有好几天没有关注熔断了，所以今天来给大家跟进一下，顺便更新一下目前回国的情况以及分享一个刚刚看到的奇怪事情。
7月25日熔断公告
新增熔断：由于7月12日的国航CA770（洛杉矶 – 深圳）航班出现了9名阳性乘客，触发了小熔断条件，故8月9日和8月23日的CA770被熔断（8月16日的CA770被规律性取消）。
7月27日熔断公告
新增熔断：由于7月17日的美联航UA857（旧金山 – 上海）航班出现了5名阳性乘客，触发了小熔断条件，故8月7日和8月14日的UA857被熔断。
*关于UA857的这个熔断信息，我们已经在🔗7月21日的推送里面给大家整理出来了，比民航局的公告快了大约一周
未来更多的潜在熔断
除了上述公告所提到的熔断之外，我们还发现了潜在的新熔断，根据上海发布的消息，7月24日抵达上海的美国出发乘客里面出现了5例阳性，7月24日抵达上海的自美国出发航班只有7月22日的DL283（7月23日的UA857航班由于熔断导致取消），故此航班很可能已经触发了小熔断的条件。
根据上面的分析，8月12日和8月19日的DL283（底特律 – 上海）航班将会大概率熔断（待官宣）。
于是我们更新了7-9月的美中方向的航班执飞/熔断日历，美方航班被熔断数量已经升至20班，还是那句老话：美国交通部还有很大概率反制中方航司航班（取消至少20班中方航司航班），接下来中方航司的执飞情况可能会非常不乐观。
*8月8日、8月15日AA127，9月4日、9月11日CA988，8月12日、8月19日DL283尚未正式官宣熔断
航司纷纷回调机票价格
在🔗7月25日的推送里面，我就给大家盘点了各航司回国机票近期好价，其中很多好价是集中在9-10月的，开了低于全价票的票舱，其中一个最不错的票就是达美的疑似Bug机票，仅需3000多美元就可以回国了（即使不通过东航Bug渠道购买，也是仅需要4500-4700美元）。
然而现在价格已经被调回去了，经济舱又是全方位的Y舱（票面6530美元）。
美联航也是如此，在7月25日的推送的时候，10月的价格是4500多美元的U舱。
现在已经上调到5168美元的E舱了。
目前发生的事情恰好印证了我们在7月25日的结论，当时我们就明确认为在目前熔断很多的大环境下，尽快锁定机票价格是最重要的，否则随着熔断航班的不断累积，航司必然会提升票价。
结果没几天票价就直接回调了……如果还在观望的同学，有可能就已经错过了购买机票的最佳时间了。
新增神秘航班？
没想到今天出现了一件更有意思的事情，来自上海发布最新的病例输入汇总，根据这个信息，7月27日有5名乘客抵达上海被检测出阳性，来自美国。
大事不妙？！一次直接来5个病例，岂不是直接触发熔断了？于是我掐指一算，7月27日是周三，落地上海不是周一就是周二出发的航班，美国是没有航班周二出发周三抵达上海的，那岂不是只有7月25日周一的DL283了吗？
然后我再一想，不对啊，7月25日的DL283延误了整整一天，实际起飞时间是7月26日周二晚上接近11点，到达上海已经是7月28日了（从下图我们可以看到抵达首尔的时间已经是7月28日凌晨了）。
那7月27日抵达上海且来自美国的到底是什么航班呢？这一下子就非常耐人寻味了，目前有两个猜测我们觉得可能性最大：①出现了一些大家都不知道的神秘包机航班。②上述信息是有误的，要么是入境时间有问题，要么是出发地点或者其他细节有问题。
从以往历史数据点来看，情况②似乎从来都没有出现过，之前也有不少航班晚点一整天（入境时间也会因此晚一整天），统计里面也会对应的是正确的入境时间，而且这些信息在发布之前必然会核实的，很难会出现时间或者地点都对不上的情况，所以我们感觉情况①的可能性就比较大，如果真的是如此的话，真的非常好奇到底是什么航班输入了5名阳性乘客啊，还一次性被发现了。
当然我们也不排除②的可能性，只是从过往经验来看似乎很难发生，如果②真的发生的话，那有一定概率这5名阳性乘客都来自7月25日的DL283航班，如果是这样的话，那就意味着8月15日和8月22日的DL283航班要被熔断了。不过由于这次的情况非常特殊，我们认为可以继续观望，如果要乘坐8月15日或者8月22日DL283航班回国的乘客也不需要过于着急，上述信息均为真实的可能性还是比较高的，如果是这样的话，原计划7月25日起飞却被推迟到7月26日的DL283航班目前还没有阳性的乘客出现。
目前情况正如我们之前所说，境外输入不断持续，熔断政策丝毫没有松绑的迹象，所以提前规划和准备以及充分了解政策仍是大家计划回国的重中之重，我们也会一直跟大家分享我们最新最快最全面的分析，帮助大家消除回国路上的困难。
抛因特达人（Pointstalent）
航空里程、酒店积分专家 / 酒店航空测评师
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