12月不知不觉到来了，往往到了这个时间就是留学生以及很多旅客回国的最高峰时间，从而跨太平洋的商务舱里程票变得非常稀有，再加上今年普遍出现的占位黄牛钻航司系统漏洞近乎零成本占里程票座位现象，到了高峰期，大家很可能搜不到什么商务舱里程票的位置（参照暑假时候的情况）。
不过好在两大出现巨大漏洞的航司常旅客系统🔗加航Aeroplan在今年8月暂时堵住漏洞/🔗哥伦比亚航空Lifemiles在最近堵住漏洞，都暂时下架了网上兑换跨太平洋全日空商务舱兑换的这个选项，于是全日空的商务舱里程票在近期又变的很容易兑换。
关于全日空里程票我们也不知道介绍过多少次了，重要的知识点来来回回就是那么几个：查票方式、放票时间和兑换方式。
查票方式其实还是挺多的，当然目前我们没办法使用Aeroplan或者Lifemiles去查，如果只考虑各大航司搜票系统的话，最佳方式基本上就是美联航了，他们的Calendar View还是可以帮助大家很有效率地找到有票的日期（当然还有很多其他方式，氪金玩家大概率会选择seats.aero），基本上只要看到有子舱位是I舱的票那就是有票的意思了，比如说下面是12月7日纽约 – 东京，两班全日空直飞都放出了商务舱里程票。
日美向也是类似的，比如说东京 – 纽约。
当然目前美日向的票需求会更大一些，然而我们可以看到全日空北美大陆所有航点都有大量的近期出发里程票飞往日本，包括旧金山、洛杉矶、芝加哥、温哥华、华盛顿DC、休斯顿，当然还有我们前面提到的纽约JFK。
*再次提醒大家只有I舱才是真正意义上的商务舱里程票（针对星空联盟），当然全日空也会偶尔放出O舱头等舱里程票，大家也可以通过美联航的系统搜到
从上面的搜索相信大家都不难看出规律了，全日空商务舱里程票的放票规律基本上就是集中在临期，临期是他们放票最多的时间，当然临期这个时间也一直在变动，所以具体什么时间也只能靠大家多观察，当然也不是所有临期日期都会放票，我们后面会再聊聊这个话题。全日空剩下的放票时间基本上就是远期（355天）的稳定放票1-2张以及中间的一些退票还有就是之前给大家介绍的一些Bug等级放票了。
兑换方式也说过很多次了，使用美联航里程当然可以，正如上面截图所示单程商务舱110K，然而我最推荐的兑换方式还是一直给大家建议的维珍航空（Virgin Atlantic）里程，他们的兑换表也是一目了然，这个表我也非常建议大家熟记于心。
建议大家都把这个网页收藏一下，并经常复习。
维珍航空里程兑换全日空单程商务舱所需里程：
– 日本 – 美西 / 美西 – 日本：45K里程
– 日本 – 美中美东 / 美中美东 – 日本：47.5K里程
最近非常有意思的是还是有不少人来问我，明明维珍航空搜不到全日空里程票啊，我根本没机会兑换啊，其实这个兑换页面也写的非常清楚了，大家看一看这个截图就知道为什么了，这也是为什么一直建议大家把这个网页收藏并熟读。
所以兑换方式也基本上和大家总结好了，步骤基本上就是先用正确的方式搜票，找到真里程票（商务舱I舱 / 头等舱O舱）后联系维珍航空（可以考虑中文客服+86 21 6136 1777）开票即可，由于几乎所有美国银行点数体系（Amex MR、Chase UR、Citi TYP、Bilt、Capital One）都可以转点至维珍航空且绝大多数情况都是即时到账的，所以大家甚至可以在打电话确认有票后再转点，另外维珍航空客服水平参差不齐，如果查不到票的话可以试试下一个客服，直到查到票为止。
目前Amex MR转点维珍航空有30%额外加赠（12月31日截止），所以我们最低仅需35K Amex MR点数就可以完成全日空跨太平洋商务舱的兑换了，这个对于近期要去日本玩或者回国的同学都是性价比最高的商务舱兑换方式。
当然使用全日空自家里程兑换的性价比也很高，单位成本甚至低于维珍航空，而且不像维珍航空按段结算，还有1停留1开口的福利，现在甚至还可以看到一些伙伴看不到的里程票位置。但是全日空兑换自家的硬伤也很明显，Amex MR转点不及时到账以及必须兑换往返行程。所以大家可以综合权衡各家兑换优势来考虑，如果想要更灵活的操作，尤其是兑换单程的话，肯定使用维珍航空里程是最理想的。
