前几天给大家介绍了美联航🔗中美直航多条航线全日期大放里程票，没阅读那篇文章的同学建议先去阅读一下。
简单总结这个票就是主要是美联航给自家银卡以上的高级会员或者美联航联名卡持有者（包括无年费那张）放出了非常多的中美直航XN舱里程票，可惜美联航里程之前已大幅贬值，自家中美经济舱直接从单程35K贬值到了55K。
今天随意搜了下，发现美联航出现了一个忘记贬值的Bug，完全就是之前这个票的升级玩法。于是出现了下面的情况，旧金山 – 上海单程经济舱38.5K，是之前55K的7折。
这个新玩法比较厉害的地方在于如果不是美联航银卡以上或者联名卡持有人的话（无法搜到XN舱），还是有很多有意思的选择的，比如说旧金山 – 东京羽田 – 北京。
又比如说旧金山 – 首尔 – 杭州，也是38.5K。
不想飞美联航行不行？那我们飞长荣，西雅图 – 台北 – 上海，单程经济舱38.5K。
美东也可以的，还是新航+国航的搭配，也是38.5K。
商务舱有没有呢？我还真找到了，旧金山 – 台北 – 上海（长途商务混短途经济），77K美联航里程可以兑换。
返向有没有呢，嗯下面这个例子。
看到上面这张图，相信大家已经不难理解了，上面的每张截图都藏了点东西，回国段的下面没有截图，赴美行程前段被打码了，这个神秘的机场就隐藏在这里，至于今天是不会发的无码图给大家的，这个就是给大家布置的作业，看看大家能不能推理出来。
如果对美联航老体系熟悉的话，基本上通过上面的图很快就能推理出来到底是什么路线出现了这个Bug，当然我们今天还是会把思路分享给大家，只要大家顺着思路，很容易找到最终答案。首先可以很负责任地告诉大家这个神秘的机场不位于中国大陆，这点之前也给大家介绍过了，目前🔗美联航给中美线单独计价（疫情期间某股神秘势力的功劳），除了完全直飞的中美航班，只要涉及转机即便是X舱也会直接按至少80K来计价，例如下面这个例子。
把中国大陆排除了，剩下的其实就很简单了，其实大家只要通过第一张旧金山 – 上海的那个图就有答案了，38.5K是贬值前北美 – 北亚线涉及伙伴航司的兑换成本，说明到达上海之后肯定有至少一段是伙伴航司执飞的航班，如果大家再看看美联航在去掉兑换表之前的北亚区的定义，那个范围真的是小之又小，排除掉中国大陆之后就只有4个国家/地区，然后很显然不可能是什么热门的机场以及地区，不然不可能成为美联航的漏网之鱼，排除下来基本上就只有一个答案了。当然现在美联航网上已经看不到那个被下架的兑换表了，不过🔗我以前可是给大家写过的哦，链接都送给大家了，大家自行领取。就算不查兑换表基本上数数手指都能猜到哪几个地方属于北亚了，大家试试也有答案了。
至于上面这个票开出来了能不能飞，就只能看大家想不想尝试了，首先就是这个神秘的机场不免签证，但是如果回国的行程涉及了在中国境内的过夜/换机场…………对，什么意思我就不说太多了，懂的人自然懂，实在是怕有风险听说签证成本大概也就几十刀，而且很快出来，可以当给税费了。至于赴美的话，可能没什么操作空间，不过万一能直接在北京上直飞旧金山的飞机呢（看看谁想去吃螃蟹）？
今天这个分享就是觉得特别好玩，其实实用性还是挺低的，主要还是甩尾/甩头这类操作可能有风险，大概只是对于美联航账户里面一堆分且经历了大贬值后不知道怎么用的同学有吸引力了，所以主要还是给大家来玩一玩、搜一搜，熟悉美联航的里程票搜票系统，至于为什么是这么定价，我觉得很可能就是因为美联航把这个机场忘掉了，上次贬值的时候并没有带上这个机场，可能美联航还有一些其他Bug没有被发掘，大家可以多玩玩哟。
