在2023年年初的时候给大家介绍过飞🔗美联航旧金山 – 新加坡17小时商务舱被强制降到了超级经济舱，我们在到达新加坡后开启了为期接近半个月的东南亚之行，从马尔代夫玩到新加坡再到曼谷，最终在曼谷跨年后从曼谷返回西雅图，
回程行程是曼谷 – 首尔 – 旧金山 – 西雅图，通过之前给大家介绍的🔗美联航60K Bug机票兑换的。60K在旺季飞这种行程肯定是很赚的，但是缺点就是曼谷 – 首尔要飞将近5小时的经济舱。
至于标题提到的“打航”是什么？大家Google搜索之后就会有答案，上次降舱体验真的让我一直想到这个事件。
当时就心想着去程运气都这么差了，回程不能有什么幺蛾子吧，结果怕啥来啥，接下来和大家细说。
泰航曼谷（BKK）休息室
由于是早上8点的飞机，我们早上5点多就到机场了，结果到场后人傻了，泰航柜台值机排队的人多到吓人，整个队伍都排到门口了……
由于我们第一段是经济舱，自然不能走商务舱通道，然而还好我早就准备好了一手，因为之前通过🔗ANA会籍匹配活动获得了ANA金卡，所以直接跑去了几乎没人的星空联盟金卡通道，迅速完成了值机。乘坐电梯上去出境通道的时候看到泰航这个值机柜台真的是吓尿了，不知道是不是很多人因此误机。
既然有星空联盟金卡，我们自然在BKK的时候也享受了休息室的待遇，于是马不停蹄来到泰航在大本营的休息室。
在看到值机柜台这么多人的时候，就能大概猜到休息室人也不少，果不其然，整个休息室一大早就已经坐满了人了。
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休息室另一侧有个头等舱专门的区域，不用去就知道肯定人比商务舱这一侧少多了。
餐食马马虎虎吧，比欧美的肯定好，但是和亚洲的相比就差一些，
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有现做的煎蛋，也有粥，果断来一些。
鸡肉串居然是冷的，差评，不过还好有粥，喝一碗暖胃。
TG652飞行体验
这段是铁屁股，所以就没啥好说的了，还好总的飞行时间4小时40分钟左右，不过差不多也是铁屁股的极限了o(╥﹏╥)o，执飞机型是B789，登机的时候可以看到商务舱，比较正常的Cirrus反鱼骨，可惜这次没得平躺了。
我们选了左侧中间和过道的位置，靠窗位上来了一个姐姐，结果咳了一路，吓得我们捂紧口罩。
泰航经济舱座位偏局促，基本没有伸展空间，要命的就是这个航班晚点了1个多小时，所以在飞机上差不多坐了快6小时，下来真的是腰酸背痛。
到时经济舱的伙食还不错，选了鸡肉饭，这个鸡肉就是海南鸡的肉质配上了蒜蓉辣椒酱，非常开胃下饭，好评。
韩亚航空首尔仁川（ICN）休息室
美联航在首尔使用的自然就是韩亚航空的休息室了，不过由于前一班晚点，我们能使用休息室的时间非常短，不过还是要来看看的。
由于离登机时间很近了，根本没办法有时间在里面闲逛了，赶快找个地方坐下来然后吃饭。
之前对韩国航司休息室的印象就是餐饮一向一般，不过这次看到选择还挺多的，韩式西式的东西都有。
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不过这个孤零零的三明治就不太好看的……
这个韩式炸鸡贼魔性，绝对是本次休息室体验的高光，吃了一盘不够再拿了点。
简单用餐后火速奔向登机口，人已经非常多了，都在排队准备登机了。
等待登机的时候，脑海总是会想起十几天前在SFO被地勤叫过去通知降舱的画面，心想这次不能有什么幺蛾子了吧，结果万万没想到，LD的名字被叫了，于是她去了前面柜台，当时内心千万匹草泥马奔过，我在想到底会发生什么事情，不会两次都要被“打航”降舱了吧，在焦急地等了5分钟之后，发现LD还在和柜台沟通，于是我实在是忍不住去前面了解详情。
好消息，不是强制降舱；坏消息，LD所在的座位坏了，且商务舱满舱。地勤表示现在有两个选项：
1.可以继续乘坐商务舱，但是没办法调节座位，空乘会协助一次将座位放平以及一次将座位放直，但是只提供一次这样的服务。
2.自愿选择降舱到超经。
不管哪个选项，地勤也没表示有任何的补偿。
这样的选择题根本不用动脑都有答案了，让我震惊的是地勤居然建议LD选择降舱，因为商务舱并不是完整的体验，而超经则是可以享受完整的体验，多么美妙啊！
我直接非常无语地看了这地勤，并且直接吐槽十几天前的经历，然后我们坚定地选择了继续留在商务舱，然后匆匆登机，这样的开头也注定了这次体验不会好到哪去了。
UA892飞行体验 – 硬件配置
由于我们登机已经非常晚了，上去的时候其他商务舱座位基本上都坐满了，没被降舱已经让人谢天谢地了。
双人出行自然会选择中间直排的Honey Moon Seats（本次机型B787-9对应的是奇数排），我们当时选座的时候只有11排两个这样的座位了，能选到也是不容易，但是万万没想到LD所在的11F是个坏的座位。
我的座位的全貌，整个空间还是可以的，座位远离过道的好处自然是私密性更好。
座位宽度尚可。
