基本信息
体验时间：2022年11月
飞行航班：JL10
飞行航线：HND – ORD（东京羽田 – 芝加哥）
执飞机型：B777-300ER
飞行座位：2G & 2K
兑换方式：使用70K*2 阿拉斯加航空里程完成日航的头等舱预定，下面是兑换后的行程
继续来到去年11月的日本行，上次给大家介绍了🔗日航头等舱休息室，也就是本文的热身，今天就来正题了，相信大家都非常期待了，赶快来给大家介绍。
JL10 – 硬件配置
日航头等舱是业界非常标准的头等舱1-2-1布局，当然比起商务舱的1-2-1，头等舱的布局比起🔗2-3-2多日航商务舱就要宽松太多，所以登机后的第一感觉就是空间实在是大，不过大家也不难发现这个座位显然已经有一定年头了，充满老干部风，不过维护的倒是不错。
靠窗位置显然是优于中间位置的，一个人可以独享三个窗户，不过我们在兑换的时候已经只有一个靠窗位置2K了，于是我就选择了2G。
如果双人出行也可以选择两个人都坐中间，这样交流起来也比较容易，如果不是熟人的话就可以把挡板升起来。
来看看座位，这个大沙发舒服程度没得说。
显示屏的部分就可以看到这个配置是有一定年代感了，显示屏的清晰度比起很多新舱还是差非常多的，希望日航尽快推出新的两舱吧。
脚垫巨大，可以双人同时在一个套间里一起用餐。
桌板巨大，原始位置是在脚垫的正上方，可以直接把桌板顺着左侧的轨道拉出来。
看看我的邻座，后面有另一个乘客上来之后就要把挡板升起来了。
升上挡板后的样子是这样的。
左侧的座椅调节，甚至还有按摩功能，不过总体来说花哨但不太实用。
上面两个黑色的按钮可以打开储物间，可以放很多东西。
靠右的那个有小镜子，里面还有娱乐系统的控制器。
前面也有储物间，还有插头。
来看看厕所的部分，空间足够大，卫洗丽到位。
还有专门放衣服的架子，换睡衣的时候可以放衣服。
JL10 – 软件餐食
来看看备品包，品牌是Zero，但是颜值整体一般，不过还是很实用的。
里面的东西还是很丰富的，不过我的感觉是不如全日空的备品包。
如果乘客是男士的话，会配资生堂的爽肤水和润肤霜。
如果是女士的话，是高大上的肌肤之匙的面膜。
耳机是松下的降噪耳机，效果挺好的。
头等舱乘客使用Wifi是免费的哦。
睡衣非常舒服，上飞机后就去厕所换了，现在也成为了我在家常穿的睡衣了。
来到激动人心的餐食部分了，在上飞机之前就在日航官网上面提前做了做功课，发现日餐的供应餐厅是Ishikawa。
查了下是一家米三餐厅，期待值瞬间拉高。
菜单的夹子非常隆重，一个大大的F即可说明一切，里面包含了菜单和酒单。
首先来看看菜单。
登机后第一顿就是最大的大餐了，有日式和西式可以选择，西式其实还是挺诱人的，因为出现了龙虾，但是还是无法抵制日餐的诱惑，于是选择了日餐。
吃完大餐之后，旅客可以任意点A La Carte的菜，这里选择实在是太丰富了，真的很想都吃一遍，不过很明显不可能吃得下的。
酒单的部分，香槟的部分自然就是重点了。
直接喝一波价格极高的Champagne Salon，但好像味道也就那样。
首先是Amuse Bouche，这个菜似乎没有出现在菜单上面，导致也没什么印象了。
首先就是JAL特色的five colorful delicacies，这五个小菜从颜值上就已经彻底征服我了。
从左到右分别是Deep-fried Conger Eel、Horsehead Snapper & Carrot、Seared Ise Lobster、Matsutake Mushroom Wagyu & Red Konjac、Spanish Mackerel & Shitake Mushrooms with Truffle Sauce。每一道都非常精致，让人印象比较深刻的大概就是龙虾了，龙虾肉和酱料融合的非常好，口感非常鲜甜。其他几道小菜都非常优秀，怎么会有如此优秀的前菜。
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下一道是汤，这一块是Egg Tofu with Japanese Crab，整体口味比较清淡，恰好是一个不错的过渡。
下一道就是期待很久的重头戏了，刺身的部分。左侧是炙烤过的河豚刺身配河豚皮以及柚子醋；右侧则是腐皮配鱼子酱和啫喱。
这两道菜可以说是本次餐食的巅峰之一，尤其是鱼子酱这一道，和腐皮搭配起来简直绝了，腐皮细腻鲜甜，恰好中和掉了鱼子酱的腥咸味，这样的搭配太赞了，河豚的部分也很优秀，口感爽脆是最大特色，这两道实在是太优秀了。
接下来是主菜的部分，主菜部分的鱼是金目鲷，米饭上面还撒满了三文鱼子，除此之外还有味增汤，鱼肉很鲜美，勾芡处理的恰当好处，配上三文鱼子米饭还是很不错的。
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最后就是甜点了，两道甜点（一道日式+一道西式）都超级优秀，尤其是左边的果冻+冰糕，又甜又爽，为这顿大餐画上完美的句号。
吃完饭后就准备铺床睡觉了，床垫有软或硬可以选择，我们都偏向硬的，相对来说舒服一些，空乘把我们两个人的床都火速铺好。
