【2024年2月7日更新】果然和之前操作一样，全日空直接放票到10月底了，尤其是赴美方向，大量暑假旺季的票出来了。
赴亚洲方向少一些，不过还是有一些日期有的。
原因还是一样，换机型，从UA那边看还是显示787-9就直接笑出来了（全日空787-9没有头等舱），很多系统还没有跟进是77w，所以大家尽快趁着航司发现并锁舱之前开票吧，不过缺点还是都是只有一张票。
下面是发表于2024年2月6日的原文：全日空这个操作去年就给大家介绍过很多了，调班或者换机型就会出现大量放O舱出来的情况，这次又来了，这次的原因大概是因为机型从787调成777，所以头等舱里程票就放出来了。
适用路线：旧金山 – 东京羽田 / 东京羽田 – 旧金山（可衔接中日航班回国）
执飞航司：全日空
适用时间：2024年4月
推荐兑换方式：
– 使用维珍航空里程兑换，单程仅需72.5K（高税费）
– 使用全日空里程，往返150K起（高税费）
– 使用美联航里程，单程121K
– 使用哥伦比亚航空里程Lifemiles，单程120K
子舱位：O
用里程票神器seats.aero可以看到大量日期放票了，下面是东京羽田 – 旧金山方向（请不要关注这里显示的兑换成本）。
下面是旧金山 – 东京羽田方向。
当然我们也可以通过美联航查到这个O舱的里程票，兑换成本121K里程。
Lifemiles兑换120K里程。
性价比最高的操作应该还是使用维珍航空里程兑换即可，单程仍所需里程72.5K里程（往返145K），不过大家需要致电维珍航空客服完成兑换（建议客服查到票后再转点，点数大部分情况下马上到账），而且税费一直在波动，大概三四百美元吧。
加航里程的话，兑换全日空跨太平洋仍在屏蔽名单当中，暂时无法选择。
这个票的缺点大概就是目前显示的是老舱，然而这是头等舱，再老的座位也吊打其他一众航司了。
我感觉后续会有不小的几率换成新舱，如果是新舱的话，那就赚飞了。
由于今天时间有限，其他的一些内容我们就简单带过，比如说如果大家查到美国境内段、日中段里程票都可以联运，如果没办法里程票联运可以衔接现金票，里程票退改政策、里程来源大家可以自行查阅历史文章或者直接搜索。
*比如说我们可以使用LIfemiles兑换这种混舱联运行程，反而还能节约里程
这个票的缺点在于目前似乎只能看到4月，而且基本上都是1个座位，但是不管怎么说，全日空这个换机型、排班后大量日期放出头等舱O舱里程票已经变成一个持续一段时间的传统了，看看下次是什么时候吧。
