托运。地勤会给你前两程的登机牌，吉隆坡飞上海的需要在吉隆坡机场打印。托运完就可以过安检了，到登机口之前都非常畅通。人并不是很多，穿防护服的也不是很多，这一程上座率80%左右，基本上都是中国人和日本人，而中国人中又90%都是同一路线的人，目的地大多都是上海。全程飞行时间12个半小时，我这一排只有我一个人，所以全程非常舒服地休息。飞机餐两顿，对全日空的飞机餐很满意，饭后还有哈根达斯。

本来还担心中转2个半小时会时间紧张，结果对于这条路线成田机场已经把转机路线安排地非常人性化了。一下飞机在电子屏上查询登机口直接前往，10min左右就能到。成田机场的免税店几乎没人逛，化妆品专柜也被透明塑料盖起来了，但是东西很全。成田机场是没有开空调的，穿防护服可能会很闷热。那天飞机晚点一小时，18:25起飞，总共候机3h。这一程明显人多了起来，上座率95% 左右。但是我运气好，又是一个人坐三个人的位置。飞行5小时，在当地时间12点30下飞机。

下飞机以后，预订了酒店的会有人等候排队前往酒店。酒店是sama sama，需要很早就提前预定。需要注意的是机场有两个sama酒店，只有一家可以入住，是一号航站楼的。如果没有订到酒店待机14个小时，就要带件厚外套，空调开得比较冷，有长椅可以休息。重点是吉隆坡机场除了候机室没有可供国内插头充电的地方，需要带转换头或者是充电宝。第二天回上海这程是需要检查健康防疫码的以及扫国内的入关码，手机电量充足非常重要。吉隆坡机场的所有奢侈品免税店基本都关闭，只有几个便利快捷店在10点以后开门，可以购买转换插头、数据线等。在这里值机的时间非常早，12:00就开始排队了，队伍也排的很长。值机的时候最好给地勤说要靠前的位置，这样到达国内也可以提前下飞机，经济舱一共有75排，分批次下飞机，一次下80个人。

14:30开始可以过安检，在这里过完安检就需要测体温和亮出有小飞机的健康码了，过了安检就不能再上厕所了。然后进入候机休息室，这里有只用插数据线就可以充电的地方。在候机室上航的工作人员就会把纸质入关二维码拿出来让大家扫码，最好在上飞机前有网络的吉隆坡机场就填好，避免没有手机卡抵达上海在飞机上无法填报。整个航班几乎满座，16:30起飞，21:30 抵达上海。

飞机落地以后分批次下飞机。下飞机以后就开始排队，第一个队伍是复印护照，然后工作人员一个个检查你填写的核酸检测申明书。接着就去领一个检测的小瓶子，然后下电梯排队核酸检测。这次只做了咽试，并没有做鼻试子和抽血。把你的资料交给医生以后就上楼过一个机器，如果体温过高警报就会响，最后一个安检，由专门的海关人员负责，没有自助通道。

最后就是前往分配酒店的队伍，去隔离酒店啦！

很多人看到这个行程的时候表示非常不理解，为什么不买日本直飞上海的票而是要绕个大圈到吉隆坡转机呢？其实答案非常简单，在🔗回国路线大盘点的文章里面有很明确的答案，我在这里就简单总结一下主要是三个原因：

– 美国飞往日本的大量航班都会在下午才能到达，而日本回国的航班则是很多在下午4点之前就走了，再加上成田机场无法过夜转机，所以很多线路是无法衔接的

– 吉隆坡转机政策非常友好，在120小时内完成转机即可（不能出机场，但是可以在机场里面过夜）

– 吉隆坡的回国机票成本极低，尤其是相比日本、欧洲回国的机票，虽然比韩国回国的机票成本高，但是由于韩国回国机票过于抢手，吉隆坡回国的现票要多上不少

再加上这条线路的数据点已经非常多，而且如果从美国出发如果选择的是全日空的话，行李直挂基本上是没有任何问题的（转机不超过24小时），这就是为什么很多人选择在吉隆坡完成转机回国。

至于从美国如何到达吉隆坡呢？目前主要有两条线路，分别通过东京成田或者首尔仁川转机，东京成田就是本文所说的全日空NH815，而首尔仁川则是大韩航空的KE672，从排班上面来说呢，NH815是周二、周四、周六（NH815八月排班目前尚不确定是继续二四六还是现在显示的一二三），而KE672是周三、周五。这两班航班都是在晚上的时候到达吉隆坡，目前是没办法衔接当天从吉隆坡回国的航班的，所以这就是为什么大家要在吉隆坡机场入住至少一晚上。

至于吉隆坡怎么回国，大部分同学选择的都是以下三班航班的其中一班：

– 南航CZ350 吉隆坡 – 广州（13:25 – 17:35），每周二执飞

– 上海航空FM886 吉隆坡 – 上海（16:10 – 22:10），每周日执飞

– 厦航MF848 吉隆坡 – 厦门（08:00 – 12:25），每周五执飞

还有马航的MH376执飞吉隆坡 – 广州航线（每周一），我看到的数据点并不多，大家可以自行了解下

从这个时间来看的话，如果想在吉隆坡机场只住宿一晚的话，建议自然就是全日空的NH815衔接上海航空FM886或者是厦航的MF848了，其他衔接方式的话都会在吉隆坡机场入住超过1晚，不但旅行非常辛苦，而且行李直挂可能会出问题。

总体来说，虽然这个路线的时间较长，但是由于机票成本较低且走的人已经非常多了，所以也成为了一条非常成熟的路线了。大家在计划回国路线的时候不放考虑一下哦。