早上出发的赴美班机的最大问题就是在于很难睡着，虽然床非常舒服，但是不知道为什么总感觉飞机上的温度稍微高了一些，导致在被窝里一直不是最舒适的状态，躺了非常久就是没办法入睡，这样的感觉确实不太好受，看来以后的经验还是跨太平洋的航班还是尽量选择傍晚/晚上出发的吧，这样起码能在飞机上睡着的概率大一些。
既然睡不着，也没办法，在降落之前还是要迎来第二顿饭的，痛快吃饭还是有必要的，日航的A La Carte部分选择实在是丰富，好吃的东西都要尝一尝，首先给大家推荐的就是这个炸鸡盖饭了，没想到在空中也能吃到水准这么高的炸鸡，咬下去是可以充分感受到汁水流出的那种，配上七味粉让人赞不绝口。
日航特制的鸡汤荞麦面相比之下就有点乏善可陈了，面有点偏烂，鸡汤也普普通通。
看来还是要来一份咖喱，日航/全日空的咖喱从来不会让人失望，永远是第一名的拌饭神器。
LD还点了一份红薯浓汤。
最后再来一份水果，居然有柿子，日航牛！
吃完饭后渐渐看到日出，要降落芝加哥了，同时由于飞机上难以入睡，已做好难熬的一天即将到来的心理准备了。
降落前空乘还给我吗送上一盒精美的巧克力，为这次美食之旅画上圆满句号。
JL1 – 软件餐食
今年3月的时候，我们还体验了一次日航头等，不过这次是美日向的JL1（旧金山 – 东京羽田），硬件完全一模一样，所以就不重复了，餐饮的部分区别还是蛮大的，菜单如下。
本来这次是想尝试下西餐的，结果没想到西餐的选项看起来感觉非常一般，索性就还是吃日餐吧，首先是非常一般的Amuse Bouche。
美国出发的最开心的地方大概就是有比较传统的鱼子酱了，日航搭配的是华夫饼和烟熏三文鱼，除了偏咸之外也没什么其他问题了。
经典的five colorful delicacies来了，对比日本出发的简直是被降维打击，从卖相到口味差的不是一星半点，全部都平平无奇。
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清汤和日本出发的差不多，就是比较经典的日式清汤。
刺身方面，龙虾+鲷鱼非常优秀，非常新鲜清爽，但是海胆那一道就很失望了，完全没有新鲜的感觉，还以为在吃人造海胆……
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主菜这次终于不是鱼肉，而是烤牛肉，整体也就中规中矩吧，没有太大的亮点，还是日本出发的好一些。
最后的甜品还是不错的，尤其是左侧的Kudzu Starch Noodles，大致口感和凉粉差不多，清凉解腻。
最后再看看降落前的餐饮，Chicken Meatball Skewer还是不错的。
这次选择了一份定食，是黑鳕鱼配萝卜泥，这个总体就比较一般了，确实和日本出发的有一定差距，反倒是旁边的藕片比较好吃一些。
最后就是水果，显然没有日本出发的水果来的精致了。
体验日航头等舱难度陡增
本来我在2019年的时候就可以体验日航头等，但是殊不知遭遇了🔗美国航空账户封号事件，终于经过了3年的等待，于去年11月以及今年3月体验了两次日航头等，这也是多亏了日航头等舱里程票非常容易捕捉的放票规律（出发前14天），我可以在里程票放出来的第一时间锁定机票。
然而好景不长，随着日中航线的全面放开，日航头等舱里程票成为了无良票代的占位首选（占位后卖给需要回国 / 赴美的旅客，我们之前在🔗多篇推送中提到此现象的严重性），而据我目前了解，占位日航头等舱/商务舱里程票的难度甚至还低于其他航司，其中原因在于日航里程票舱位和某个现金票的舱位是挂钩的，所以甚至不需要使用里程即可无限占位（一旦找到乘客购票，才需要找到对应的里程再换开即可，目前似乎主要通过国泰亚万来兑换），占位的成本甚至比我们想象的还要来的低。这也是为什么连一些海外的博主，比如说Onemileatatime前几天已经注意到了这个现象，并且提出疑问为何规律如此明显的日航头等舱里程票怎么都不出现了。
那我就在此回答一下他的疑问，因为这些头等舱的位置都被这些无良票代占了，他可以考虑支付1XXXX找这些代理买一买。
总之这样的占位乱象如果不得到改善，就算是经验丰富的常旅客博主，也没有任何可以通过自己手中的里程兑换到日航头等舱里程票的机会。我们同时也可以得知这样的占位乱象影响到的层面已经到底是有多大，连海外知名常旅客博主都已经察觉到了，那就看看接下来事情会怎么进展了吧。
体验总结
不愧是米三最强餐饮，日航头等舱的餐饮绝对是头等舱里面的翘楚，尤其是对于非常热爱日料的我们，这样的体验绝对毕生难忘，不过大家也不难发现从日本出发对比飞往日本的航班在餐饮上面差距还是非常大的，从日本出发的餐饮实在是好太多了，所以如果有机会肯定尽量选择日本出发的航班哦。
硬件方面虽然整个头等舱有点偏旧了，但是整体保养的还是很优秀的，尤其是躺着的时候实在是太舒服了，头等舱宽敞的空间让人完全不会觉得在飞机上，只可惜飞芝加哥的时候温度有点让人不适导致无法睡觉，反倒是从旧金山飞东京的时候顺利地睡了三小时左右。日航的服务就不用多说了，这是大家最不需要担心日本航司的地方。
不过非常不幸的地方还是在于目前的里程票占位乱象再加上前段时间🔗阿拉斯加航空里程贬值使得大家体验日航头等舱的难度陡增，尤其是在现在这样的大环境下，通过自己的里程兑换日航头等舱难度巨大，以后能否还能像前段时间一样非常容易地兑换到他们家的头等舱也是一个巨大的疑问了。