机型上面，目前纽约JFK两班以及旧金山 – 东京羽田（NH107/NH108）会稳定推出新的B77w机型，所以配备了最新商务舱The Room，是超豪华带门套间，强烈建议大家能选这几班就选它们哟，绝对是目前业界最强商务舱之一。
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如果要回国呢？其实道理都是一样的，兑换里程票的核心还是把越洋段的两舱搞定了，短途段自然就轻而易举了。最理想的情况自然还是兑换全日空，这样行李直挂最轻松，且大家还可以利用Shorepass政策，免签入境日本游玩（需要美日&日中 / 中日&日美段都是全日空或者日航，且日本停留时间少于72小时）。
所以我们还是可以如法炮制利用上面的方法使用维珍航空里程兑换日中段，比如说我们还是使用正确的方式搜到有这些里程票（经济舱X舱或者商务舱I舱），由于日中段是短途，所以很多旅客会选择成本更低的经济舱。
然后我们还是继续回到维珍航空兑换全日空的表格，如果是中日段的话，单程经济舱 / 商务舱所需里程是11.5K / 22.5K。当然中日短途也可以考虑使用哥伦比亚航空里程兑换（他们目前只屏蔽了跨太平洋的全日空兑换），性价比也是很高，可以直接网上进行，而且目前Amex MR转Lifemiles也有15%的额外加赠哦。
赴美也是同理，这里就不做过多讲解，还是分段查票 + 兑换的原理，比如说下面的上海 – 东京羽田 – 芝加哥（短途经济 + 长途商务），使用维珍航空里程兑换的成本就是11.5K + 47.5K = 59K，如果使用Amex MR转点维珍航空，仅需46K Amex MR。
回国也是同理，比如说我们给大家搜到了12月7日旧金山 – 东京羽田 – 深圳（NH107 + NH965，仍然是长途商务 + 短途经济）的航班，使用维珍航空里程兑换的成本就是45K + 11.5K = 56.5K，如果使用Amex MR转点维珍航空，仅需44K Amex MR，而且越洋段还是The Room超级豪华商务舱哦。
其他例子大家自行搜索了，基本上就是举一反三。假设大家通过维珍航空兑换两段行程的话，可以尝试直接要求让客服开联程票，大概率也是有机会成功的，当然即使不是联程票，由于都是全日空执飞，大家也完全不需要担心行李直挂 + 签证问题，当然如果没有日本签证的话，日本停留时间可别超过72小时了哦。当然中日段也不一定局限在全日空上面，选择和全日空有行李直挂协议的航司基本上也是没有问题的，这个我们之前也给大家分享过非常多的实战操作，大家可以复习之前的文章哦，总之还是里程票兑换核心，长途两舱永远都是核心，只要把核心问题解决了，剩下的都很简单了。
为什么全日空一下子变得这么好兑换呢？而且这还是寒假旺季，正如开头说的还是多亏了加航Aeroplan和哥伦比亚航空LIfemiles即时发现漏洞，暂时屏蔽了全日空商务舱里程票的网上兑换（当然他们这个不是长久之计，不过至少对我们来说是个巨大利好）。目前里程票占位黄牛占位全日空商务舱里程票的成本大大增加，虽然大家目前可能还是会看到一些占位现象的发生（最近一段时间的观察基本上都是纽约航线会有占位现象），不过大家只要多刷一刷，应该不难发现这些占位其实都会在几乎每一天一些特别的时段放出来，这里就不细说太多，总之一句话总结就是现在刷出来票的概率比之前要大太多太多了，但凡大家简单花点时间，应该很容易就可以找到近期的全日空跨太平洋商务舱里程票了，然后用自己的里程就可以兑换了哦。
那是不是所有时间都会持续这样的规律呢？这个就不一定了，我们目前基本上只能看到12月初的票，随着12月中临近圣诞新年来临，根据以往几年的观察，全日空在美日向很可能就不会继续持续这么慷慨的放票了，而到了新年大家都要赴美的时候，日美向可能就没有这么慷慨的放票了，当然今年有可能还会持续这样的趋势，也有可能有一些新的惊喜给大家，总之如果大家想用最实惠的方式兑换商务舱里程票，就只能自己多花时间多观察，这个东西也没有捷径，尤其是全日空放票的规律大趋势比较相似，但是细节上总会随着时间变化而变化，所以我这也只能给大家总结大趋势，剩下的部分只能靠自己花时间了。
全日空的这个临期票就非常适合想去日本玩、回国探亲以及家人要来美国的旅客，大家要好好把握这样的机会完成性价比最高的兑换。希望全日空这样的临期商务舱里程票放票可以慷慨下去，大家也可以用最低的成本享受到最好的体验。
