美东时间今天早上起床就注意到了韩亚航空大量放出明年暑假跨太平洋I舱商务舱里程票，和🔗今年5月10日那波还蛮类似的（不过这次感觉票更多），不过好消息是放的日期是明年暑假的，对于明年暑假有往返中美需求的同学来说绝对是一个提前锁票的好机会。
适用路线：北美 – 首尔 – 香港/内地/亚洲多城（双向皆可，短途有X/I舱里程票可联运）
主要越洋航线：洛杉矶 – 首尔
越洋段执飞航司：韩亚航空（OZ）
兑换方式：通过星空联盟航司里程进行兑换
子舱位：I
适用时间：2024年3月 – 2024年7月（赴美向）/ 2024年3月 – 2024年8月（赴韩向，除5-6月留学生回国旺季）
还是用里程票神器seats.aero可以看到大量日期放票了，下面是首尔 – 洛杉矶方向，贯穿全日期。
下面是首尔 – 洛杉矶方向，从7月开始基本上全日期有票。
最经典的兑换方式自然就是使用加航里程，单程商务舱75K。
如果美国境内其他城市出发，只要美国境内段有星空联盟航司X/I舱里程票即可联运，比如说奥斯汀 – 洛杉矶 – 首尔。
如果使用哥伦比亚航空里程兑换，有不小的机会可以直接搜出中国各大城市 – 首尔 – 洛杉矶的行程，全程商务舱90K里程可兑换。
上面的行程理论上使用加航里程仅需75K也可兑换，但是由于之前🔗占位黄牛把加航里程几乎玩坏了，加航仍屏蔽了涉及中国的任何路线的里程票兑换，所以我们无法在加航网上搜索到对应行程，我会建议大家把越洋段商务舱里程票先锁下来，然后再致电加航客服将行程修改至中韩+韩美（或反向）的联运行程，只要飞行总距离不超过7500英里，所需里程仍是75K。
*再举一个例子，比如说上图两个行程我们都可以查到洛杉矶 – 首尔和首尔 – 国内都有对应的I舱里程票（短途如果有X舱也可以），那就可以试试致电加航客服看看能否兑换联运行程，而且如果想停留首尔也可以开Layover时间超过24小时的停留，仅需额外增加5K里程。如果客服不让兑换的话，那就只能怪占位黄牛之前的影响力实在是太大了
如果没办法开联运至国内/国内出发的行程，中韩机票现金价格也极低，随便接一段短途经济也没贵多少就是了。
当然联运到其他城市就可以直接在网上开，比如说洛杉矶 – 首尔 – 新加坡单程87.5K，体验韩亚+新航商务性价比满满。
如果要追求极致性价比，使用全日空里程大概才是最佳方案，商务舱往返中美仅需95K里程，而且可以1开口1停留，大家可以在韩国开个停留，利用过境韩国免签政策玩一玩也是不错的，当然缺点就是税费略高。
总体来说就推荐大家上面几个兑换方式了，使用美联航里程实在是太贵了（单程110K起），使用加航里程基本上是最优解之一，Chase UR/Amex MR转点可即时到账，而且退改政策也不算高，唯一缺点就是如果要兑换涉及中国的行程，只能试试打电话开了（强烈建议先把越洋段行程锁下来，24小时免费退票呢），如果实在是没办法开联运的话中韩段可以考虑接现金票。哥伦比亚航空里程兑换暂时还未屏蔽涉及中国的行程，所以可以网上兑换出中韩美/韩美中的联程票，但是成本是90K。全日空里程兑换性价比毫无疑问是最高的，但是缺点就是Amex MR转点至全日空有延迟，如果点数不在全日空账户的话可能来不及了哟。
按照目前的排班，首尔洛杉矶航线两班飞机都是A380，这也是难得体验A380的好机会，商务舱在二层还是很爽的，可惜就是硬件稍微旧了一些些。
韩亚航空这波放票真的挺慷慨的，大量日期都是4+票，所以大家不要错过这个好机会了，尤其是不知道韩亚航空是不是随时会把票收回去/锁舱，有明年暑假有跨太平洋飞行计划的同学可以上车咯。
