​最近有朋友给爸妈订了回国的商务舱，南航执飞CZ660（旧金山 – 武汉），非常厉害的点在于这个票的子舱位是O舱，而且是001开头的票号，懂行的同学可以可以通过这两个信息就知道这个票是怎么开出来的了——没错，是通过美国航空（AA）里程兑换出来的，因为只有这样，登机牌才有可能显示O舱 + 001开头的票号，换言之中美单程直飞商务仅需70K AA里程即可完成兑换。

所以今天就来给大家分享下这个票是怎么开出来的以及整个体验如何吧。

中美向比如说这个例子。

只要查到核心航段有O舱商务舱里程票，致电美航客服，我们建议大家联系美航中文客服（800-492-8095）开票，由于中国属于亚洲2区，所以单程商务舱是70K里程即可兑换，也就是本文开头登机牌的那个例子了。

当然如果想兑换经济舱的话，只要有X舱也是可以兑换的，单程37.5K AA里程即可兑换。

全年很多日期都有票，大家通过APP多搜搜即可。

这个票最好玩的地方还是在于村村通，即使不是Base旧金山或者武汉的同学，仍然可以通过美航/阿拉斯加航空在北美超强的航线网络以及南航在中国超强的航线网络联运回家，让我们来举个例子，比如说1月21日有一张旧金山 – 武汉的O舱商务舱。

如果是美东出发的话，比如说我们可以看到同天的纽约 – 旧金山AA的Saver等级商务舱里程票（可以通过伙伴例如英航Avios看到的U舱），这种情况就可以直接联运这个航班再加上CZ660了。

美西其他城市出发也是同理，比如说西雅图出发的阿拉斯加航空也是美国境内头等舱Saver等级里程票（E舱），也是可以联运的。

由于AA兑换里程票是按区域而不是飞行距离结算的，所以例如上面兑换纽约/西雅图 – 旧金山 – 武汉，同样是加量不加价的。

CZ660实际上是经停武汉的，所以如果最终目的地是珠三角的话，可以直接开到广州，也是加量不加价。

再来举个赴美的日期，还是先看核心航段，6月13日有O舱的武汉 – 旧金山。

假设同天北京出发，我们可以看到北京 – 武汉有X舱但是没有O舱，所以短途接经济舱联运是可以的。

同理到了旧金山之后，如果需要联运到美国其他城市，我们可以继续看美国境内有没有对应里程票即可，和上面的例子类似。

自己查完之后就可以联系美航客服了，首先他们客服肯定不是每一个人都会开这个票，所以如果碰到不会的客服自动往下换就好了，直到可以开票的，当然如果需要联运的话其实也不太需要自己查联运航段，只要把CZ659/CZ660查好了之后让客服来帮自己拼票就可以了，美航优质客服的里程票拼票能力极其强大，而且只要转机时间不超过24小时即可（不允许停留，但是只要转机时间低于24小时都不算停留），所以如果需要再旧金山、武汉过个夜见见朋友的话也是有很大的操作空间的。

我当然会建议大家兑换70K的商务舱，性价比实在是太高了，经济舱则是37.5K，性价比会差一些，不过对比现金票还是很香的，当然如果是经济舱的话，所有航段都必须是经济舱了（美国境内、中国境内都要是Saver经济舱里程票），只要有一段是商务舱就会按照商务舱来计价了。

而且美航里程退改太友好了，所以这个简直就是无敌的占坑神器，如果本身账户就有他们家里程的同学完全可以先行动起来把位置拿下了，飞不飞之后再说。如果没有美航里程的同学可以通过Bilt 1:1转点获得哦，转点不即时到账也不用怕，可以先联系客服把票给Hold再转点开票。

体验如何呢？南航777商务舱是比较经典的交错Stelia Solstys座位，硬件来说中规中矩。

倒是餐饮很不错，早已不是疫情三年的发零食了，中餐西餐都有，在跨太平洋线来说肯定是中上的水准了（餐饮无论如何都是吊打美国航司的）。

这个票在去年12月就已经出来了，估计不少朋友已经知道了，其实这个票对于我们来说是一个全新的知识点，在此之前，南航商务舱/经济舱里程票（🔗头等舱21年那会有个里程票直接挂钩现金票的Bug，110K AA里程可兑换）要么就只给自家，要么各大伙伴（美航、达美、法航等）都能兑换，不过这次和之前不太一样了，像商务舱的话只有美航可以开，法航和达美都是看不到的，当时由于这个票其他南航的其他伙伴航司都开不出来，我还不是太确定这个票实际上会是怎样的情况，不过现在已经有朋友顺利飞行了，证明确实没什么问题了，只能说南航牛X，美航更牛X。不过不排除这样的兑换不知道会不会从哪天开始南航就不放票给美航了，所以大家且薅且珍惜吧。

中美直航（特指中国大陆 – 美国）终于难得放商务舱Saver等级里程票了，对于必须追求直飞又想要享受商务舱的旅客来说绝对是最完美的选择，实测证明整个兑换和体验还是都不错的，大家好好把握机会完成兑换吧。