结果我们刚上飞机，大概是这班航班的乘务长来找LD以及坐在她后面的乘客，殊不知原来不只是LD的座位调节坏了，她后面那个乘客的座位调节也坏了，乘务长就直接说你们两个已经知道了这个座椅故障而且继续选择留在商务舱，我们只会帮你们调节一次到平躺和回到原位，整个态度非常拽。我当时一脸黑人问号脸，这座位坏了不是你们飞机的问题，怎么好像弄的是乘客的问题一样，于是我直接怼了一波这个乘务长，表示我们十几天前也是因为这破飞机导致降舱，现在你们再来一出这种事情，真的对美联航非常失望。乘务长对我不搭不理，大概就是你爱飞不飞的意思，倒是韩国地勤小姐姐看到这个情况，最后上来给了我们200美元美联航代金券作为补偿。
乘务长这波火上浇油真是让人火大，本来之前觉得降舱事件给的补偿还不错，结果结合这次体验，让我觉得势必要和美联航反应他们工作人员恶劣的态度了，于是回家之后就火速给美联航发了邮件，后面拿到了更多的补偿（之前的文章有详细说）。
殊不知坏的不只是LD的座位，我们两个之间的隔板也是坏的，所以我们在飞行的时候也没办法将隔板下调。
回到航班体验，难得隔壁座位的乘客还没上来，可以看到奇数排靠窗位是最适合单人出行的，私密性是最好的。
从不同的角度看机舱，这个商务舱座位的设计还是将空间利用的非常极致的，就是偶数排的旅客体验肯定不太好。
进入座位的第一感觉就是私密性真的不错，距离过道还是挺远的，不容易被行走的人干扰。
显示屏中规中矩，不算太大，而且距离座位比较远。
桌板可折叠，还是挺大的。
脚垫的空间比想象的要好一些，拖鞋已经就位。
侧面的小桌板看起来还是挺有高级感的，菜单也就位了，我们晚点看。
控制器相对较老，不过一般来说也不太会用，直接用触屏即可。
桌板上面是一个小柜子，里面已经放了一瓶水和备品包，这也是这个座位最主要的储物空间了。
下面则是安全卡片。
另一侧则是座椅调节，整体使用感觉还是可以的。
盥洗室几乎无亮点，和经济舱的区别不大。
UA892飞行体验 – 软件餐饮
降噪耳机有一种廉价感。
备品包也是中规中矩，非常普通。
被子和枕头是美联航商务舱一大亮点，适合Saks Fifth Ave合作的，确实十分舒服，加分。
更难得的就是有睡衣，这是没想到的，一般美联航只会在12+小时的航班配睡衣，当时就问了下空乘，发现还真的有，然而问题就是这个睡衣实在是有点大。
来看看菜单，对美联航的餐饮没有任何期待，不过看了下还行啊，主菜三选一里面每一个看起来都还可以，于是选了Chinese yellow noodle试试看，LD选了Barbecue pork ribs，同事也很开心看到经典的Sundae回来了。
起飞后开始餐饮，先是酒水 + 坚果，很标准的开头。
沙拉和主菜直接一盘端，2023年初还没有恢复前菜，现在会多一个小份的前菜，沙拉基本上没什么味道，即使加了橄榄油还是非常清淡，主菜从摆盘上来看还是可以的，只不过硬伤就是配菜和面条并没有融在一起，尤其是面条也基本上没什么味道，吃起来就非常凑合，鸡肉和香菇基本上是最好吃的部分了，然而鸡肉并没有休息室的魔性炸鸡好吃。
LD点了Rib，味道还是可以的，看起来比我的好吃。
餐后甜点必须要来一份圣代啊，让人增肥的巧克力酱直接免掉了，应该是本次餐饮里面最好吃的部分了。
吃完后准备睡觉了，这一天由于非常早起，也是时候要睡一睡了，整体来说感觉还算挺舒服的，稍微有那么一点点窄，如果能宽一丢丢就很完美了。至于LD那边，自然就是不耐烦的空乘来帮她座椅放平，幸亏她还是可以平躺睡觉。
睡了几个小时起来了，晚饭分量太少了，已经有点饿了，去拿点小吃。
韩国出发果然是韩国特色，各种好丽友派。
降落前到了早餐时间，早餐真的太随意了，空乘跑来问我早餐只有Quiche这个选项，要还是不要？那当然是要啦，不过这个摆盘呈现，完完全全就是Gas Station Food的感觉，不过好在味道还可以。
用餐过后就降落旧金山了，这次飞行超级顺风，所以基本上飞了9小时就到了，这样就导致了我们在SFO转机时间要等待很久，基本上等了4个多小时，还好这样的行程还是可以享受Polaris休息室的，所以我们去那边吃了点东西顺便休息了下，不过倒时差确实挺难受的，下午已经直接困死了，最后飞西雅图的时候没坚持下来，几乎睡了全程，不过不管怎样还是顺利回家了。
体验总结
首先感谢打航没强制将我们降舱，起码比上次飞新加坡来得强……好像其他没东西能夸了（哦对，还发了睡衣）。美联航这个商务舱硬件虽然在大概六七年前陆陆续续升级，但是放在现在其他很多航司开始推出套间等级的商务舱对比之下也不算这么能打了，不过估计美联航还会用这款产品用很长一段时间吧，餐饮上面和亚洲航司就没法比了，差的不是一星半点，尤其是第二顿早餐完全是敷衍（不过现在稍微好一些了，亚洲线也会有一些亚洲早餐可以选），最糟糕的肯定还是空乘的态度了，和亚洲航司的空乘就完全没有任何可以对比的资格。
这一路往返一次降舱、一次座椅坏了，再加上空乘火上浇油，让我不得不回家后投诉了一波，后续发生了什么之前也和大家写了（可以看文章开头的链接），总之经历了这一波后，LD表示越洋长途商务舱不到万不得已肯定是不会飞美联航的了，我必须赞同，希望以后不管飞什么航司也不要有这样糟糕的飞行体验了。
