虽然马上就要来到感恩节长假期了，不过没想到今天美国交通部居然有更新，发布新申请的航司是国航。

直接来看高亮部分，看起来也不难理解，国航计划从2024年1月1日开始将CA981/CA982（北京 – 纽约JFK / 纽约JFK – 北京）机型调整为B747（大概率B747-8），并且CA982取消洛杉矶技术经停，改为纽约JFK – 北京直航。

至于另一条国航执飞的中美直航CA817/CA818，美中向仍使用洛杉矶技术经停模式。

其实国航在之前复飞CA981/CA982的时候就不涉及技术经停洛杉矶，虽然需要绕飞俄罗斯领空，但是B747-8的航程还是非常给力的，可以应付整个航程，而国航在今年10月底冬春航季开始的时候将CA981/CA982更换成B77w执飞，B77w的航程不如B747-8所以导致CA982必须要技术经停洛杉矶，不过好在国航即将计划在明年1月再次改回到B747-8，所以也不需要在美中向的时候技术经停洛杉矶了。

至于CA817/CA818，由于还是继续使用B77w执飞且还是需要绕飞俄罗斯领空，所以还是要在美中向的时候技术经停洛杉矶。

目前由于国航的这个调整还没通过美国交通部的批准，所以销售系统仍显示CA982会技术经停洛杉矶。

不过国航这个申请99.99%会得到美国交通部的批准，所以估计销售系统很快也会调整了，这对于接下来飞CA982的旅客来说自然就是好消息了，旅程的时间可以减少不少，尤其是飞经济舱也不用这么辛苦了。不过如果购买了明年1月往后的CA982 洛杉矶 – 北京直航的旅客就要注意了，接下来大概率会收到航班班取消的通知，然后联系出票方改到CA988/CA984/CA818即可。

当然也不要忘记🔗国航的这几条中美直航航班有里程票放出，有点数的同学可以直接兑换，没有点数的同学购买点数再兑换，成本远比现金票要来的低。

众所周知前几天中美两国元首会晤提到了明年年初会大规模增加中美直航，不过我担心的阻碍还是美国航司增班意愿不强烈，希望接下来还是会出现一些改变吧，能大规模增班的话我们也不需要经常给大家花很多篇幅讨论疫情中美机票专题了。